[實用新型]重型板鏈除渣機頭部安全柱銷聯軸器

有效

• 申請號: 201220325257.0
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN202674082U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 班躍華;祝遠東
• 申請（專利權）人: 班躍華
• 主分類號: F16D9/06
• 分類號: F16D9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型特別涉及一種重型板鏈除渣機頭部安全柱銷聯軸器。

背景技術

在我國的熱電行業、供暖行業所運行的燃煤鍋爐中，鍋爐的除渣、上煤都采用機械化。除渣設備有重型板鏈除渣機、?重型框鏈除渣機、圓環鏈除渣機等十多個品種。除渣機頭部聯軸器也有多種形式，常用的有十字滑塊聯軸器、雙排套筒鏈輪聯軸器。這兩種聯軸器的最大缺點是不具備過載保護功能，鍋爐除渣機在工作中經常會遇到偶然增加的運行阻力，這種阻力來自于爐渣中有時落入的耐火磚等其他雜物，使得除渣機的工作部件—刮板鏈條產生刮卡變形，嚴重時會損壞刮板鏈條，甚至損壞減速機。

發明內容

發明目的：為解決上述現有技術中的技術問題，提供一種重型板鏈除渣機頭部安全柱銷聯軸器。

采用的技術方案：提供了一種重型板鏈除渣機頭部安全柱銷聯軸器，包括：除渣機頭軸聯軸器1、減速機聯軸器2、若干安全柱銷3；所述除渣機頭軸聯軸器1的一端呈圓盤狀，圓盤的外緣設有若干通孔，減速機聯軸器2的一端呈圓盤狀，且圓盤的外緣設有若干通孔，上述兩個圓盤及通孔的大小相同；除渣機頭軸聯軸器1固定在除渣機頭軸4的外緣，減速機聯軸器2固定在減速機輸出軸5的外緣；將除渣機頭軸聯軸器1與減速機聯軸器2圓盤的通孔進行對接，安全柱銷穿過通孔，且兩端用螺母加以固定。

其中，所述除渣機頭軸聯軸器1與減速機聯軸器2圓盤外緣的通孔數量各為6個，安全柱銷3的數量為6個。

有益效果：本實用新型彌補了常規聯軸器的不足，在保證除渣機的刮板鏈條不發生變形損壞、減速機不超載運行的前提下，充分發揮各部件的承載能力，同時必須滿足減速機的載荷不大于減速機的許用扭矩，從根本上解決了因為除渣機頭部聯軸器過載而產生除渣機零部件損壞或減速及損壞的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型重型板鏈除渣機頭部安全柱銷聯軸器的結構圖。

附圖標識：1-除渣機頭軸聯軸器，2-減速機聯軸器，3-安全柱銷，4-除渣機頭軸，5-減速機輸出軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型提供了一種重型板鏈除渣機頭部安全柱銷聯軸器，包括：除渣機頭軸聯軸器1、減速機聯軸器2、若干安全柱銷3；所述除渣機頭軸聯軸器1的一端呈圓盤狀，圓盤的外緣設有若干通孔，減速機聯軸器2的一端呈圓盤狀，且圓盤的外緣設有若干通孔，上述兩個圓盤及通孔的大小相同；除渣機頭軸聯軸器1固定在除渣機頭軸4的外緣，減速機聯軸器2固定在減速機輸出軸5的外緣；將除渣機頭軸聯軸器1與減速機聯軸器2圓盤的通孔進行對接，安全柱銷穿過通孔，且兩端用螺母加以固定。

所述除渣機頭軸聯軸器1與減速機聯軸器2圓盤外緣的通孔數量各為6個，安全柱銷3的數量為6個。

本實用新型的設計步驟為：

1、按減速機的許用扭矩，選定柱銷的數量及柱銷受剪面的直徑（首先保證減速機不超載運行）。

2、按聯軸器柱銷的許用扭矩求出能夠作用在除渣機鏈條上的最大拉力（柱銷的許用扭矩=減速機的許用扭矩）。

3、用作用在鏈條上的最大拉力來核對鏈條中的受拉件的最大應力是否超過材料屈服強度的30%。

安全柱銷的選用原則：在保證除渣機的刮板鏈條不發生變形損壞.減速機不超載運行的前提下，充分發揮各部件的承載能力，除渣機刮板鏈條中的受拉件其材質為16Mn，材料的屈服強度為343Mpa，聯軸器柱銷的選擇保證受拉件最大應力不大于材料屈服強度的30%，同時必須滿足減速機的載荷不大于減速機的許用扭矩。

在本實施例中，選用重型板鏈LCZ-81型除渣機，驅動裝置選型為XWED5.5-95型擺線針輪減速機傳動，配套聯軸器型號為AQ-95。

第一步：按減速機的許用扭矩，設計安全柱銷的直徑；

設計條件：聯軸器上安全銷所在分度圓的直徑為215MM安全柱銷的數量為6件，減速機的許用扭矩8820N.M；

采用15號鋼做安全柱銷，其抗拉強度為375Mpa,抗剪強度為375Mpa*0.8=300Mpa=300N/MM²，安全銷所在分度圓上的許用剪切力=8820N*1000/107.5=82046N，安全銷總面積S=82046N/300N=273?MM²，每個安全銷面積=273?MM²/6=45.5?MM²，每個安全銷直徑=√45.5/3.14*2=7.61MM。

第二步：按柱銷的許用扭矩核對除渣機刮板鏈條的拉應力（柱銷的許用扭矩=減速機的許用扭矩）；