[實用新型]工礦企業鐵路道口控制裝置

有效

• 申請號: 201220326823.X
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN202686393U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 金保柱;蔣秋林;李進才;李佳狀;吳志剛;牛德雄;朱文勝;鄭軍平;李雅琴
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: B61L29/22
• 分類號: B61L29/22
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 徐祥生

技術領域

本實用新型涉及控制裝置，具體地講是一種工礦企業鐵路道口控制裝置。

背景技術

工礦企業鐵路道口的控制對于安全生產至關重要，目前通常采用PLC系統控制道口欄桿的起落。隨著生產發展，需要實時掌控通過鐵路道口的車流量、道口設備運行狀況、道口占用時間以及處于偏遠地區的道口員是否正常到崗等信息。若采用PLC來實現，不僅需要龐大的外圍電路支持，而且需要通過復雜的協議轉換與后臺通信，開發難度大、成本高。因此設計出一種結構簡單、使用方便、運行可靠并且能實時掌控道口狀態的工礦企業鐵路道口控制裝置十分必要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便、運行可靠并且能實時掌控道口狀態的工礦企業鐵路道口控制裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種工礦企業鐵路道口控制裝置，包括機車接近傳感器、機車離開傳感器、欄桿位置傳感器、圖像識別傳感器、設備工作電流傳感器、設備工作電壓傳感器、模數轉換單元、指紋識別傳感器、通信單元、狀態檢測單元、音頻單元、顯示單元、控制器和驅動單元，其特征是機車接近傳感器、機車離開傳感器、欄桿位置傳感器、圖像識別傳感器、設備工作電流傳感器、設備工作電壓傳感器的信號輸出端分別通過模數轉換單元和狀態檢測單元與控制器的信號輸入端連接，指紋識別傳感器通過通信單元與控制器連接，控制器通過通信單元與驅動單元連接，控制器分別與音頻單元、顯示單元連接。

進一步地，在上述方案中，所述機車接近傳感器、機車離開傳感器、欄桿位置傳感器、圖像識別傳感器、設備工作電流傳感器、設備工作電壓傳感器的信號輸出端經過防雷保護及光電隔離單元后分別通過模數轉換單元和狀態檢測單元與控制器的信號輸入端連接。

本實用新型采用圖像識別、指紋識別、通信單元等與控制器配合實現道口狀態的實時掌控并且具有系統自檢功能。本實用新型結構簡單、使用方便、運行可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。

本實用新型包括機車接近傳感器1、機車離開傳感器2、欄桿位置傳感器3、圖像識別傳感器4、設備工作電流傳感器5、設備工作電壓傳感器6、模數轉換單元7、指紋識別傳感器8、通信單元9、狀態檢測單元10、音頻單元11、顯示單元12、控制器13和驅動單元14，機車接近傳感器1、機車離開傳感器2、欄桿位置傳感器3、圖像識別傳感器4、設備工作電流傳感器5、設備工作電壓傳感器6的信號輸出端分別通過模數轉換單元7和狀態檢測單元10與控制器13的信號輸入端連接，指紋識別傳感器8通過通信單元9與控制器13連接，控制器13通過通信單元9與驅動單元14連接，控制器13分別與音頻單元11、顯示單元12連接。

優選的實施例是，在上述方案中，所述機車接近傳感器1、機車離開傳感器2、欄桿位置傳感器3、圖像識別傳感器4、設備工作電流傳感器5、設備工作電壓傳感器6的信號輸出端經過防雷保護及光電隔離單元15后分別通過模數轉換單元7和狀態檢測單元10與控制器13的信號輸入端連接。

本說明書中未作詳細描述的內容，屬于本專業技術人員公知的現有技術。