[實(shí)用新型]一種穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220326326.X
• 申請(qǐng)日: 2012-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN202707161U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施永強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫凱迪增壓器配件有限公司
• 主分類號(hào): F01D25/24
• 分類號(hào): F01D25/24;F02B37/12
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼。

背景技術(shù)

在渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，渦輪增壓器產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的轎車、拖拉機(jī)、發(fā)電設(shè)備、船用、工程機(jī)械和軍工機(jī)械上。其中，在小功率發(fā)動(dòng)機(jī)中單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量在0.4-0.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在行業(yè)中均未發(fā)現(xiàn)在應(yīng)用增壓器匹配技術(shù)。由于我國(guó)地處4500m的高原地區(qū)較多，因此小功率發(fā)動(dòng)機(jī)配套增壓器的需求也多，尤其應(yīng)用在國(guó)防，需求更加迫切。

增壓器中渦殼，使增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放處直接相連，通過(guò)渦殼特殊的流道利用廢氣動(dòng)力做功，來(lái)推動(dòng)增壓器中的轉(zhuǎn)子組件的旋轉(zhuǎn)，是增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體做功的主要?jiǎng)恿?lái)源，并推動(dòng)在渦殼中的渦輪轉(zhuǎn)子整體高速旋轉(zhuǎn)每分鐘可以達(dá)到1500-4500轉(zhuǎn)。

但由于傳統(tǒng)的增壓器廣泛配套于三缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)，在單缸、雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配增壓器都由于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)1/4時(shí)間在排氣，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也僅有1/2時(shí)間有排氣（見(jiàn)圖1、圖2）。如圖1、圖2所示的發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣流量上下不穩(wěn)定，有周期性的排氣壓力的上升和下降，并有斷續(xù)狀況，造成傳統(tǒng)的增壓器工作狀態(tài)不穩(wěn)定，不能匹配并達(dá)到相適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；可見(jiàn)，傳統(tǒng)的增壓器已無(wú)法匹配小功率單缸、雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在排氣流量不穩(wěn)定、工作狀態(tài)不穩(wěn)定和應(yīng)用范圍廣等缺陷。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼，以實(shí)現(xiàn)排氣流量穩(wěn)定、工作狀態(tài)穩(wěn)定和應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼，包括渦殼本體，以及設(shè)在所述渦殼本體內(nèi)部、且與所述渦殼本體內(nèi)部的氣體流道接口連通的穩(wěn)壓儲(chǔ)氣包結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述穩(wěn)壓儲(chǔ)氣包結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在所述渦殼本體底部的進(jìn)氣口，以及配合設(shè)在所述渦殼本體內(nèi)部的儲(chǔ)氣包和出氣口；所述進(jìn)氣口、儲(chǔ)氣包、出氣口和氣體流道接口，依次連通，用于將渦殼本體內(nèi)部氣體流道內(nèi)廢氣的流量和壓力，穩(wěn)定在與該渦殼本體相匹配增壓器的預(yù)設(shè)工作范圍內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)氣包為圓鼓狀，所述進(jìn)氣口和出氣口分別位于圓鼓狀儲(chǔ)氣包的兩端。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣口和出氣口，為兩個(gè)大小不相同的圓孔。

進(jìn)一步地，所述穩(wěn)壓儲(chǔ)氣包結(jié)構(gòu)和渦殼本體之間的連接方式，是采用鑄造一體而成的一體式連接。

進(jìn)一步地，所述穩(wěn)壓儲(chǔ)氣包結(jié)構(gòu)和渦殼本體之間的連接方式，是采用機(jī)加工裝配而成的分體式裝配螺旋式連接。

本實(shí)用新型各實(shí)施例的穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼，由于包括渦殼本體，以及設(shè)在渦殼本體內(nèi)部、且與渦殼本體內(nèi)部的氣體流道接口連通的穩(wěn)壓儲(chǔ)氣包結(jié)構(gòu)；使用該穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼的渦輪增壓器，可以有效解決小功率單缸機(jī)、雙缸機(jī)在高原上的正常啟動(dòng)和恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常功率的問(wèn)題；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中排氣流量不穩(wěn)定、工作狀態(tài)不穩(wěn)定和應(yīng)用范圍廣的缺陷，以實(shí)現(xiàn)排氣流量穩(wěn)定、工作狀態(tài)穩(wěn)定和應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)（小功率0.4L）排氣壓力曲線示意圖；

圖2為雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)（小功率0.8L）排氣壓力曲線示意圖；

圖3a和圖3b為本實(shí)用新型穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼的結(jié)構(gòu)示意圖一（即一體組合式帶儲(chǔ)氣包渦殼）；

圖4a和圖4b為本實(shí)用新型穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼的結(jié)構(gòu)示意圖二（即裝配組合式帶儲(chǔ)氣包渦殼）。

結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下：

1-渦殼本體；2-儲(chǔ)氣包。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種穩(wěn)壓式渦輪增壓器渦殼。如圖3和圖4所示，本實(shí)施例包括渦殼本體（如渦殼本體1），以及設(shè)在所述渦殼本體內(nèi)部、且與所述渦殼本體內(nèi)部的氣體流道接口連通的穩(wěn)壓儲(chǔ)氣包結(jié)構(gòu)。