[實用新型]汽車管接頭多點涂膠裝置

有效

• 申請號: 201220329070.8
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202638694U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 付旭東;林松桂;宋清林;劉波;肖朋;張莉
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B05C5/00
• 分類號: B05C5/00;B05C11/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;李滿

技術領域

本實用新型涉及汽車管接頭涂膠工具技術領域，具體地指一種汽車管接頭多點涂膠裝置。

背景技術

通過國內外汽車調研可知，在各汽車裝配廠家的裝配現場，管接頭都采取密封膠進行密封，涂膠均采用雙手配合（一手擠膠，另一手轉動管接頭）的手動涂膠方式，這種手動涂膠方式使得管接頭轉動角度大（270-360度）、涂膠難度大（雙手配合），而且據涂膠現場調查有25%管接頭螺紋涂膠附著面積未達到要求，涂膠質量差，影響汽車制動系統的密封性。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種汽車管接頭多點涂膠裝置，該裝置能夠有效提高管接頭涂膠附著面積，提升涂膠質量，同時解決手動涂膠管接頭轉動角度大和操作難的問題。

為實現此目的，本實用新型所設計的汽車管接頭多點涂膠裝置，包括涂膠槍體，其特征在于：它還包括工作臺、踩腳踏板、傳動拉桿和涂膠槍頭，所述涂膠槍體豎直固定在工作臺上，且涂膠槍體的出膠口朝上，所述踩腳踏板的一端與工作臺的底板鉸接，踩腳踏板的另一端與傳動拉桿的一端鉸接，傳動拉桿的另一端與涂膠槍體的槍體手柄鉸接，所述涂膠槍體的出膠口設置涂膠槍頭，所述涂膠槍頭上開設有與管接頭匹配的U型涂膠槽，所述涂膠槍頭內設有與涂膠槍體出膠口連通的出膠管道，所述U型涂膠槽上開設有多個與出膠管道連通的出膠孔。

所述多個出膠孔在U型涂膠槽上均勻分布。

所述工作臺的底板上還設有與踩腳踏板配合的限位返回裝置。

本實用新型采用帶多個出膠孔的U型涂膠槍頭和腳踩動力傳遞裝置，相對于目前通用的雙手配合涂膠方式優點為：管接頭涂膠時轉動角度由原來的270-360度降低到120-180度。另外，通過腳踩動力傳遞裝置能使給膠用腳來完成，雙手可以解放出來，這樣就能更好的控制涂膠槍體對管接頭的涂膠操作，有利于提高管接頭的涂膠均勻度、涂膠質量和涂膠氣密性，而且可通過操縱槍體手柄調節槍體推桿行程實現定量給膠，減少密封膠的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型中涂膠槍頭部分的結構示意圖

圖2為圖1的B-B面剖視圖

圖3為本實用新型的結構示意圖

其中，1—涂膠槍體、1.1－槍體手柄、1.2－推桿、1.3—裝膠筒活塞、2—工作臺、2.1—底板、3—踩腳踏板、4—傳動拉桿、5—涂膠槍頭、5.1—U型涂膠槽、5.2—出膠管道、5.3—出膠孔、6—限位返回裝置。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1~3中所示的汽車管接頭多點涂膠裝置，包括涂膠槍體1、工作臺2、踩腳踏板3、傳動拉桿4和涂膠槍頭5，涂膠槍體1豎直固定在工作臺2上，且涂膠槍體1的出膠口朝上，踩腳踏板3的一端與工作臺2的底板2.1鉸接，踩腳踏板3的另一端與傳動拉桿4的一端鉸接，傳動拉桿4的另一端與涂膠槍體1的槍體手柄1.1鉸接，涂膠槍體1的出膠口設置涂膠槍頭5，涂膠槍頭5上開設有與管接頭匹配的U型涂膠槽5.1，涂膠槍頭5內設有與涂膠槍體1出膠口連通的出膠管道5.2，U型涂膠槽5.1上開設有多個與出膠管道5.2連通的出膠孔5.3。

上述技術方案中，多個出膠孔5.3在U型涂膠槽5.1上均勻分布。該結構能保證涂膠的均勻度。

上述技術方案中，工作臺2的底板2.1上還設有與踩腳踏板3配合的限位返回裝置6。限位返回裝置6能幫助踩腳踏板3復位。

本實用新型使用時：通過腳踩踏板3、傳動拉桿4和槍體手柄1.1，帶動涂膠槍體1內的推桿1.2推動裝膠筒活塞1.3上移，膠從涂膠槍頭5的多個出膠孔5.3中擠出并存放在U型涂膠槽5.1表面，單手拿管接頭只需在U型涂膠槽5.1上快速轉動120-180度即可實現整個涂膠過程。該裝置有利于提高管接頭的涂膠均勻度、涂膠質量和涂膠氣密性，而且可通過操縱槍體手柄1.1調節槍體推桿1.2行程實現定量給膠，減少了密封膠的浪費。

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。