[實用新型]便攜集裝箱裝卸平臺

有效

• 申請號: 201220330317.8
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202703727U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 李會山;孟軍;葉鵬;李敏堂;李敏堂;任聰
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍軍事交通學院
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 仝林葉

技術領域

本實用新型涉及貨物裝卸輔助設備領域，更具體地說，是涉及便攜集裝箱裝卸平臺。

背景技術

物資運輸離不開裝卸搬運，特別是在集裝箱運輸條件下裝卸搬運要求更高。叉車可以有效地滿足一般情況下物資快速裝卸搬運作業的需求。通常路面與集裝箱運輸車之間存在一定的高度差，叉車不能正常駛入車廂內完成作業。目前，采用的技術分兩類，一是考慮叉車，將其前臂伸長，稱為掏箱叉車。另一是搭建裝卸平臺，方便叉車進出集裝箱。集裝箱裝卸平臺是與叉車配合使用的貨物裝卸專用輔助設備。裝卸平臺的主要作用是在路面與集裝箱運輸車之間搭起一座斜橋，以便叉車行駛直接出入車廂進行貨物裝卸，可廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地。利用裝卸平臺叉車能直接從地面駛入車載集裝箱內部進行批量裝卸作業。可以減少大量勞力，成倍提高裝卸作業效率，加快物流速度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種便攜集裝箱裝卸平臺。

本實用新型便攜集裝箱裝卸平臺，通過下述技術方案予以實現，包括翻板、掛車底盤、渡板、輪胎和可調支架，掛車底盤的頂端和末端分別通過翻轉機構安裝翻板和渡板，掛車底盤的頂端底面安裝可調支架，掛車底盤底面安裝輪胎。

所述翻板內表面附有抗張力的強化橡膠層。

所述底盤輪胎處安裝減震裝置。

所述可調支架是由螺紋和螺桿組成，可調支架安裝自鎖裝置。

本實用新型便攜集裝箱裝卸平臺采用人工液壓動力和螺紋螺栓緊固連接，不需接動力電源。平臺搭建只需單人操作，即可實現貨物的安全快速裝卸。

本實用新型具有如下技術效果：

（1）便攜式集裝箱裝卸平臺裝卸臺撤收后即可被空載牽引行駛。頂端翻板與掛車底盤末端的渡板均可翻轉，節省了空間，展開后即可成為裝卸?1噸?以下集裝物資的上下通道。

（2）安裝簡單：采用人工液壓動力和螺紋螺栓緊固連接，不需接動力電源。平臺搭建只需單人操作，即可實現貨物的安全快速裝卸。

（3）安全，可靠：連接、緊固處都有自鎖裝置。懸置部分有可調支架支撐，底盤輪胎處有加強的減震裝置。頂端翻板與掛車底盤末端的渡板有一定的寬度，保證叉車的安全自由通過。

附圖說明

????圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示，包括翻板1、掛車底盤3、渡板4、輪胎5和可調支架6，掛車底盤的頂端和末端分別通過翻轉機構2安裝翻板和渡板，掛車底盤的頂端底面安裝可調支架，掛車底盤底面安裝輪胎。

便攜式集裝箱裝卸平臺安裝在集裝箱運輸車的后面，裝卸平臺的頂端有一翻板，通過翻轉機構，自動搭在車廂邊緣。調整可調支架，使翻板、掛車底盤頂端與車廂平穩過渡，與集裝箱底面搭接平，使之與車廂等高。其頂端的翻板可高出或低于集裝箱貨臺平面，?可折疊式的翻板是由薄鋼板制作而成。翻板為避免集裝箱或登車橋受損傷，他內表面附有高抗張力的強化橡膠。裝卸平臺下傾斜，將其兩端的過渡板落地方便叉車上下。

頂端翻板與掛車末端的渡板均安裝翻轉機構，可折疊。頂端翻板與掛車末端的渡板安置底盤的兩端，翻板和渡板均為兩塊，兩塊渡板（翻板）間距與叉車輪距相當，方便叉車上下，形成通道。

可調支架是由螺紋、螺桿的配合形成長度的可調節，并有自鎖裝置，起到輔助支撐的作用。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應屬于本實用新型的保護范圍。