[實用新型]一種減緩摩擦磨損的滑動摩擦運動副機構

有效

• 申請號: 201220325543.7
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN202867558U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 何啟國;楊靜
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16C29/02
• 分類號: F16C29/02;F16C33/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及一種減緩摩擦磨損，提高使用性能和使用壽命的滑動摩擦運動副機構。?

背景技術

滑動摩擦運動副是一種重要的機械運動機構，它廣泛的應用于各種機械系統中，如汽缸，液壓作動筒等，特別是在實現執行做直線運動或直線往復運動的元件上，滑動摩擦運動副得到廣泛應用并起著極為重要的作用。?

現有技術的滑動摩擦運動副主要由主動摩擦副與從動摩擦副組成，如液壓缸與活塞。其減緩磨損，提高性能和壽命的主要方法是提高運動副接觸面的光潔度與配合精度，增強運動副之間的潤滑。但運動副接觸面的光潔度與配合精度的提高不僅增加生產成本，還有可能因光潔度與配合精度高而擠破或擠脫運動副間的潤滑劑膜進而導致運動副之間的“干”摩擦，使潤滑失效，磨損增大，且有可能出現運動卡滯現象；較低的光潔度與配合精度顯然會降低運動副的效能。此外，夾雜在運動副之間的磨損碎屑也是降低滑動摩擦運動副的效能的重要因素，甚至降低了滑動摩擦運動副的使用壽命，實用性欠佳。?

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中滑動摩擦運動副的摩擦磨損較大以及潛在的運動卡滯現象，實用性欠佳的問題，本實用新型提供了一種可減緩摩擦和磨損，有效提高使用壽命，實用性佳的滑動摩擦運動副機構。?

本實用新型的技術方案是一種減緩摩擦磨損的滑動摩擦運動副機構，所述滑動摩擦運動副機構包括主動摩擦副1、從動摩擦副2，主動摩擦副1、從動摩擦副2之間形成間隙配合，其特征在于：從動摩擦副2的摩擦接觸面上設置微槽3。微槽3為兩道以上，各道微槽3的軸向互相平行，微槽3的間距為5～10mm，微槽3之間為等距間隔。?

本實用新型的有益效果是滑動摩擦運動副機構在工作過程中，其從動摩擦副接觸面上的微槽一方面可積累一定量的潤滑劑，使運動副接觸面在工作進程中始終能夠攜帶潤滑劑，減緩摩擦；另一方面可將因摩擦產生的碎屑收集于微槽中，減少磨損；第三，與運動副運動方向成一定角度的微槽中的積油可在一定程度上?起到散熱作用。因此，本實用新型滑動摩擦運動副機構可有效減緩摩擦和磨損，提高運動副的使用性能和使用壽命，可靠性好，具有較佳的使用性能和較強的實用性。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；?

圖2是從動摩擦副接觸面局部放大圖?

圖3是微槽B-B向截面圖?

其中，1-主動摩擦副，2從動摩擦副，3-微槽。?

具體實施方式

參閱圖1、圖2和圖3，其是本實用新型滑動摩擦運動副機構實施方式的結構示意圖。本實施方式中，所述運動副包括主動摩擦副1、從動摩擦副2，其中，從動摩擦副2的摩擦接觸面上開有微槽3，主動摩擦副1、從動摩擦副2之間形成相當于H8/f7、H9/h8公差級的間隙配合。?

而且所述滑動摩擦運動副只做直線運動，其摩擦接觸面為平面或柱面，微槽3的截面形狀為圓弧底等邊三角形，且微槽3的軸線是互相平行，間距d為30～60mm的直線平面滑動摩擦運動副或螺旋線柱面滑動摩擦運動副，并與滑動摩擦副運動方向成α角度推薦30°～60°。?

實施例1?

參閱圖1、圖2和圖3，平面滑動摩擦運動副包括主動摩擦副1與從動摩擦副2，該摩擦運動副僅做直線運動或直線往復運動。在從動摩擦副2接觸面上與摩擦副的運動方向成45°設置截面為圓弧底等邊三角形的微槽3，其所有微槽軸線間距為10mm，且主動摩擦副1與從動摩擦副2之間形成相當于H8/f7、H9/h8公差級的間隙配合。?

實施例2?

參閱圖1、圖2和圖3，柱面滑動摩擦運動副包括主動摩擦副1與從動摩擦副2，該摩擦運動副僅做直線運動或直線往復運動。在從動摩擦副2接觸柱面上與摩擦副的運動方向成30°設置截面為圓弧底等邊三角形的微槽3，其軸線為間距為5mm的單頭或多頭螺旋線；且主動摩擦副1與從動摩擦副2之間形成相當于H8/f7、H9/h8公差級的間隙配合。?

綜上所述本實用新型滑動摩擦運動副的微槽中可集聚潤滑劑，在工作進程中，潤滑劑可被主動摩擦副接觸面隨時攜帶而增強潤滑，減緩摩擦；同時因摩擦而產生微小的金屬碎片被推進微槽內,可有效減緩運動副接觸面之間的摩擦和磨損。因此，本實用新型滑動摩擦運動副機構可有效減緩摩擦和磨損，提高其使用性能使用壽命，可靠性好，具有較佳的使用性能和較強的實用性。?