[實用新型]車載數據更新系統

有效

• 申請號: 201220325245.8
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN203084710U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 高亞舉;李其林;王勇;許李納;華正杰;楊立軍;楊會新;楊清祥
• 申請（專利權）人: 河南思維自動化設備股份有限公司
• 主分類號: G06F9/445
• 分類號: G06F9/445
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術領域

本實用新型涉及一種列車更新地面數據的系統。

背景技術

列車運行監控裝置（LKJ）是中國列車運行控制系統的重要組成部分，是用于防止列車冒進信號、運行超速事故和輔助機車司機（含動車組司機）提高操縱能力的重要行車安全設備。LKJ車載數據是LKJ控制功能實現的基礎和運行分析的依據。LKJ車載數據的準確性是監控列車安全運行的前提和保障。因此，對LKJ車載數據更新過程的可靠性、安全性具有很高的要求。

如圖1所示，目前，LKJ將車載數據存放在監控記錄插件的EPROM中，當車載數據發生變化時，用戶需要先將主處理器單元拆除，然后將每臺機車上列車運行監控裝置的EPROM從設備中取出并拿到地面擦寫，重新編程后的EPROM換到車上以進行數據更新。由此帶來了數據更新過程復雜的問題，同時，由于紫外線擦除的EPROM使用次數非常有限，也帶來了更新成本高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種方便、安全的車載數據更新系統。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

車載數據更新系統，它包括：PC機獲取列車運行的鐵路基礎數據，并將鐵路基礎數據進行格式轉換得到數據文件，最后將數據文件寫入在線編程器；在線編程器將數據文件更新至監控記錄插件中；監控記錄插件將數據文件傳送給列車運行監控裝置。

所述的在線編程器包括主控制器和兩片FLASH存儲器；所述的主控制器與兩片FLASH存儲器之間通過片選信號線、控制總線和I/O總線連接；所述的主控制器通過USB接口連接監控記錄插件。

所述的主控制器通過MCU調試接口連接狀態指示燈。

所述的監控記錄插件從在線編程器中獲取數據文件，數據文件送入監控記錄插件的CPU中，CPU將數據文件送入CRC處理單元中進行校驗，校驗后的數據文件存入程序數據存儲單元中；同時，CPU將校驗后的數據文件通過接口發送出去。

所述CPU通過USB接口或RS232接口獲取數據文件；所述CPU通過VME接口、同步通信接口或CAN總線接口將校驗后的數據文件發送出去。

采用上述技術方案的本實用新型，在列車監控裝置中設置監控記錄插件，另外采用在線編程器作為中間媒介將列車的車載數據更新至監控記錄插件中，這樣，避免了對EPROM的擦除，可簡單方便地實現車載數據的更新。

附圖說明

圖1為背景技術中數據更新的原理圖。

圖2為本實用新型車載數據更新方法的原理圖。

圖3為本實用新型車載數據更新方法的整體流程圖。

圖4為在線編程器管理軟件的流程圖。

圖5為本實用新型車載數據更新系統的整體架構圖。

圖6為本實用新型中在線編程器的原理結構圖。

圖7為本實用新型中PC機專用軟件對編程器操作流程圖。

圖8為本實用新型中編程器對監控記錄插件進行編程操作流程圖。

圖9為本實用新型監控記錄插件的原理框圖。

圖10為由監控記錄插件構成的列車監控裝置原理框圖。

圖11為本實用新型的列車監控裝置增加數據備份的原理框圖。

圖12為列車運行監控裝置與外圍設備的連接關系示意圖。

具體實施方式

如圖2、圖3所示，一種車載數據更新方法，是指：PC機獲取列車運行的鐵路基礎數據，利用PC機內的在線編程器管理軟件將鐵路基礎數據進行格式轉換得到數據文件，然后將數據文件寫入在線編程器中。在線編程器為一個可移動的裝置，使用時，工作人員帶著在線編程器到各個列車上，將在線編程器與監控記錄插件連接，這樣即可將數據文件更新至監控記錄插件中。上述的監控記錄插件位于列車運行監控裝置中，替代了原有的EPROM設備，它接收傳送來的數據文件，并將數據文件傳送給列車運行監控裝置。