[實用新型]汽車手剎柄管

有效

• 申請號: 201220324773.1
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN202733402U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 溫慶
• 申請（專利權）人: 常熟市蘭達蘭基鋼管附件有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00;B60T7/10
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及鋼管技術領域，特別是涉及一種汽車手剎柄管。

背景技術

汽車手剎屬于輔助制動系統，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的。其與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。與手剎配套使用的還有回復彈簧，當需要駐車時，用手握住手剎柄的前端，將手剎柄向上提拉，使彈簧被拉長；當需要脫離駐車狀態時，將手剎柄放下，使彈簧回復原長。

現在使用的手剎柄均為直線型，操作者用手握住手剎柄前端，進行提拉或下放動作時，使用的力較大，且舒適性較差，由于手剎柄的使用頻繁，操作的靈活性相對較差，無法滿足使用者的要求。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種汽車手剎柄管，能夠提高使用舒適性，延長使用壽命，降低成本。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車手剎柄管，是由一段圓弧形鋼管組成的，所述圓弧形鋼管為中空結構，其一端的外側面上開有安裝槽，另一端的端面為一斜切面。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述斜切面為由外向內斜切的。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述圓弧形鋼管的外表面和內表面均為光滑層。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述圓弧形鋼管的外徑為15-20mm，壁厚為1-5mm。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述圓弧形鋼管的材料為20#無縫鋼管。

本實用新型的有益效果是：本實用新型揭示了一種汽車手剎柄管，采用人性化的圓弧形結構，更加貼合人體手部彎曲弧度，可花費少量的力氣完成手剎柄管提拉或下放動作，能夠提高使用舒適性，并延長使用壽命，且可降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車手剎柄管一較佳實施例的仰視圖；

圖2是圖1所示的A-A剖視圖；

圖3是圖1所示的正視圖；

附圖中各部件的標記如下：1、圓弧形鋼管，2、安裝槽，3、斜切面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1所示，本實用新型實施例包括：

一種汽車手剎柄管，是由一段圓弧形鋼管1組成的，其材料為20#無縫鋼管，外表面和內表面均為光滑層；所述圓弧形鋼管1的外徑為15-20mm，為中空結構，壁厚為1-5mm，其一端的外側面上開有安裝槽2，另一端的端面為一斜切面3。其中，所述斜切面3為由外向內斜切的。

本實用新型揭示了一種汽車手剎柄管，采用人性化的圓弧形結構，更加貼合人體手部彎曲弧度，可花費少量的力氣完成手剎柄管提拉或下放動作，能夠提高使用舒適性，并延長使用壽命，且可降低成本。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。