[實(shí)用新型]一種后轉(zhuǎn)向節(jié)焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220327882.9
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN202684415U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張雨
• 申請（專利權(quán)）人: 上海本特勒匯眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種后轉(zhuǎn)向節(jié)焊接工裝。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車后轉(zhuǎn)向節(jié)的焊接工作需要工人手動(dòng)進(jìn)行焊接，然而焊接過程中的夾具作業(yè)尤為重要，一旦零件沒有夾緊完全，則直接影響焊接的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種后轉(zhuǎn)向節(jié)焊接工裝，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)夾緊作業(yè)，利用機(jī)械的裝置，將夾緊作業(yè)做到充分夾緊，提高焊接質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種后轉(zhuǎn)向節(jié)焊接工裝，包括工作臺(tái)、左夾緊裝置、中間夾緊裝置、右夾緊裝置，其特征在于：工作臺(tái)上從左至右依次設(shè)有左夾緊裝置、中間夾緊裝置及右夾緊裝置。

所述的左夾緊裝置、中間夾緊裝置及右夾緊裝置的末端分別連接氣缸。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種后轉(zhuǎn)向節(jié)焊接工裝，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)夾緊作業(yè)，利用機(jī)械的裝置，將夾緊作業(yè)做到充分夾緊，一旦夾緊完全，則可以利用機(jī)械手進(jìn)行焊接作業(yè)，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)也能提高焊接質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

參見圖1，圖2，1為工作臺(tái)，2為左夾緊裝置，3為中間夾緊裝置，4為右夾緊裝置。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1，圖2所示，工作臺(tái)1上從左至右依次設(shè)有左夾緊裝置2、中間夾緊裝置3及右夾緊裝置4；左夾緊裝置2、中間夾緊裝置3及右夾緊裝置4的末端分別連接氣缸。

將后轉(zhuǎn)向節(jié)放置于工作臺(tái)1上，左夾緊裝置2、中間夾緊裝置3及右夾緊裝置4末端的氣缸控制左夾緊裝置2、中間夾緊裝置3及右夾緊裝置4向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行夾緊，這樣后轉(zhuǎn)向節(jié)在夾緊完全后，進(jìn)行后續(xù)的焊接作業(yè)。