[實(shí)用新型]一種錯(cuò)位導(dǎo)軌快速調(diào)校工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220328095.6
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202640213U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周輝;劉志雄;葉紀(jì)華;曹敏
• 申請（專利權(quán)）人: 四川煙草工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B23P19/10
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煙草機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種錯(cuò)位導(dǎo)軌快速調(diào)校工裝。

背景技術(shù)

ZJ17卷接機(jī)組MAX濾嘴錯(cuò)位鼓導(dǎo)軌調(diào)整時(shí)需要拆卸的零部件較多，濾嘴錯(cuò)位鼓輪上導(dǎo)軌的調(diào)整繁瑣，每次調(diào)整后位置差異較大，重復(fù)定位精度差，維修時(shí)間往往較長，容易出現(xiàn)嘴棒傳遞不到位、掉嘴棒等現(xiàn)象，引起搓板阻塞，導(dǎo)致消耗上升，設(shè)備效率下降，特別是在生產(chǎn)水溶性丙纖咀棒時(shí)，以上故障尤為明顯。

濾嘴進(jìn)給系統(tǒng)中濾嘴錯(cuò)位鼓輪由三組輪板和配氣板組成,其槽數(shù)相同，但鍵槽位置不同，順時(shí)針方向上，從里到外每組依次滯后一段距離，對于同一根被切成三段的濾棒來說，內(nèi)排濾棒先交接，外排濾棒最后交接。在錯(cuò)位鼓輪上方有三塊導(dǎo)軌和圓弧導(dǎo)板，當(dāng)濾嘴段傳到濾嘴切割鼓輪與錯(cuò)位鼓輪的交接位置時(shí)，被阻止在導(dǎo)軌與導(dǎo)板之間，由錯(cuò)位鼓輪不在同一直線上的三組輪板的輪槽依次帶走，從而實(shí)現(xiàn)濾嘴段的錯(cuò)位，濾嘴段的錯(cuò)位主要就是依靠錯(cuò)位鼓輪上方的三塊導(dǎo)軌和圓弧導(dǎo)板實(shí)現(xiàn)的。

現(xiàn)有錯(cuò)位鼓導(dǎo)軌調(diào)校的方法存在的難點(diǎn)：使用標(biāo)準(zhǔn)量棒保證圓弧導(dǎo)板與切割鼓的同心及與輪槽的距離，但是圓弧導(dǎo)板工作面后邊緣距切割輪和錯(cuò)位輪中心連線的間距要求在這種調(diào)試方法下由于無專門的量具，一般靠維修人員目測及經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整，因此很難精確保證間距為2mm。錯(cuò)位導(dǎo)軌工作面與圓弧導(dǎo)板工作面用量棒來定位，但是這種定位方式使三塊錯(cuò)位導(dǎo)軌與圓弧導(dǎo)板的間距雖然得到了保證，但是由于錯(cuò)位導(dǎo)軌與錯(cuò)位鼓的水平距離“X”不能得到保證，因此錯(cuò)位導(dǎo)軌在左右方向上就無法精確定位，同時(shí)三塊錯(cuò)位導(dǎo)軌相互間的位置要求及其與錯(cuò)位鼓的相對位置均無法保證。

因此，在生產(chǎn)過程中對濾嘴錯(cuò)位鼓輪導(dǎo)軌進(jìn)行調(diào)整和更換時(shí)，維修人員是用標(biāo)準(zhǔn)量棒和濾嘴標(biāo)段進(jìn)行調(diào)整，此種方法受維修人員個(gè)體的觀測影響大，對維修人員的技能要求也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：在生產(chǎn)過程中對濾嘴錯(cuò)位鼓輪導(dǎo)軌進(jìn)行調(diào)整和更換時(shí)，因?yàn)V嘴切割鼓、錯(cuò)位鼓及其導(dǎo)軌安裝處位置狹窄，導(dǎo)軌定位難，調(diào)校時(shí)間長，調(diào)試效率低。

一種錯(cuò)位導(dǎo)軌快速調(diào)校工裝，其特征在于，包括工裝平臺，工裝平臺上設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)的錯(cuò)位導(dǎo)軌總成，該標(biāo)準(zhǔn)的錯(cuò)位導(dǎo)軌總成主要由三塊定位模板、下襯螺栓、中襯螺栓、上襯螺栓構(gòu)成。

所述下襯螺栓、中襯螺栓和上襯螺栓將所述三塊定位模板豎直固定在工裝平臺上。

本實(shí)用新型具有的有益效果表現(xiàn)在：

調(diào)校工裝投入使用后，此維修調(diào)整項(xiàng)目用時(shí)由原來的平均1.5h降為平均0.25h，縮短了維修時(shí)間。同時(shí)杜絕了由于濾嘴導(dǎo)軌定位誤差導(dǎo)致的掉嘴棒、搓板阻塞等現(xiàn)象的發(fā)生，有效的降低了原輔料消耗，提高了設(shè)備效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2和圖3為錯(cuò)位導(dǎo)軌調(diào)校示意圖；

附圖標(biāo)示為：1為工裝平臺、2為標(biāo)準(zhǔn)的錯(cuò)位導(dǎo)軌總成、3為平墊圈?、4為螺栓、5為定位模板、6為下襯螺栓、7為定位銷、8為蝶形螺栓、9為下襯螺栓、10為中襯螺栓、11為上襯螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

一種錯(cuò)位導(dǎo)軌快速調(diào)校工裝，其包括工裝平臺設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)的錯(cuò)位導(dǎo)軌總成，該標(biāo)準(zhǔn)的錯(cuò)位導(dǎo)軌總成主要由三塊定位模板、下襯螺栓、中襯螺栓、上襯螺栓構(gòu)成。

實(shí)施例

使用本實(shí)用新型調(diào)校錯(cuò)位導(dǎo)軌包括以下步驟：

①調(diào)校時(shí),把錯(cuò)位導(dǎo)軌總成從設(shè)備上拆下，安裝到工裝平臺1上，必須有定位銷7定位。

②依次松開導(dǎo)軌支架上螺栓4、上襯螺栓11、中襯螺栓10、下襯螺栓7，調(diào)整導(dǎo)軌與定位模板5頭部之間的間隙，比較導(dǎo)軌頭部的形態(tài)，若與定位模板5不吻合，應(yīng)拆下導(dǎo)軌3修磨。

③當(dāng)三塊導(dǎo)軌與相對應(yīng)的定位模板5修磨、調(diào)整吻合后，依次旋緊下襯螺栓6、中襯螺栓10、上襯螺栓11、螺栓4，濾嘴錯(cuò)位導(dǎo)軌部件調(diào)校工作完成。

④拆下蝶型螺栓8,把調(diào)校好的導(dǎo)軌總成裝回設(shè)備。