[實用新型]斗輪堆取料機及其斗輪裝置

有效

• 申請號: 201220329511.4
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202646284U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 黃琪明;孟慶耀;楊平華
• 申請（專利權）人: 中聯重科物料輸送設備有限公司
• 主分類號: F16B21/12
• 分類號: F16B21/12;B65G65/02;B65G65/28
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 何青瓦

技術領域

本實用新型涉及工程機械車輛領域，具體涉及一種斗輪堆取料機及其斗輪裝置。

背景技術

請參閱圖1，是現有技術斗輪裝置的部分結構放大示意圖。

現有技術中斗輪裝置是斗輪堆取料機的取料裝置，一般情況下輪體為大型的焊接件，斗輪裝置通常包括主輪體11、輪轂12和斗輪軸13。

為了保證主輪體11的旋轉與斗輪軸13同心，主輪體11和輪轂12之間通過設置鉸制孔用螺栓進行連接，輪轂12和斗輪軸13之間則采用漸開線花鍵進行連接，而使得主輪體11與斗輪軸13的旋轉處于同一個軸心。

主輪體11和輪轂12之間通過鉸制孔用螺栓14既可以限制輪轂12和主輪體11之間的相對轉動，又可以限制輪轂12和主輪體11在軸向上的移動。但是，采用鉸制孔用螺栓14的方式，加工精度要求較高，而且安裝和拆卸過程都比較困難而影響了工作效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種斗輪堆取料機及其斗輪裝置，以降低加工精度的要求并提高拆裝的工作效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種斗輪裝置，包括斗輪軸、輪轂、主輪體和彈性緊固單元。該輪轂與該斗輪軸相連接以通過該斗輪軸帶動該輪轂轉動，該輪轂上設有第一固定孔；該主輪體套設于該輪轂的外輪廓上，該主輪體上設有與該第一固定孔相匹配的第二固定孔；該彈性緊固單元貫穿于該第一固定孔和該第二固定孔以使得該輪轂和該主輪體相連接，并防止該輪轂和該主輪體的相對轉動以及沿該斗輪軸的軸向的相對移動。

其中，該彈性緊固單元包括連接件和彈性緊固件：該連接件貫穿于該第一固定孔和該第二固定孔，以防止該輪轂和該主輪體沿該斗輪軸的軸向的相對移動；該彈性緊固件貫穿設置于該第一固定孔和該第二固定孔內并與該第一固定孔和該第二固定孔過盈配合，以防止該輪轂和該主輪體的相對轉動。

其中，該連接件為螺栓，該彈性緊固件為彈性圓柱銷，該彈性圓柱銷套設于該螺栓上。

其中，該彈性緊固單元為彈性圓柱銷聯軸器，該彈性圓柱銷聯軸器的兩端分別與該第一固定孔和該第二固定孔過盈配合。

其中，該輪轂與該斗輪軸通過花鍵相連接。

其中，該花鍵為漸開線花鍵。

其中，該第一固定孔和該第二固定孔為多個并繞斗輪軸圓周分布。

其中，該彈性緊固單元為多個并與該第一固定孔或第二固定孔一一對應。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種斗輪堆取料機，包括上述的斗輪裝置。

本實用新型實施例采用彈性緊固單元將輪轂和主輪體相連接，通過彈性緊固單元取代現有的鉸制孔用螺栓，利用彈性緊固單元的彈性作用與第一固定孔和第二固定孔相配合，而降低了對第一固定孔和第二固定孔的加工精度的要求，并提高了拆卸和安裝的工作效率。本實用新型結構簡單，有效地降低了生產成本并提高了工作效率。

附圖說明

圖1是現有技術斗輪裝置的部分結構放大示意圖；

圖2是本發明一實施例斗輪裝置的部分結構示意圖；

圖3是圖2所示斗輪裝置的局部結構放大示意圖；

圖4是圖3所示斗輪裝置的彈性圓柱銷的結構示意圖；以及

圖5是圖4所示彈性圓柱銷的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步的詳細描述。以下實施例僅用于說明本實用新型，但不應用來限制本實用新型的范圍。

請參閱圖2到圖5，圖2是本發明一實施例斗輪裝置的部分結構示意圖，圖3是圖2所示斗輪裝置的局部結構放大示意圖，圖4是圖3所示斗輪裝置的彈性圓柱銷的結構示意圖，圖5是圖4所示彈性圓柱銷的側視圖。

在本實施例中，斗輪裝置包括但不限于主輪體21、輪轂22、斗輪軸23和彈性緊固單元24。

其中，主輪體21與輪轂22之間通過彈性緊固單元24實現連接，而輪轂22與斗輪軸23相連接，通過輪轂22的傳遞作用使得斗輪軸23可以帶動主輪體21轉動，而實現斗輪軸23和主輪體21同軸轉動。

具體而言，輪轂22上設有第一固定孔，而主輪體21上設有與第一固定孔相匹配的第二固定孔，而彈性緊固單元24則貫穿于第一固定孔和第二固定孔以使得輪轂22和主輪體21相連接，通過彈性緊固單元24的作用可以有效地防止輪轂22和主輪體21的相對轉動以及沿斗輪軸23的軸向的相對移動。