[實(shí)用新型]一種雙層式膠帶傳輸機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220328306.6
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202784912U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉敏;李陶盛;文才偉;黃智前
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東信源物流設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08;B65G67/10;B65G21/14
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種膠帶傳輸機(jī)，更具體的說，涉及一種裝車專用的下層可伸出的膠帶傳輸機(jī)。

背景技術(shù)

目前來說，許多的大中型的物流分揀中心，尤其是郵政分揀中心、快遞處理中心和倉儲物流中心以及一些物流中轉(zhuǎn)場等場所，在物流傳輸?shù)难b貨口，每天都有大量所需裝車的物品。傳統(tǒng)的方法是用人工將物品搬運(yùn)到車上，這樣的工作方式既影響了工作效率，并且，工人方面的成本比較大，且工人在工作過程中，走動頻繁容易疲勞，甚至?xí)运伒姆绞窖b車，出現(xiàn)損壞物件的現(xiàn)象，因此，如果單純靠人工勞動力來工作，這種方法行不通。

現(xiàn)有的裝車雙層機(jī)下層伸出導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和活動可調(diào)支腳使用結(jié)構(gòu)存在缺陷。因此，如何更加高效的裝車和減少裝車工人的勞動強(qiáng)度，提高雙層機(jī)的使用性能是現(xiàn)如今需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有作業(yè)效率低的狀態(tài)，提供一種可以盡量減少裝貨時(shí)勞動強(qiáng)度，下層可伸縮的膠帶傳輸機(jī)。由于下層不用時(shí)縮回，可以更有效的利用場地空間。

本實(shí)用新型提供了一種雙層式膠帶傳輸機(jī)，包括上層膠帶輸送機(jī)和下層膠帶輸送機(jī)，所述上層膠帶輸送機(jī)的下方設(shè)置有支撐架、所述下層膠帶輸送機(jī)下方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)高度活動的支腳，所述上層膠帶輸送機(jī)和下層膠帶輸送機(jī)之間設(shè)置有導(dǎo)向限位裝置。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，其優(yōu)點(diǎn)在于，該結(jié)構(gòu)新穎，提供了一種更安全，結(jié)構(gòu)更合理，效率大大地得到了提高，具體工作流程為：當(dāng)裝貨車輛到達(dá)時(shí)，由人工拉出雙層機(jī)下層，將活動支腳調(diào)節(jié)到合適的高度，伸入到車廂之中，確認(rèn)安全后，啟動電控箱上的啟動按鈕，雙層機(jī)上的貨物將輸送到車廂之中，由裝車人員直接從雙層機(jī)上取下在車廂之中碼放，隨車廂裝貨深度漸漸減小，將下層雙層機(jī)往回相應(yīng)縮回，直到裝車完畢，收起支腳，縮回雙層機(jī)下層，等待下一次裝貨。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在對不同車型的不同車廂深度裝車過程中物到人的傳輸，可以最大程度的減少裝車過程中人工搬運(yùn)貨物的距離，減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動效率。

優(yōu)選的，所述上層膠帶輸送機(jī)包括依次設(shè)置的驅(qū)動電機(jī)，主動滾筒、第一改向滾筒、側(cè)板、膠帶托滾、加強(qiáng)橫撐、第一伸出導(dǎo)向裝置和第一膠帶張緊裝置，所述下層膠帶輸送機(jī)包括依次設(shè)置的電動滾筒、第二改向滾筒、側(cè)方管架、平托板、膠帶托滾、加強(qiáng)橫撐、第二伸出導(dǎo)向裝置部分和第二膠帶張緊裝置。

其中，所述的上層膠帶機(jī)主動滾筒采用包膠滾筒，這樣進(jìn)一步提高了膠帶的傳動性能。

所述的改向滾筒兩端加固定端子滾筒，提高設(shè)備使用安全性。

所述的側(cè)板提供橫撐托滾機(jī)頭機(jī)尾等部件的連接位，作為整機(jī)主體，為整個(gè)傳輸機(jī)提供了支撐，使其工作起來更加穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述的支撐架包括依次設(shè)置的支腿、支腿橫撐、第三伸出導(dǎo)向裝置，所述支腳下方依次設(shè)置有支撐輪子，方管架和角度調(diào)節(jié)板。

優(yōu)選的，本雙層式膠帶傳輸機(jī)還包括帶座軸承、安裝座和用于驅(qū)動所述主動滾筒的真空軸電機(jī)，所述真空軸電機(jī)通過所述帶座軸承安裝于所述安裝座上。?

優(yōu)選的，所述的第一改向滾筒和第二改向滾筒的兩端均設(shè)置有滾筒端子。

優(yōu)選的，所述的第一膠帶張緊裝置和第二膠帶張緊裝置均包括：頂緊螺桿，所述頂緊螺桿下方設(shè)置有焊接耳板。

優(yōu)選的，所述的導(dǎo)向限位裝置包括：設(shè)置在所述支撐架上的導(dǎo)槽、所述導(dǎo)槽中設(shè)置有限位塊、所述支架下方設(shè)置有下托輪，所述支架的側(cè)邊設(shè)置有側(cè)邊導(dǎo)向輪。

其中，所述主動滾筒由M1安裝方式真空軸電機(jī)驅(qū)動，并使用帶座軸承安裝于使用鋼板制作的專用安裝座上，電動滾筒安裝在下層膠帶機(jī)的后端，另外，所述的可調(diào)高度活動的支腳可以通過擺動角度和伸縮來調(diào)整裝車高度。

所述的可擺動伸縮活動支腳，制造簡單，使用方便，可以根據(jù)不同的裝車高度要求來調(diào)整和使用。

所述的下層膠帶機(jī)機(jī)架由方管制作，加制可拆卸托板。

所述的電動滾筒、改向滾筒可以前后調(diào)節(jié)，以防止膠帶跑偏。

本實(shí)用新型進(jìn)一步采用以上技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，所述的導(dǎo)向輪及其安裝座與上層膠帶機(jī)連接，導(dǎo)向輪運(yùn)行于導(dǎo)槽之中，起到導(dǎo)向和豎直方向限位的作用，可以有效避免下層伸出時(shí)，前端重量太大造成的后端上翹損壞上層膠帶機(jī)皮帶的情況發(fā)生，同時(shí)，在活動支腳沒有車輛底板支撐的情況下也可以將下層伸出，提高了使用的方便性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中的活動支腳結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中的膠帶傳輸機(jī)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式