[實用新型]汽車電動玻璃升降器的耐久性測試裝置

有效

• 申請號: 201220322315.4
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202693331U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 龐青年;胡湘成;馬哲;吳思雨
• 申請（專利權）人: 浙江青年乘用車集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

1.一種汽車電動玻璃升降器的耐久性測試裝置，其特征在于，包括

玻璃升降電機M，所述玻璃升降電機M的正、反轉分別控制車窗玻璃的上升、下降，所述玻璃升降電機M上設有第一接線端、第二接線端；

第一繼電器KT1，所述第一繼電器KT1內設置有第一常開開關、第一常閉開關，所述第一常開開關一端與電源相連，另一端與所述玻璃升降電機M的第一接線端相連；所述第一常閉開關一端與電源相連，另一端與所述玻璃升降電機M的第二接線端相連；當所述第一繼電器KT1內的線圈通電、電磁鐵吸合時，所述第一常開開關閉合，所述第一常閉開關斷開；

第二繼電器KT2，所述第二繼電器KT2內設置有第二常開開關、第二常閉開關，所述第二常開開關一端與所述玻璃升降電機M的第一接線端相連，另一端與下述計數裝置相連；所述第二常閉開關一端與所述玻璃升降電機M的第二接線端相連，另一端與下述計數裝置相連；當所述第二繼電器KT2內的線圈通電，電磁鐵吸合時，所述第二常開開關閉合，所述第二常閉開關斷開；

時間控制器KT3，所述時間控制器KT3內設置有可編程控制裝置，第三常開開關、第三常閉開關，所述第三常開開關一端與電源相連，另一端與所述第一繼電器KT1的線圈相連，所述第三常閉開關一端與電源相連，另一端與所述第二繼電器KT2的線圈相連，通過所述可編程控制裝置控制所述第三常開開關、所述第三常閉開關按預設時間交替閉合；

計數裝置，所述計數裝置設有第四常開開關，所述計數裝置累計所述車窗玻璃的上升或下降次數，并在達到預設次數后，所述第四常開開關由閉合狀態斷開，測試停止；

在預設上升時間后，所述第三常開開關閉合，電源、所述時間控制器KT3的所述第三常開開關、所述第一繼電器KT1的線圈、以及所述計數裝置的第四常開開關通過導線連接依次構成控制所述第一繼電器KT1的電磁鐵吸合與斷開的第一回路通電，所述第一繼電器KT1的線圈的通電使所述第一常開開關閉合；所述第一常開開關閉合后，電源、所述第一繼電器KT1的所述第一常開開關、所述玻璃升降電機M的所述第一接線端、所述玻璃升降電機M的所述第二接線端、所述第二繼電器KT2的所述第二常閉開關、所述計數裝置的第四常開開關通過導線連接依次構成的第二回路通電，開始驅動所述玻璃升降電機M正轉，實現玻璃的上升；

在預設下降時間后，所述第三常閉開關閉合，電源、所述時間控制器KT3的所述第三常閉開關、所述第二繼電器KT2的線圈，以及所述計數裝置的第四常開開關通過導線連接依次構成的第三回路通電；所述第二繼電器KT2的線圈的通電使所述第二常開開關閉合；所述第二常開開關閉合后，電源、所述第一繼電器KT1的所述第一常閉開關、所述玻璃升降電機M的所述第二接線端、所述玻璃升降電機M的所述第一接線端、所述第二繼電器KT2的所述第二常開開關、所述計數裝置的第四常開開關通過導線連接依次構成第四回路通電，開始驅動所述玻璃升降電機M反轉，實現玻璃的下降。

2.根據權利要求1所述的汽車電動玻璃升降器的耐久性測試裝置，其特征在于，所述計數裝置包括計數器KT4，設置在所述車窗玻璃上的不透光點，以及感應所述不透光點的光電傳感器，所述光電傳感器每感應到不透光點一次，就將感應信號輸送給所述計數器KT4一次。