[實用新型]一種鐵路斷路器專用導軌框架

有效

• 申請號: 201220322053.1
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN202695977U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 陳勝榮;張錦聰
• 申請（專利權）人: 廈門明翰電氣股份有限公司
• 主分類號: H02B1/052
• 分類號: H02B1/052
• 代理公司: 廈門原創專利事務所 35101
• 代理人: 徐東峰

技術領域

本實用新型涉及鐵路斷路器的快速安裝連接，特別是安裝連接和檢修測試安全、便捷的一種鐵路斷路器專用導軌框架。

背景技術

目前我國所使用的鐵路斷路器大多都是落地式的，是屬于敞開式安裝的一種電氣設備，這種斷路器的底部裝有四個鐵滑輪，因此斷路器在地面行走推進使斷路器與靜觸頭對準并形成閉合不易，并且斷路器與靜觸頭是否完全閉合全憑操作者的感覺，因此連接的可靠性較差，容易產生誤操作；并且這種方式的連接并沒有工作位和測試位的設置，檢修測試不便，也不安全；不符合目前的安規要求；因此亟待一種專用導軌框架，使鐵滑輪在導軌上滾動，導軌上有工作/試驗位置，移動式斷路器在導軌上推入或拉出，對導軌的要求必須有工作位置/試驗位置、接地要求、斷路器與主回路電路的配合、斷路器在工作位置的定位鎖定。

實用新型內容

為解決上述滿足目前鐵路斷路器的安裝連接及運行要求，本實用新型旨在提出一種鐵路斷路器專用導軌框架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種鐵路斷路器專用導軌框架，包括支撐架和導軌架，其特征在于：

支撐架為一直立的長方形框架和一水平的方形底架焊接構成，框架和底架的兩夾角還通過傾斜的兩角鐵焊接加固，框架兩側各焊接至少兩個可與墻面連接的翼片，框架上部及中部橫向各活動安裝一支撐板，每個支撐板中間安裝一個與之相垂直的導電靜觸頭組件，導電靜觸頭組件由固定在支撐板上的絕緣子、固定在絕緣子末端的靜觸頭、以及連接在靜觸頭和絕緣子之間的銅牌構成；

導軌架兩側各設一供斷路器底部滑輪滑動的導軌，兩導軌通過前端固定板與底架連接，兩導軌后端通過后端固定板連接；兩導軌之間的中部連接一限位擋板，限位擋板上焊接有兩個定位斷路器的定位銷；在限位擋板與后端固定板之間，一導軌內側固定一上沿設有工作位卡槽及試驗位卡槽的定位板，另一導軌內側固定一可與斷路器連接的接地銅排。

本實用新型所述框架的翼片、支撐板兩端均設有可上下調節的縱向條形調節孔；使框架可與墻面地腳螺栓孔上下調節對位，解決安裝誤差，支撐板可通過螺栓在框架上下調節安裝，使靜觸頭可與斷路器的梅花觸子的同心配合連接，解決連接誤差。

所述的底架兩邊沿、導軌架、前端固定板兩端、限位擋板兩端均設有與導軌方向相同的橫向條形調節孔；使底架、導軌架與地板地腳螺栓孔前后調節對位，解決安裝誤差；使前端固定板、限位擋板前后可移動一定幅度調節定位誤差。

所述的定位板上沿的工作位卡槽設置在其前端，定位板上沿的試驗位卡槽設置在其后端；使斷路器沿導軌推進至與限位擋板上的定位銷定位時，斷路器卡位在定位板上的工作位卡槽；需要測試檢修時，把斷路器沿導軌后拉出至試驗位卡槽卡位。

所述的縱向條形調節孔和橫向條形調節孔均為螺絲或螺栓連接孔。

采用上述方案后，支撐架和導軌架拼裝及安裝定位便捷，斷路器推入導軌后，根據現場條件及產品配合需要，導軌可前、后微調，限位擋板可前、后微調，使斷路器的位置達到最佳位置；支撐板可上下微調，使靜觸頭可與斷路器的梅花觸子的同心配合連接，解決連接誤差。

本實用新型的有益效果是：鐵滑輪在導軌上滾動，導軌上有工作、試驗位置，移動式斷路器在導軌上推入或拉出，對導軌的要求必須有工作位置、試驗位置、接地要求、斷路器與主回路電路的配合、斷路器在工作位置的定位鎖定，滿足鐵路斷路器的安裝連接需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的組裝立體結構示意圖。

圖2為本實用新型支撐架的結構立體圖。

圖3為本實用新型導軌架的結構立體圖。

圖中附圖標識為：10.支撐架；11.框架；12.底架；121.底架側邊的橫向條形調節孔；13.角鐵；14.翼片；141.翼片上的縱向條形調節孔；15.支撐板；151.支撐板上的縱向條形調節孔；20.導軌架；21.導軌；211.導軌橫面的橫向條形調節孔；212.導軌立面的橫向條形調節孔；22.前端固定板；221.前端固定板兩端的橫向條形調節孔；23.后端固定板；30.導電靜觸頭組件；31絕緣子；32.靜觸頭；33.銅牌；40.限位擋板；401.定位銷；50.定位板；501.工作位卡槽；502.試驗位卡槽；60.接地銅排。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。