[實用新型]汽車后蓋彎管鉚接專用工裝夾具

有效

• 申請號: 201220322065.4
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN202667540U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王偉林;富建國;潘惠紅;徐海濱;朱永中;馬君
• 申請（專利權）人: 上海依賽工業有限公司
• 主分類號: B21J15/42
• 分類號: B21J15/42
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 劉朵朵

技術領域

本發明屬于汽車零件裝配技術領域，具體講就是涉及一種汽車后蓋彎管鉚接專用工裝夾具。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的快速發展，我國的汽車工業，尤其是轎車工業駛上了快速發展的軌道，轎車逐漸進入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經常使用的交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產廠家不斷擴大轎車的生產產量，持續推出各種轎車品牌，傳統上對于各種汽車金屬結構件一般都采取根據汽車金屬結構件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對原材料成形以獲得所需的汽車金屬結構件。

汽車金屬結構件中有一種零件是汽車后蓋彎管，它是用中空的四方鋼管型材通過彎曲折彎工藝制作而成，為了在汽車后蓋彎管上安裝各種結構附件，需要在汽車后蓋彎管成形側面孔上鉆有安裝定位孔，然后在通孔處鉚接上安裝鉚釘，通過鉚釘連接各種結構附件，目前，汽車后蓋彎管生產廠家是通過自動化設備一次性完成鉚釘和結構附件的安裝工作，這種自動化安裝投入成本過大，不利于小批量試生產節約成本的要求，要么在試生產階段直接通過焊接結構附件的操作方式進行，但這種方式與最終投入大規模生產的產品是不同的，會導致后續生產不穩定結果的產生。

實用新型內容

針對上述現有汽車后蓋彎管安裝鉚釘的過程中，沒有適合小批量生產的安裝工具的缺陷，本實用新型提供一種汽車后蓋彎管鉚接專用工裝夾具，它能實現在汽車后蓋彎管小批量生產過程中，簡單、方便的安裝上連接鉚釘，并可以根據汽車后蓋彎管上結構附件的連接孔大小調節鉚釘大小。

技術方案

為了解決上述技術難題本實用新型設計一種汽車后蓋彎管鉚接專用工裝夾具，其特征在于：它包括底板，底板上表面依次安裝有上定位塊、左定位塊、下定位塊和右定位塊，所述上定位塊、左定位塊、下定位塊和右定位塊前后依次相靠近組成方形圍圈固定在底板上表面，上定位塊和下定位塊底部開有滑道槽，鉚釘定位板安裝在由上定位塊、左定位塊、下定位塊和右定位塊前后依次相靠近組成的方形圍圈中間區域內，鉚釘定位板底部有凸出，通過底部凸出安裝在上定位塊和下定位塊底部的滑道槽內。

所述鉚釘定位板為鑲拼式，拼接面在鉚釘定位孔中心處。

所述上定位塊、左定位塊、下定位塊和右定位塊通過螺釘和銷釘固定在底板上。

有益效果

本實用新型能夠滿足小批量試生產過程中，汽車后蓋彎管安裝連接鉚釘的需要，不需要投入大成本購置自動化設備，整個鉚接專用工裝夾具結構簡單，可換性強，可以根據汽車后蓋彎管上結構附件的連接孔大小調節鉚釘大小，維修方便，節約生產成本。

附圖說明

附圖1是本實用新型俯視方向結構示意圖。

附圖2是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型做進一步說明。

如附圖1和2所示，一種汽車后蓋彎管鉚接專用工裝夾具，它包括底板1，底板1上表面依次安裝有上定位塊2、左定位塊3、下定位塊4和右定位塊5，所述上定位塊2、左定位塊3、下定位塊4和右定位塊5前后依次相靠近組成方形圍圈固定在底板1上表面，上定位塊2和下定位塊4底部開有滑道槽，鉚釘定位板6安裝在由上定位塊2、左定位塊3、下定位塊4和右定位塊5前后依次相靠近組成的方形圍圈中間區域內，鉚釘定位板6底部有凸出，通過底部凸出安裝在上定位塊2和下定位塊4底部的滑道槽內。

所述鉚釘定位板6為鑲拼式，拼接面在鉚釘定位孔7中心處。

所述上定位塊2、左定位塊3、下定位塊4和右定位塊5通過螺釘和銷釘固定在底板1上。

將鉚釘定位在本實用新型提供的鉚接專用工裝夾具中，將汽車后蓋彎管放在對應位置，通過外力即可將鉚釘安裝在汽車后蓋彎管上，本實用新型能夠滿足小批量試生產過程中，汽車后蓋彎管安裝連接鉚釘的需要，不需要投入大成本購置自動化設備，整個鉚接專用工裝夾具結構簡單，可換性強，可以根據汽車后蓋彎管上結構附件的連接孔大小調節鉚釘大小，維修方便，節約生產成本。