[實用新型]具有活性涂層的汽車進氣管裝置有效
| 申請號: | 201220322052.7 | 申請日: | 2012-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN202937381U | 公開(公告)日: | 2013-05-15 |
| 發明(設計)人: | 花松明;和田正幸 | 申請(專利權)人: | 大華金輝(北京)科技有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/104 | 分類號: | F02M35/104 |
| 代理公司: | 福州科揚專利事務所 35001 | 代理人: | 徐開翟;陳智雄 |
| 地址: | 100123 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 活性 涂層 汽車 氣管 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種具有活性涂層的汽車進氣管裝置,特別是涉及一種安裝在汽車進口管口的用于過濾和活化空氣的具有活性涂層的汽車進氣管裝置。
背景技術
一般的汽車發動機的進氣管的進氣口都是與外部直接連通的,空氣經過該進氣口進入汽車發動機內部,由于吸入發動機的空氣質量好壞可以直接影響發動機的工作狀態,而現有全球空氣質量均在下降,因此如何提高和改善吸入發動機進氣口的空氣質量,也是影響發動機性能的一個重要問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一種安裝在汽車進氣管口用于活化和過濾空氣質量的具有活性涂層的汽車進氣管裝置。
本實用新型是這樣實現的:一種具有活性涂層的汽車進氣管裝置,其特征在于:包括外圈和彈性片,所述外圈的側壁上設有若干的固定孔,所述彈性片上設有扣勾,彈性片通過扣勾穿過固定孔后安裝在外圈的內部,所述外圈的內壁和彈性片的表面涂覆有一層涂層。
所述涂層是包含有壓電粉末的涂層。
所述壓電粉末是通過粘結劑附著于外圈和彈性片上。
所述外圈為具有一個缺口的環狀圈。?
所述外圈也可以是由兩片弧形金屬片組成,所述彈性片為截面呈波浪狀的金屬片,其兩端部分別安裝在弧形金屬片上。
所述彈性片為截面呈螺旋狀的金屬片。
本實用新型的優點在于:采用上述具有活性涂層的汽車進氣管裝置的結構安裝在汽車發動機的進氣口,利用外圈的彈性,可以輕松的安裝和拆卸,并不影響汽車進氣管的原有的結構,適合于現有的所有汽車;同時中間的彈性片的可以改善進氣口的空氣的流動速度和方向,提高汽車進氣口的進氣效率,;同時涂覆的涂層可以很好的活化空氣,提高發動機的效率。
附圖說明
下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型的具有活性涂層的汽車進氣管裝置第一實施例的整體結構示意圖。
圖2是本實用新型的具有活性涂層的汽車進氣管裝置第一實施例的另一方向的示意圖。
圖3是本實用新型的具有活性涂層的汽車進氣管裝置第二個實施例的結構示意圖。
圖4是本實用新型的具有活性涂層的汽車進氣管裝置第三個實施例的結構示意圖。
具體實施方式
請同時參閱圖1和圖2,是本實用新型一種具有活性涂層的汽車進氣管裝置的第一個實施例的整體結構示意圖,該具有活性涂層的汽車進氣管裝置用于安裝在汽車發動機的進氣管口處,它主要包括外圈1和彈性片2,所述外圈1的側壁上設有若干的固定孔11,所述彈性片2上設有扣勾21,彈性片2通過扣勾21穿過固定孔11后安裝在外圈1的內部,所述外圈1的側壁上還設有若干均勻排列的小孔12,用于增加外圈1的彈性,使其受壓后更易于變形,便于安裝到汽車發動機的進氣管口內;本實施例中所述的外圈1是一個設有一缺口的圓環,彈性片2為截面呈波浪狀彎折的金屬片,其兩端部分別安裝在弧形金屬片上,所述外圈1的內壁和彈性片2的表面均涂覆有一層涂層,所述涂層是包含有壓電粉末的涂層,所述壓電粉末是通過粘結劑附著于外圈和彈性片上,用于活化進入發動機進氣管口的空氣,當空氣通過發動機進氣管口時,該涂層由于受風力的影響,可以使涂層內包含的壓電粉末產生電荷,并由此產生一定頻率的電氣信號,使經過進氣口的空氣得以活化,提高發動機的性能。
壓電粉末在被施加應力時會產生電壓,反過來施加電壓后會產生應力,這就是被稱為具有“壓電”特性的粉末狀的壓電器件。比如,盡管可以使用壓電陶瓷(鈦酸鋯酸鉛陶瓷及鈮酸鉀陶瓷等)的粉末,但也不盡限于此。只要是具有壓電特性的粉末即可,例如壓電高分子材料的粉末、金屬粉末及硅粉末等。
同時,如圖3,本實用新型的具有活性涂層的汽車進氣管裝置第二個實施例的結構示意圖,也主要包括外圈10和彈性片20,所述外圈10的側壁上設有若干的固定孔101和若干均勻排列的小孔102,所述彈性片20上同樣設有扣勾201,彈性片20為若干彎折的金屬片,并且同樣通過扣勾201和固定孔101均勻地固定在外圈10的內壁上,外圈10的內壁和彈性片20的表面均涂覆有與第一實施例中相同的涂層,其余結構的功能與作用均與第一實施例中相同。
如圖4,本實用新型的具有活性涂層的汽車進氣管裝置第三個實施例的結構示意圖,本實施例與第一實施例中的差別僅在于其所述的外圈100是由兩片弧形金屬片組成,彈性片200結構以及與外圈100的連接方式及作用均與第一個實施例相同。
另外,本實用新型所述的具有活性涂層的汽車進氣管裝置的彈性片結構也可以是采用截面呈螺旋狀的金屬片,或者是其他的截面如蜂窩狀、方格狀的金屬片來替代,同樣可以達到本實用新型的目的。
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