[實(shí)用新型]端套及端構(gòu)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220322104.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN202833577U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 松下達(dá)也;南和仁;垣本哲也;寺田岳文;伊藤高志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 島野股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C1/26
• 分類號(hào): F16C1/26
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于一種可裝設(shè)于具有內(nèi)纜與外殼(outer?casing)的腳踏車用控制纜的端套及設(shè)于端套的端構(gòu)件。

背景技術(shù)

先前已知有可裝設(shè)于腳踏車用鋼索(Bowden)型控制纜的端套(例如：中國(guó)臺(tái)灣專利公報(bào)M380923號(hào)公報(bào))。先前的端套具有套本體、及裝設(shè)于套本體頂端的端構(gòu)件。套本體具有與設(shè)于腳踏車的車架的外卡止部卡止的第一構(gòu)件、及裝設(shè)于第一構(gòu)件的內(nèi)周部的第二構(gòu)件。在第二構(gòu)件的內(nèi)周部裝設(shè)控制纜的外殼。外殼的頂端內(nèi)周面搭設(shè)于設(shè)置在第一構(gòu)件1的突起部。借此可抑制內(nèi)纜20受傷。端構(gòu)件引導(dǎo)內(nèi)纜，且從第一構(gòu)件的內(nèi)周面的頂端側(cè)嵌入。通過設(shè)置此種端套，當(dāng)外殼的一端在套本體內(nèi)抵接時(shí)，外殼的一端的內(nèi)周面通過突起部而擴(kuò)大，并向內(nèi)纜側(cè)變形。借此，內(nèi)纜不致因接觸于外殼的一端而受傷。

先前的端套因?yàn)榉乐雇鈿さ囊欢讼騼?nèi)纜側(cè)變形的突起部是一體形成于本體內(nèi)部的深處，所以形狀復(fù)雜，且制造困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是在于提供一種端套及端構(gòu)件，能防止內(nèi)纜受傷的端套中，通過簡(jiǎn)化套本體的結(jié)構(gòu)，以便于制造。

為此，本實(shí)用新型提出一種端套，可裝設(shè)于具有內(nèi)纜與外殼的腳踏車用控制纜。端套具備筒狀的套本體與端構(gòu)件。套本體具有可插入外殼的一端的第一開口部、及位于與第一開口部軸方向相反側(cè)的第二開口部。端構(gòu)件具有基端部及頂端部，且可供內(nèi)纜插通。基端部在套本體內(nèi)可插入外殼的一端的內(nèi)周面。頂端部可通過第二開口部。

該端套的套本體僅設(shè)置可插入外殼的第一開口部、及端構(gòu)件可通過的第二開口部而構(gòu)成。此外，可供內(nèi)纜插通的端構(gòu)件在套本體內(nèi)具有可插入外殼的內(nèi)周面的基端部與可通過第二開口部的頂端部。因而外殼的一端的內(nèi)周面插入端構(gòu)件，而并非套本體。借此，在與套本體為不同構(gòu)件的端構(gòu)件側(cè)，形成防止外殼的一端向內(nèi)纜側(cè)變形的基端部，而使套本體的結(jié)構(gòu)容易制造。

端構(gòu)件亦可進(jìn)一步具有抵接部，其配置于頂端部與前述基端部之間，可供外殼的一端抵接。該情況下，由于外殼抵接于端構(gòu)件的抵接部，而并非套本體，因此抵接部被外殼與套本體夾著。因而端構(gòu)件不致從套本體脫落。

抵接部亦可具有壓入突起，其壓入第一開口部。該情況下，由于端構(gòu)件的抵接部壓入第一開口部，因此端構(gòu)件更不容易脫落。

壓入突起在抵接部的圓周方向隔以間隔而配置。其中，壓入突起優(yōu)選以90度間隔而配置。

基端部的外周面亦可具有錐形面，其隨著從抵接部軸方向離開而直徑變小。該情況下，因?yàn)橥鈿さ囊欢说膬?nèi)周面引導(dǎo)于錐形面而擴(kuò)大，所以可將基端部順利地插入外殼。另外，頂端部的頂端傾斜切割成形。

端構(gòu)件與套本體由不同的材料制成。所述套本體由鋁制成。端構(gòu)件由非金屬(合成樹脂，如聚乙烯(PE))制成。

另外，本實(shí)用新型提出一種端構(gòu)件，可裝設(shè)于具有內(nèi)纜與外殼的腳踏車用控制纜，且可裝設(shè)于具有可插入外殼的一端的第一開口部、以及位于與第一開口部軸方向相反側(cè)的第二開口部的筒狀套本體。能供內(nèi)纜插通的端構(gòu)件具備基端部、及頂端部。基端部在套本體內(nèi)可插入外殼的一端的內(nèi)周面。頂端部可通過第二開口部。

該端構(gòu)件將防止外殼的一端向內(nèi)纜側(cè)變形的基端部形成于端構(gòu)件側(cè)，使套本體側(cè)的結(jié)構(gòu)容易制造。

端構(gòu)件進(jìn)一步包含能供外殼的一端抵接的抵接部，其配置于頂端部與基端部之間。按照本實(shí)用新型，外殼的一端的內(nèi)周面插入端構(gòu)件，而并非套本體。借此，套本體的結(jié)構(gòu)容易制造。此外，端構(gòu)件將基端部在套本體內(nèi)插入外殼的內(nèi)周面，且頂端部通過第二開口部而延伸于套本體的外部。因而可將端構(gòu)件連結(jié)于外殼，端構(gòu)件不易脫落。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施形態(tài)的端套的分解斜視圖。

圖2為裝設(shè)有本實(shí)用新型一種實(shí)施形態(tài)的端套的腳踏車用控制纜的剖面圖。

圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施形態(tài)的端套的剖面圖。

圖4為端構(gòu)件的抵接部周圍的剖面放大圖。

圖5為圖4的V向視圖。

主要元件標(biāo)號(hào)說明：

10?????端套

12?????控制纜

14?????內(nèi)纜

14a????纜本體

14b????被覆

16?????外殼

16a????襯套

16b????線圈

16c????外層軟管

16d????內(nèi)周面

18?????外卡止部

20?????套本體

20a????第一開口部

20b????第二開口部