[實用新型]一種汽車外開天窗拉手

有效

• 申請號: 201220324844.8
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN202923357U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 藏吉林
• 申請（專利權）人: 上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60N3/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本實用新型涉及機動車車頂天窗技術領域，具體涉及一種汽車外開天窗拉手。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對于汽車的性能要求越來越高，人們在汽車的車頂開設了天窗使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。但是天窗也有不足之處，例如：在當拉開天窗時拉手會打滑。

實用新型內容

本實用新型的目的是公開一種汽車外開天窗拉手，用以解決現有技術中拉開車頂天窗拉手會打滑的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種汽車外開天窗拉手，其中，包括：一板體，所述板體呈條形狀，所述板體的下側近邊緣處設有一拱形板；

一固定卡板，所述固定卡板設于所述板體的中心近邊緣處，所述固定卡板背離所述板體的一側凸出設有一圓形卡扣，所述拱形板中心對應于所述固定卡板的下側設有一凹槽；

一條形件，所述條形件呈直角，所述條形件一棱邊上設有一凸出圓球，所述凸出圓球與所述圓形卡扣相匹配，所述條形件設于所述凹槽內；

一彈性裝置，所述彈性裝置設于所述凹槽與所述條形件之間所形成的空腔內。

所述條形件設于所述凹槽內并通過所述凸出圓球與所述固定卡板的所述圓形卡扣連接，所述空腔內的彈性裝置與所述條形件未設有凸出圓球的棱邊相連接。

上述的汽車外開天窗拉手，其中，所述固定卡板背離所述拱形板沿所述板體平行方向向外延伸，且延伸的終端向下設有一擋片。

上述的汽車外開天窗拉手，其中，所述延伸處下側面設有一小凸塊。

上述的汽車外開天窗拉手，其中，所述拱形板垂直于所述板體。

上述的汽車外開天窗拉手，其中，所述條形件未設有凸出圓球的棱邊背向于所述彈性裝置的一側面設有多條橫條。

上述的汽車外開天窗拉手，其中，所述延伸的長度大于所述條形件棱邊的長度。

上述的汽車外開天窗拉手，其中，所述條形件的直角面向所述拱形板與所述板體的連接處。

上述的汽車外開天窗拉手，其中，所述彈性裝置為彈簧。

本實用新型一種汽車外開天窗拉手由于采用了上述方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：

1、有效地增加了拉手的摩擦力使在拉動拉手時不打滑，能夠舒適的將天窗板打開；

2、同時增加了拉手的舒適感。

附圖說明

通過閱讀參照如下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，實用新型的其它特征，目的和優點將會變得更明顯，附圖中：?

圖1是本實用新型汽車外開天窗拉手的立體機構示意圖；

圖2是本實用新型汽車外開天窗拉手的拉手放大示意圖；

圖3是本實用新型汽車外開天窗拉手的拉手剖面的示意圖；

??圖中序號參考：板體1、拱形板2、固定卡板3、圓形卡扣4、凹槽6、條形件7、棱邊8、凸出圓球9、彈性裝置11、空腔12、延伸13、擋片14、小凸塊15、橫條16。

具體實施方式

為了使實用新型實現的技術手段、創造特征、達成目的和功效易于明白了解，下結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、2、3所示，一種汽車外開天窗拉手，其中，包括：一板體1，板體1呈條形狀，板體1的下側近邊緣處設有一拱形板2；

一固定卡板3，固定卡板3設于板體1的中心近邊緣處，固定卡板3背離板體1的一側凸出設有一圓形卡扣4，拱形板2中心對應于固定卡板3的下側設有一凹槽6；

一條形件7，條形件7呈直角，條形件7一棱邊8上設有一凸出圓球9，凸出圓球9與圓形卡扣4相匹配，條形件7設于凹槽6內；

一彈性裝置11，彈性裝置11設于凹槽6與條形件7之間所形成的空腔12內。

條形件7設于凹槽6內并通過凸出圓球9與固定卡板3的圓形卡扣4連接，空腔12內的彈性裝置11與條形件7未設有凸出圓球9的棱邊8相連接。

在本實用新型的具體實施例中，固定卡板3背離拱形板2沿板體1平行方向向外延伸13，且延伸13的終端向下設有一擋片14，進一步的，擋片14為了限制條形件7的位移。

在本實用新型的具體實施例中，延伸13處下側面設有一小凸塊15，使延伸13部分不予條形件7棱邊8貼合。

在本實用新型的具體實施例中，拱形板2垂直于板體1。