[實用新型]一種不對稱電梯轎廂壁的安裝結構

有效

• 申請號: 201220330490.8
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202744148U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 于井坤
• 申請（專利權）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 孫力堅

技術領域

本實用新型涉及電梯設備領域，尤其涉及一種不對稱電梯轎廂壁的安裝結構。?

背景技術

??電梯轎廂體一般安裝于電梯井道內，轎廂體一般由轎底板、轎廂壁、轎廂頂組成，其中轎廂壁又分為前轎廂壁、側轎廂壁、后轎廂壁；如圖1所示，轎廂體2’安裝于電梯井道1’內，于轎廂體2’的一端裝置開門機3’，開門機3’內設有轎門3’-1；如圖1所示，通常轎廂體2’的第一前轎廂壁2’-1的長度A1與第二前轎廂壁2’-2的長度A2相等，并且轎廂體2’的中心與開門機3’位于同一中心軸線，電梯轎門開啟的長度A3與開門機3’的長度成正比；當電梯井道1’的寬度A4有限時，并且客戶要求電梯轎門開啟的距離A3盡可能大時，由于電梯轎門開啟的距離A3與開門機3’的長度成正比，易出現開門機3’的安裝需要接觸電梯井道的墻體，使開門機3’的一端與電梯井道1’內壁之間的距離為A5為一負值，從而造成電梯無法運行的情況，從而無法滿足客戶的要求造成生意談不攏等情況。?

實用新型內容

本申請人針對上述現有問題，提供一種不對稱電梯轎廂壁的安裝結構，有效的解決了電梯轎門開啟的長度受電梯井道寬度限制的問題，使電梯可以安全運行。?

本實用新型所采用的技術方案如下：?

一種不對稱電梯轎廂壁的安裝結構，轎廂體安裝于電梯井道內，于轎廂體的一端裝置開門機，開門機內設有轎門，轎廂體的兩端分別設有第一前轎廂壁及第二前轎廂壁，第一前轎廂壁的長度大于第二前轎廂壁的長度，轎廂體與開門機的中心軸線不同軸設置。

?本實用新型的有益效果如下：?

本實用新型結構簡單、安裝方便，通過改變轎廂體的第一前轎廂壁與第二前轎廂壁之間的長度，第一前轎廂壁與第二前轎廂壁之間不對稱，從而改變了開門機的安裝位置，有效的解決了電梯轎門開啟的距離受電梯井道寬度限制的問題，滿足不同客戶對電梯轎門開啟距離的要求。

附圖說明

圖1為現有對稱電梯轎廂壁的安裝結構示意圖。?

?圖2為本實用新型的安裝結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。?

如圖2所示，轎廂體2安裝于電梯井道1內，于轎廂體2的一端裝置開門機3，開門機3內設有轎門3-1，轎廂體2的兩端分別設有第一前轎廂壁2-1及第二前轎廂壁2-2，第一前轎廂壁2-1的長度大于第二前轎廂壁2-2的長度，轎廂體2與開門機3的中心軸線不同軸設置。?

如圖2所示，當電梯井道1的寬度L4有限時，通過改變轎廂體2的第一前轎廂壁2-1與第二前轎廂壁2-2之間的長度，使第一前轎廂壁2-1的長度L2大于第二前轎廂壁2-2的長度L1，并且轎廂體2與開門機3的中心軸線不處于同一直線，因此改變了開門機3的安裝位置，有效的解決了電梯轎門開啟的距離受電梯井道寬度限制的問題，滿足不同客戶對電梯轎門開啟距離的要求。?

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。?