[實用新型]一種汽車座椅的滑軌結構

有效

• 申請號: 201220321711.5
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN202753809U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 黃永濤
• 申請（專利權）人: 廈門金宏達電子工業有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅的滑軌結構。?

背景技術

為了適應不同駕駛者或者乘坐者的體形，保障其能夠方便操作或者舒適乘坐，需要在座椅的底部裝設滑軌裝置，以方便調節車輛座椅縱向位置，使座椅可以前后移動。有的結構簡單，但摩擦阻力大，調節費力；有的雖然調節輕便，乘坐舒適，但結構復雜，成本高。?

中國專利授權公告號為CN201176131Y、專利名稱為座椅調節裝置的實用新型專利，其包括滑軌、座椅骨架和調節手桿，座椅骨架通過滑套裝在滑軌上，在滑套及滑軌的側壁上開設有定位孔，調節手桿上鉸接有與滑套及滑軌上定位孔對應且可置入定位孔內的止動銷，通過止動銷和定位孔的配合實現滑套和滑軌之間的相對固定。止動銷設為一個，在調節過程中，使用者需要將該止動銷對準定位孔后復位彈簧才能將止動銷置入定位孔，調節不方便，定位效果不好。且，調節手桿受力方向為左右受力，坐于車內的使用者受車內空間的局限需要克服較大的阻力才能扳動調節手桿進行調節，使用不方便。?

中國專利公告號為CN201457139U、專利名稱為“汽車座椅的連體滑軌”的實用新型專利，其手柄與固定座固定，下滑軌沖壓鎖孔，鎖銷固定在手柄上，鎖銷與鎖孔匹配，底座與下滑軌固定，使用時，轉動手柄使得鎖銷與鎖孔脫開，在人力作用下使上下滑軌相對移動，并在彈簧作用下使鎖銷卡入鎖卡進行復位。該結構在使用時，手柄與上滑軌一起運動，由于車內空間狹窄，用戶使用不方便。?

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車座椅的滑軌結構，其克服了背景技術的所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是：一種汽車座椅的滑軌結構，其特征在于：它包括：?

二固接在汽車底板或車架的固定滑軌座（100），所述二固定滑軌座（100）間隔布置；?

二分別能在固定滑軌座（100）移動的活動滑軌架（200），所述活動滑軌架（200）固接在汽車座椅；及?

至少一調節機構，所述調節機構包括一調節桿（300）和一能使活動滑軌架（200）與固定滑軌座（100）相對固定的卡齒組件，所述調節桿（300）轉動裝接在所述固定滑軌座（100），所述卡齒組件包括一固接在調節桿（300）的卡銷（400）和若干與所述卡銷（400）相配合的齒槽（500），所述齒槽（500）開設在所述活動滑軌架（200）。?

一較佳實施例之中：所述調節機構還包括一用于將離開齒槽（500）的卡銷（400）置于齒槽（500）內進行復位的彈性件（600），所述彈性件（600）固接在所述調節桿（300）。?

一較佳實施例之中：所述調節機構還包括一固定件（10），所述固定件（10）之一端固接在固定滑軌座（100），固定件（10）之另一端設有二中空的卷邊（11），所述調節桿（300）之一端穿過二卷邊（11），所述彈性件（600）固接在所述調節桿（300）之一端。?

一較佳實施例之中：所述調節機構還包括一設有一定位孔（21）的定位件（20），所述定位件（20）固接在所述固定滑軌座（100），所述調節桿（300）穿過所述定位孔且所述定位件（20）位于調節桿（300）之另一端。?

一較佳實施例之中：所述固定件（10）還設有一位于二卷邊之間的限位塊（12），所述卡銷（400）之一端設有卡齒（410），卡銷（400）之另一端固接在調節桿（300）且設有一與所述限位塊（12）相配合的限位槽（420）。?

一較佳實施例之中：所述固定滑軌座（100）為中空且設有一開槽（110），所述活動滑軌（200）架通過所述開槽（110）伸入固定滑軌座（100）內，所述齒槽（500）位于所述固定滑軌座（100）之頂部之上，且所述活動滑軌架（200）之二側分別設有一防止活動滑軌架（200）從開槽（110）脫離固定滑軌座（100）的折邊（210）。?

一較佳實施例之中：還包括一滑塊（30），所述滑塊（30）之中部位于活動滑軌架（200）內，所述滑塊（30）之二側分別頂抵在折邊（210）和固定滑軌座（100）之間，所述滑塊（30）之中部設有一開孔（31），所述滑塊（30）之二側分別設有一凹槽（32），另設有一滾柱（40）和二滾珠（50），所述滾柱（40）活動裝接在開孔（31）且頂抵在活動滑軌架（200），所述二滾珠（50）分別活動裝接在二凹槽（32）且頂抵在固定滑軌座（100）。?