[實用新型]內置驅動器的馬達

有效

• 申請號: 201220324010.7
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202713076U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 蘇偉中
• 申請（專利權）人: 研深電機工業有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K5/04;H02K5/18;H02K5/16
• 代理公司: 廣東國欣律師事務所 44221
• 代理人: 李文

技術領域

本實用新型是與馬達有關，特別是指驅動器置于馬達內部且位于后蓋的一種內置驅動器的馬達。

背景技術

現有的馬達，除了其殼體內部設有定子以及轉子之外，在前、后端還分別設置一前蓋及后蓋。而欲設置驅動器時，則大多于該后蓋再設置一外蓋，再將驅動器的電子電路組件設置于該外蓋的內表面。借此，驅動器即可穩定的設置于馬達上，而該外蓋則用來保護該驅動器的電子電路組件。

前述現有馬達的驅動器設置方式，必須在馬達外部增設外蓋，因此增加了額外的零件，造成物料成本增加以及組裝更為復雜的問題。

中國臺灣第I322552號專利，揭露了一種風扇及其馬達的結構，該專利在其圖式中揭露了于后蓋內表面的中央設置一容置槽用以置入軸承，并且在馬達的后蓋內表面的容置槽壁與外壁之間的空間內設置驅動器。此種結構不需額外增設外蓋，而是直接將驅動器以及軸承都設置于后蓋內表面，相較于上述現有馬達，可更為節省成本且也簡化了組裝的復雜度。

然而，前述已知專利將軸承設置于其后蓋的內表面，事實上占據了后蓋內表面相當程度的容積，因此在設置驅動器的電子電路組件時，電子電路組件本身的體積即受到限制，因而無法設置較大體積的電子電路組件，馬達的出力即進一步的受到限制。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種內置驅動器的馬達，其可將內置驅動器的馬達內表面所提供的容積予以最大化，除了可供驅動器的電子電路組件設置之外，還可供選用較大體積的電子電路組件。

為了達成前述目的，依據本實用新型所提供的一種內置驅動器的馬達，包含有：一殼體，內部具有一定子、一轉子以及設于該轉子的一驅動軸；一前蓋，蓋設于該殼體的前端，該前蓋具有一穿孔；一后蓋，蓋設于該殼體的后端，且定義該后蓋位于該殼體內的端面為內表面，另一端外露的表面為外表面，該后蓋具有一穿孔；該驅動軸的兩端分別穿過該前蓋以及該后蓋的穿孔而露出于外；該后蓋的內表面具有一外環壁位于該后蓋的周緣，以及具有一內環壁位于其穿孔周緣，而于該外環壁、后蓋的內表面以及該內環壁之間定義出一容置槽；于該容置槽內設置一驅動器，該驅動器由一電路板以及數個電子電路組件組成；該后蓋的外表面凹設一軸承槽以供置放一軸承，且該軸承槽對應于該后蓋的穿孔；該內環壁的內徑大于該驅動軸而可供該驅動軸通過，且該內環壁的內徑小于該軸承槽所置放的軸承口徑。

較佳地，該內環壁的頂緣與該外環壁的頂緣同高。

較佳地，該內環壁的頂緣高于該外環壁的頂緣。

較佳地，該容置槽內灌入膠體并使其硬化，該膠體填塞于該驅動器的電路板以及電子電路組件、該內環壁、該外環壁以及該后蓋內表面之間，且不高于該內環壁及該外環壁的頂緣。

較佳地，該驅動器的電路板借由數個頂高件固定于該后蓋的內表面，而使該驅動器的電路板與該后蓋的內表面相隔開。

較佳地，該內環壁與該驅動器的電路板之間以及該外環壁與該驅動器的電路板之間設有絕緣材料。

較佳地，更包含有一風扇，設于該驅動軸的一端且位于該后蓋外。

較佳地，更包含有一外蓋，蓋設于該后蓋，而將該風扇包覆于內。

較佳地，該外環壁以及該內環壁由該后蓋的內表面沿法線方向延伸而成。

較佳地，該后蓋的內表面具有一外環槽以及一內環槽，該外環壁以及該內環壁為一環狀板，而分別插置于該外環槽以及該內環槽。

較佳地，該后蓋的外表面設有數個散熱條紋。

附圖說明

圖1是本實用新型第一較佳實施例的組合立體圖。

圖2是本實用新型第一較佳實施例的爆炸圖。

圖3是沿圖1中3-3剖線的剖視圖。

圖4是本實用新型第二較佳實施例的部分組件剖視圖，顯示后蓋與內環壁及外環壁之間的組合狀態。

圖5是本實用新型第二較佳實施例的局部組件立體圖，顯示后蓋的外表面。

圖6是本實用新型第二較佳實施例的爆炸圖。

圖7是本實用新型第二較佳實施例的剖視示意圖，顯示內環壁與外環壁的高度關系。

圖8是本實用新型第三較佳實施例的剖視示意圖。

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型的構造及特點所在，茲舉以下較佳實施例并配合圖式說明如后，其中：

如圖1至圖3所示，本發明第一較佳實施例所提供的一種內置驅動器的馬達10，主要由一殼體11、一前蓋21以及一后蓋31所組成，其中：