[實用新型]一種機載式臨時支護機

有效

• 申請號: 201220323827.2
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN202673317U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 石春雷;顧天祥
• 申請（專利權）人: 石春雷;顧天祥
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/16
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 張志偉

技術領域

本實用新型涉及煤礦綜掘巷道頂板的支護機械，具體為一種機載式臨時支護機，它是在現有掘進機上附加的機械式臨時支護方式，是二機合一的機載式臨時支護裝置。

背景技術

煤礦井下綜掘巷道掘進后的臨時支護工作，是一項艱苦復雜而又效率極低的工作，主要原因是掘進機與錨桿支護分體式工作，造成了大量的時間浪費，人工支護不但勞動強度大，而且工作效率又低，礦工站在裸露的頂板下面工作，危險性非常高。所以，一種能夠替代人工操作的“機載式臨時支護機”就成為礦工們夢寐以求的支護產品。

目前，國內煤礦綜掘巷道的臨時支護工作普遍采用竄管和支柱加橫梁兩種結構方式。該種支護方式不但勞動強度大、支護時間長，同時危險性又極高。由于支護面積小，護頂力差，也是導致易發生頂板沉降和變形的重要原因。

另外，對于目前頂板較低、支護面積要求又較大的綜掘巷道，就需要支護架體具有同時向前及兩側展開的功能，而目前國內其他采用雙層梁結構形式的支護機，由于機械總高度的過度增加，總不能滿足掘進機現場實際工作的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機載式臨時支護機，該支護機著重解決了現有技術對于要求超前支護距離遠、支撐力強、支護面積大及巷道適應性廣等問題。本實用新型的技術方案是：

一種機載式臨時支護機，該支護機安裝于掘進機截割部位上，該支護機設有單層支護架體，在掘進機截割部與單層支護架體之間安裝有前垂直升降支撐裝置和后垂直升降支撐裝置。

所述的機載式臨時支護機，前垂直升降支撐裝置采用垂直升降支撐結構，在掘進機截割部的保護筒上設有前垂直升降支撐裝置底座，前垂直升降支撐裝置的底端與前垂直升降支撐裝置底座鉸接，前垂直升降支撐裝置的前端與單層支護架體的滑動連接裝置采用十字軸方式滑動連接。

所述的機載式臨時支護機，前垂直升降支撐裝置為外保護筒內設置前垂直升降支撐油缸，前垂直升降油缸的活塞桿上安裝有尼龍滑塊，前垂直升降油缸活塞桿與前垂直升降支撐裝置外保護筒間采用滑動方式連接。

所述的機載式臨時支護機，該支護機還設有垂直翻轉油缸，垂直翻轉油缸的尾端與掘進機回轉臺銷軸鉸接，垂直翻轉油缸的活塞桿端與后垂直升降支撐裝置上的翻轉板鉸接；后垂直升降支撐裝置的定位銷孔與掘進機截割部減速機銷軸鉸接，后垂直升降支撐裝置的伸縮內筒與單層支護架體的側伸縮支撐梁通過十字軸安裝塊鉸接。

所述的機載式臨時支護機，單層支護架體為前探梁、前伸縮梁、側探梁、側伸縮支撐梁、連桿和內弧形承重鋼板，采用單層設置的結構，具體結構如下：

側伸縮支撐梁的兩端分別鉸接兩側探梁，兩側探梁之間平行設置兩前伸縮梁，兩前伸縮梁的外筒前部內側與內弧形承重鋼板連接，兩前伸縮梁的外筒后端與側伸縮支撐梁連接，兩前伸縮梁內筒前端連接前探梁，兩前伸縮梁內筒后部外側分別與連桿的一端滑動連接，連桿的另一端與側探梁鉸接；

兩前伸縮梁外筒間平行設置一對內弧形承重鋼板，在內弧形承重鋼板的弧形面側設置滑動連接裝置，前垂直升降支撐裝置與單層支護架體之間通過滑動連接裝置滑動連接。

所述的機載式臨時支護機，滑動連接裝置上設置長銷軸和可在長銷軸上滑動的十字軸安裝塊，十字軸安裝塊上開有十字軸銷孔，十字軸銷孔中插裝有十字軸銷軸，前垂直升降支撐裝置與單層支護架體通過銷軸同十字軸安裝塊鉸接，前垂直升降支撐裝置與滑動連接裝置間通過十字軸安裝塊滑動連接。

所述的機載式臨時支護機，前伸縮梁內筒外側安裝有推拉滑塊，前伸縮梁的外側設置連桿安裝架，連桿的一端與前伸縮梁內筒通過推拉滑塊、拉桿及滑動銷軸與連桿安裝架滑動連接，連桿的另一端與側探梁的前部耳板鉸接。

所述的機載式臨時支護機，連桿安裝架與前伸縮梁的連接面開有滑塊孔槽，滑塊孔槽中設置沿滑塊孔槽往復運動的拉桿，拉桿的一端與連桿的一端鉸接，鉸接點銷軸為滑動銷軸，拉桿的另一端穿設于推拉滑塊的中心孔，拉桿與推拉滑塊滑動連接；連桿安裝架兩側護板上對稱開有護板滑動槽，滑動銷軸兩端與護板滑動槽滑動配合。

所述的機載式臨時支護機，前探梁中裝有可伸縮的前探梁副梁，側探梁中裝有可伸縮的側探梁副梁，側伸縮支撐梁中裝有伸縮內筒。

所述的機載式臨時支護機，該支護機通過定位銷軸安裝于掘進機截割部上，與掘進機形成一體化連接。

本實用新型的設計原理如下：