[實用新型]一種安全天窗以及一種客車

有效

• 申請號: 201220324794.3
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN202669439U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 解國林;李賢能;鄧學明
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60J7/185
• 分類號: B60J7/185
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地說，特別涉及一種安全天窗以及一種客車。

背景技術

天窗是安裝于汽車頂部的窗體結構，能夠進行開啟以便于新鮮空氣的進入以及乘坐人員對車窗外的景色關上。

在現有技術中，安裝于客車上的天窗包括天窗主體，客車的頂部開設有用于天窗主體安裝的安裝口，然后天窗主體安裝于安裝口中，天窗主體的一邊與車頂鉸接，從而實現天窗主體的打開。

在上述天窗的結構設計中，天窗主體與車頂直接接觸，使得客車車頂的結構被破壞，影響其美觀程度。并且，天窗主體與車頂采用鉸接結構，雖然能夠實現天窗的開啟，但是其開啟角度較小，一旦發生客車翻車事故，車內乘客受困于車內，無法從天窗處逃生。

綜上所述，如何提供一種能夠進行逃生的天窗，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題為提供一種安全天窗以及一種客車，該客車安裝有該安全天窗，該安全天窗通過其結構設計，能夠在車輛發生事故時通過手動打開，使得車內乘客于天窗處逃生。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種安全天窗，包括天窗主體，

還包括與所述天窗主體卡接配合的安裝框，所述安裝框上安裝有對所述天窗主體鎖緊的鎖緊機構；

所述天窗主體的周向外沿設置有鎖舌，所述鎖舌插接于所述安裝框中，所述天窗主體通過所述鎖舌與所述安裝框連接。

優選地，所述天窗主體的周向邊緣開設有卡槽，所述鎖舌為環形結構，所述鎖舌的內圈設置有與所述卡槽卡接的卡位凸起。

優選地，本實用新型提供的安全天窗還包括蓋板，所述蓋板蓋住所述鎖緊機構。

優選地，所述鎖緊機構包括開啟手柄和鎖緊板，所述開啟手柄與所述鎖緊板連接，所述鎖緊板與所述天窗主體抵接。

本實用新型還提供了一種客車，所述客車的車頂開設有天窗安裝口，所述天窗安裝口上安裝有如上所述的安全天窗，所述安全天窗的天窗主體通過所述安裝框與所述天窗安裝口連接。

本實用新型提供了一種安全天窗，包括天窗主體，還包括與天窗主體卡接配合的安裝框，安裝框上安裝有對天窗主體鎖緊的鎖緊機構；天窗主體的周向外沿設置有鎖舌，鎖舌插接于安裝框中，天窗主體通過鎖舌與安裝框連接。安裝框上安裝有鎖緊機構，該鎖緊機構能夠對天窗主體鎖緊，同時還能夠對天窗主體放松。當天窗主體安裝于安裝框上時，鎖緊機構對天窗主體進行鎖緊操作，使得安裝天窗與車頂形成一體結構；當車輛發生事故，例如車輛發生側翻的情況，車內乘客無法從汽車的正門或者窗戶逃生，此時，僅需要操縱鎖緊機構將天窗主體放松，從而使得車內人員或者車外營救人員將天窗主體從車頂上拆卸下來，以便于車內乘客從天窗安裝口處逃生。在此需要說明的是，天窗安裝口的開設大小依據車輛的美觀程度以及普通人的逃生要求進行設計。為了實現天窗主體與安裝框之間的連接，天窗主體的周向外沿設置有鎖舌，鎖舌插接于安裝框中。安裝框具有用于鎖舌插入的安裝槽，鎖舌插入至安裝槽中。本實用新型提供的安全天窗，通過上述結構設計，當車輛發生事故時通過手動打開鎖緊機構將天窗主體整體卸下，能夠使得車內乘客于天窗處逃生。

本實用新型還提供了一種客車，客車的車頂開設有天窗安裝口。由于上述的安全天窗具有在逃生功能，因此，本實用新型提供的客車在其天窗安裝口上安裝有上述的安全天窗，安裝天窗包括天窗主體和安裝框，天窗主體通過安裝框與天窗安裝口連接。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種實施例中天窗主體的側視圖；

圖2為本實用新型一種實施例中天窗主體的主視圖；

圖3為本實用新型一種實施例中天窗主體的局部結構示意圖；

圖1至圖3中部件名稱與附圖標記的對應關系為：

天窗主體1；卡槽11；

鎖舌2；卡位凸起21。

具體實施方式

本實用新型的核心為提供一種安全天窗以及一種客車，該客車安裝有該安全天窗，該安全天窗通過安裝框安裝于車頂上，安裝框上設置有鎖緊機構，通過該結構設計，當車輛發生事故時通過手動打開鎖緊機構將天窗主體整體卸下，能夠使得車內乘客于天窗處逃生。