[實用新型]鏈傳動電動雙撐裝置

有效

• 申請號: 201220328824.8
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202754060U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 孫木楚
• 申請（專利權）人: 深圳市臺鈴電動車有限公司
• 主分類號: B62H1/04
• 分類號: B62H1/04
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 易釗

技術領域

本實用新型涉及一種雙撐裝置，涉及一種可自動將摩托車或電動自行車撐起站立或放下的鏈傳動電動雙撐裝置。

背景技術

生活中，消費者在使用兩輪電動車、兩輪摩托車、兩輪自行車的時候，通常為了讓自己的愛車停泊的更加穩妥，一般都是采用支起中間的雙撐來泊車。普通雙撐都是在雙撐的側邊焊接一根帶腳踏板的鋼筋，使用時就是靠腳力踩腳踏板來撐起一輛車，使用起來很費力而且對于大車型來說女士都很難將自己車打起來，甚至會因無法撐起而造成摩托車倒下壓傷用戶的危險。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種可自動將摩托車或電動自行車撐起站立或放下的鏈傳動電動雙撐裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種鏈傳動電動雙撐裝置，包括雙支撐架，還包括電機、第一飛輪、第二飛輪、齒輪和撐桿，所述電機驅動所述第一飛輪轉動，所述第一飛輪與所述第二飛輪通過鏈條傳動，所述第二飛輪與所述齒輪固定連接，所述撐桿上設有與所述齒輪嚙合的弧形的齒條，所述雙支撐架與所述撐桿固定連接。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述鏈傳動電動雙撐裝置還包括機座，所述齒輪安裝在所述機座上，所述撐桿通過轉軸安裝在所述機座上，所述撐桿上設有轉動槽，所述轉軸插入所述轉動槽內。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述機座上有限位開關，所述限位開關與所述電機電連接，所述撐桿上設有凸起部，當所述凸起部與所述限位開關接觸時，所述電機轉動，當所述凸起部與所述限位開關分離時，所述電機停止轉動。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述轉軸為限位銷釘，所述限位銷釘上套裝有限位軸套。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述鏈傳動電動雙撐裝置還包括控制所述電機開關的控制器。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述鏈傳動電動雙撐裝置還包括平叉，所述雙支撐架轉動連接在所述平叉上。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述雙支撐架上設有耳板，所述耳板通過連接板安裝在所述平叉上。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述第一飛輪安裝在所述平叉上。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述鏈傳動電動雙撐裝置還包括復位彈簧，所述復位彈簧的兩端分別固定在所述平叉和所述雙支撐架上。

在本實用新型所述的鏈傳動電動雙撐裝置中，所述雙支撐架上設有踏板。

實施本實用新型的鏈傳動電動雙撐裝置，具有以下有益效果：電機帶動第一飛輪轉動，第一飛輪通過鏈條帶動第二飛輪轉動，第二飛輪帶動齒輪轉動，齒輪帶動撐桿轉動，從而實現雙支撐架的轉動。當需要放下雙支撐架支撐起摩托車或電動自行車的車身時，電機轉動，雙支撐架轉動下放，支撐起車身，電機自動停止轉動。車子騎行之前將車身往前推，由于車子自身的重力和往前的驅動力使撐桿很容易往上轉動，直至齒條與齒輪脫離，雙支撐架收起。本實用新型能將摩托車或電動自行車的雙支撐架改成電動方式，使摩托車或電動自行車的站立支撐方式更為方便、安全，并且雙支撐架收起的過程中，電機不用工作，節能環保。同時，鏈傳動無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高，傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小，所需張緊力小，作用于軸上的壓力小。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是雙支撐桿放下時鏈傳動電動雙撐裝置的結構示意圖；

圖2是雙支撐桿收起時鏈傳動電動雙撐裝置的結構示意圖；

圖3是撐桿的結構示意圖；

圖4是雙支撐架與平叉連接的結構示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1-圖3所示，在本實用新型鏈傳動電動雙撐裝置包括雙支撐架2、電機、第一飛輪3、第二飛輪5、齒輪6和撐桿7。電機驅動第一飛輪3轉動，第一飛輪3與第二飛輪5通過鏈條4傳動。第二飛輪5與齒輪6固定連接，第二飛輪5轉動時，可帶動齒輪6轉動，固定連接的方式有多種，例如鍵連接、焊接等方式。撐桿7上設有齒條8，齒條8與齒輪6嚙合，齒條8是呈弧形的，通過齒條8和齒輪6傳動，從而帶動撐桿7轉動。撐桿7與雙支撐架2固定連接，撐桿7轉動時，雙支撐架2也隨之轉動。