[實用新型]廢舊輪胎預應力網片及管柱

有效

• 申請號: 201220323110.8
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN202755348U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 魏群;劉尚蔚;魏魯雙;張國新;王穎;葉曉楓
• 申請（專利權）人: 華北水利水電學院
• 主分類號: E02B3/10
• 分類號: E02B3/10;E02B3/12;E02B5/00;E01F5/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型涉及廢舊輪胎回收利用的技術領域，特別是涉及一種廢舊輪胎預應力網片及管柱。

背景技術

隨著汽車的不斷發展，我國的汽車保有量已達到世界第一的水平，隨之而來的廢舊輪胎數量也在急劇的上升，現有技術中對廢舊輪胎的回收利用，有的方法是經過高溫、高壓的分解來制造燃料，也有的方法是通過分割，切塊，造粒來回收廢舊輪胎中的橡膠，做建筑材料或做其他用途。

上述兩種廢舊輪胎的回收利用方式均要對廢舊輪胎進行破壞，其過程中需要投入更多的能源消耗，與廢物回收的目的是背道而馳的，其成本較高，有時候回收的成本遠遠高于廢舊輪胎再利用的價值。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種廢舊輪胎預應力網片及管柱。

本實用新型的技術方案是：一種廢舊輪胎預應力網片，包括若干個同規格的廢舊輪胎和不少于兩根的預應力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎外圓柱面相切，所述的預應力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預應力鋼絞線的兩端設有張拉螺母和支撐板，所述的預應力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預應力鋼絞線上施加荷載，將上述若干個廢舊輪胎擠壓變形為橢圓形。

所述的支撐板與輪胎接觸的一側面設有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個輪胎中最外面的那個輪胎卡入該弧形槽內。

所述的預應力鋼絞線對稱分布在若干個廢舊輪胎中心連線兩側。

至少有一個廢舊輪胎內部設有插接柱，該插接柱的下端連接在內部的鋼絞線上，該插接柱的大小與高度與廢舊輪胎的內孔匹配。

所述的廢舊輪胎內外部還填充料，該填充料可為土壤、沙石、混凝土或建筑垃圾等材料。

一種廢舊輪胎預應力管柱，包括若干個同規格的廢舊輪胎和不少于三根的預應力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎兩端面緊貼，所述的預應力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預應力鋼絞線的兩端設有張拉螺母和支撐板，所述的預應力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預應力鋼絞線上施加預應力，將上述支撐板壓在最外面的廢舊輪胎的外端面上，所述的廢舊輪胎略有壓扁。

所述的支撐板為圓環形，其形狀與廢舊輪胎的端面形狀匹配。

所述的至少三根預應力鋼絞線以上述若干個廢舊輪胎中心連線為中心呈圓周均勻分布。?

所述的廢舊輪胎內外部還填充料，該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土等散體介質。

本實用新型的有益效果

該實用新型的廢舊輪胎預應力網片及管柱，通過預應力鋼絞線將廢舊輪胎直接穿起來，并加載一定的預應力，利用了廢舊輪胎本身的回彈性，能夠保持預應力鋼絞線上的力度。

澆注混凝土后，一方面輪胎能夠代替部分混凝土料，節約混凝土料，另一方面輪胎自身的彈性，能夠改善整體混凝土塊的韌性。

該網片上設有插接柱，能夠實現多個網片之間的快速安裝，提高施工速度，提高網片之間的連接強度。

?附圖說明

圖1為該廢舊輪胎預應力網片的結構示意圖之一；

圖2為圖1的俯視結構示意圖之一；

圖3為圖1的俯視結構示意圖之二；

圖4為該廢舊輪胎預應力網片的結構示意圖之二；

圖5為圖4的俯視結構示意圖

圖6為該廢舊輪胎預應力網片的結構示意圖之三；

圖7為該廢舊輪胎預應力管柱的結構示意圖之一；

圖8為圖7的俯視圖；

圖9為該廢舊輪胎預應力管柱的結構示意圖之二；?

圖10為圖9的俯視圖。

圖中1.廢舊輪胎、2.預應力鋼絞線、3.支撐板、4.張拉螺母、5.弧形槽、6.填充料、7.支撐板、8.插接柱。?

具體實施方式