[實用新型]曲軸位置傳感器

有效

• 申請號: 201220329350.9
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202793412U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 王強;賈東輝;周曉剛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安志陽汽車電氣有限公司
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種曲軸位置傳感器，特別是涉及一種采用霍爾效應原理來檢測曲軸轉速及位置從而獲取發動機轉速信息的曲軸位置傳感器。?

背景技術

目前，廣泛應用于各種汽車發動機檢測曲軸轉速及位置的傳感器為磁電式感應原理，內部采用漆包線圈繞制，其輸出信號為正弦信號，存在檢測精度低，需要進行信號處理和整形的問題，影響發動機點火控制系統的控制精度。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，能夠輸出整形信號，并能保證信號精度的曲軸位置傳感器。?????

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括主體、外殼、密封圈、永磁體、芯片、電路板、插針，所述的主體側面方槽內裝有電路板，主體前端面方槽內裝有霍爾芯片，永磁體位于霍爾芯片正上方的主體側面圓槽內，霍爾芯片與電路板釬焊連接，電路板還與主體上的三根插針釬焊連接，主體與外殼通過超聲波焊接方式連接,且外殼內灌注有硅膠。?????

本實用新型的優點是：?????

結構簡單、設計合理，能夠保證產品輸出信號的精度和一致性，且輸出信號為方波，直接提供給ECU使用，不需要進行波形整形，通過產品測試輸出信號精度為1度，并且一致性較高。?

附圖說明????

圖1是本實用新型結構示意圖；?????

圖2是本實用新型的磁路中磁通量的變化示意圖；?????

圖3是本實用新型的傳感器輸出信號電壓示意圖。?

具體實施方式????

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。?????

由圖1-圖3可知，本實用新型包括主體1、外殼2、密封圈3、永磁體4、芯片5、電路板6、插針7，所述的主體1側面方槽內裝有電路板6，主體1前端面方槽內裝有霍爾芯片5，永磁體4位于霍爾芯片5正上方的主體1側面圓槽內，霍爾芯片5與電路板6釬焊連接，電路板6還與主體1上的三根插針7釬焊連接，主體1與外殼2通過超聲波焊接方式連接,且外殼2內灌注有硅膠。?????本實用新型電路板6裝入主體1方槽內，永磁體4裝入主體1圓槽內，霍爾芯片5位于永磁體4正下方，電路板6分別與霍爾芯片5的引腳和主體1上的三根插針7進行釬焊，三根插針7接發動機ECU，從而實現把霍爾芯片5檢測到的信號經過電路板6整形后通過插針輸送給發動機ECU。同時，主體1與外殼2同心過盈配合，并通過超聲波焊接方式連接，可以保證連接可靠。外殼2與主體1之間灌注有硅膠，進行密封。?????

本實用新型安裝在發動機上，當信號輪轉動時，信號輪與傳感器內永久磁鐵之間形成一個變化的磁路，如圖2所示。當凸齒正對傳感器探頭時，永久磁鐵的磁通便經霍爾芯片和凸齒構成回路，此時霍爾芯片將檢測到的通過芯片的磁通量與芯片內部設定的磁通量值進行比較，當大于設定值時，芯片控制輸出級的晶體管導通，傳感器輸出信號電壓為低電平，如圖3所示，例如，當電源電壓為5V時，低電平信號電壓為0.1～0.4?V。當凸齒離開傳感器探頭時，永久磁鐵的磁通經霍爾芯片構成回路，此時通過芯片磁通量小于設定值，芯片控制輸出級的晶體管關閉，傳感器輸出信號電壓為高電平，例如，當電源電壓為5V時，高電平信號電壓為4.8～5.0?V。另外，傳感器探頭相對凸齒時輸出是高電平還是低電平，即輸出信號與信號輪凸齒相對應的邏輯關系，可以根據不同的ECU要求進行相應的設定。?????

本實用新型的曲軸位置傳感器把檢測到的信號經過內部調制后，輸出信號為方波，解決了老式磁電式傳感器輸出正弦信號誤差較大的問題，通過調制輸出的信號精度較高，滿足汽車發動機點火控制的精度要求，使可燃氣體燃燒更充分，滿足汽車動力性能和尾氣排放指標。?