[實用新型]混聯(lián)式混合動力電池倉散熱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220330590.0
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202712371U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 代國玉;尹磊;鄒云奕;李中延
• 申請（專利權(quán)）人: 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;H01M2/10
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

1.混聯(lián)式混合動力電池倉散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括電池倉本體，所述電池倉本體由電池倉外壁、電池倉檢修門和內(nèi)部的電池倉隔斷結(jié)構(gòu)組成，緊鄰所述電池倉隔斷結(jié)構(gòu)還設置有至少一隱藏式冷氣道，所述冷氣道頂部頂端設有進氣口與外部的空調(diào)風道連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混聯(lián)式混合動力電池倉散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷氣道為槽鋼焊接在矩形管骨架上形成的一個空腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混聯(lián)式混合動力電池倉散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷氣道在和所述電池倉隔斷結(jié)構(gòu)相通的底部安裝有排風扇。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混聯(lián)式混合動力電池倉散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池倉本體的頂部安裝有換氣扇。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混聯(lián)式混合動力電池倉散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述混聯(lián)式混合動力電池倉散熱結(jié)構(gòu)為一體式框架結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混聯(lián)式混合動力電池倉散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池倉本體的中間部分為電池倉檢修門，在其內(nèi)部兩側(cè)各設有一電池倉隔斷結(jié)構(gòu)和一冷氣道。