[實用新型]聚氨酯彈簧復合緩沖器

有效

• 申請號: 201220321137.3
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN202729624U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 鞠衛東
• 申請（專利權）人: 昌樂縣東田聚氨酯廠
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;F16F3/10
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 王秀芝

技術領域

本實用新型涉及起重機用緩沖器技術領域，具體地說，涉及一種重機用的聚氨酯彈簧復合緩沖器。

背景技術

緩沖器是起重機安全防護系統的重要部件，當受到沖擊力時，能反復承受劇烈的形變，起吸能、緩沖、減震、防撞、保護安全等作用。目前，用于起重機械上的緩沖器種類有很多，例如彈簧緩沖器、橡膠緩沖器、液壓緩沖器、聚氨酯緩沖器等。近幾年來，尤其是聚氨酯緩沖器，由于緩沖效果好、耐沖擊、越來越成為起重機行業的首選。

現有的一種聚氨酯緩沖器的結構是將聚氨酯澆鑄膠與金屬基體澆鑄在一起，該聚氨酯緩沖器的優點是金屬基體與聚氨酯緩沖體的結合牢固，但也存在不足之處：單一的聚氨酯緩沖體的剛度、彈性系數及緩沖力不足。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種聚氨酯彈簧復合緩沖器，以提高整個緩沖器的剛度、彈性系數及緩沖力。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：聚氨酯彈簧復合緩沖器，包括金屬基體，用于與起重機的行走梁固定連接；聚氨酯緩沖體，所述聚氨酯緩沖體與所述金屬基體澆鑄成一體；還包括設置在所述聚氨酯緩沖體內的彈簧。

作為優選，所述金屬基體包括：外底板，所述外底板上設有通孔，用于將所述緩沖器安裝在起重機的行走梁上；內底板，所述內底板包覆在所述聚氨酯緩沖體內；連接柱，所述連接柱固定連接在所述內底板和外底板之間，且包覆在所述聚氨酯緩沖體內；所述彈簧的一端頂靠在所述內底板上。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：由于本實用新型的聚氨酯彈簧復合緩沖器包括金屬基體和聚氨酯緩沖體，聚氨酯緩沖體與金屬基體澆鑄成一體，且在聚氨酯緩沖體內設置有彈簧。通過金屬基體將緩沖器安裝在起重機的行走梁上，起重機工作過程中，聚氨酯緩沖體內的彈簧與聚氨酯緩沖體共同起到吸能、緩沖、減震、防撞、保護安全等作用，因而提高了整個緩沖器的剛度、彈性系數及緩沖力。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

附圖是本實用新型實施例的結構剖視示意圖；

圖中：1-聚氨酯緩沖體；2-內底板；3-外底板；31-外底板通孔；4-連接柱；5-彈簧。

具體實施方式

如附圖所示，為本實用新型聚氨酯彈簧復合緩沖器的一實施例，用以解釋而非限制本實用新型。本實施例的聚氨酯彈簧復合緩沖器，包括金屬基體，用于與起重機的行走梁固定連接；聚氨酯緩沖體1，聚氨酯緩沖體1與金屬基體澆鑄成一體；還包括設置在聚氨酯緩沖體1內的彈簧5，彈簧5優選為壓簧。

本實施例中，金屬基體包括：外底板3，在外底板3上設有外底板通孔31，通過外底板通孔31可以將緩沖器安裝在起重機的行走梁上；內底板2，該內底板2包覆在聚氨酯緩沖體1內；在內底板2和外底板3之間固定連接有連接柱4，連接柱4也包覆在聚氨酯緩沖體1內；其中，彈簧5的一端頂靠在內底板2上。

起重機的行走梁上安裝本實用新型的聚氨酯彈簧復合緩沖器后，起重機工作過程中，聚氨酯緩沖體1內的彈簧5與聚氨酯緩沖體1共同起到吸能、緩沖、減震、防撞、保護安全等作用，因而提高了整個緩沖器的剛度、彈性系數及緩沖力。

以上所述僅是本實用新型較佳實施方式的舉例，其中未詳細述及的部分均為本領域普通技術人員的公知常識。本實用新型的保護范圍以權利要求的內容為準，任何基于本實用新型的技術啟示而進行的等效變換，也在本實用新型的保護范圍之內。