[實用新型]一種客車側(cè)圍焊接胎具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220320723.6 | 申請日: | 2012-07-04 |
| 公開(公告)號: | CN202701672U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 翟曉兵;高華玲;王金囤;李越明 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人: | 陳浩 |
| 地址: | 450016 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 客車 焊接 胎具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及客車車身組裝技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種客車側(cè)圍焊接胎具。
背景技術(shù)
.客車側(cè)圍骨架總成根據(jù)不同車型系列,高度、長度及側(cè)圍弧度等參數(shù)各不相同,且在同一系列的不同配置的車型上側(cè)圍骨架1(如圖1所示)也存在相應(yīng)的變化。傳統(tǒng)客車側(cè)圍焊接胎具將立柱定位架(包括用于定位側(cè)圍骨架1中的側(cè)窗立柱1-1的上立柱定位架與用于定位側(cè)圍骨架1中的倉門立柱1-11的下立柱定位架以及用于定位側(cè)圍骨架1中的車門前立柱1-2的車門立柱定位架)以及用于定位側(cè)圍骨架1的側(cè)圍縱梁1-3的縱梁定位架均固定在胎具的底架上,使每套胎具對應(yīng)一種車型結(jié)構(gòu),胎具通用性低。隨著車型和配置的不斷增多,胎具的數(shù)量也會相應(yīng)的隨之增加。由此帶來諸多問題,如胎具制造成本投入的增加,胎具占用場地面積的增加等,同時也延長了胎具的制造周期,影響了客車整體涂裝,提高了客車的生產(chǎn)成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種客車側(cè)圍焊接胎具,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中客車側(cè)圍焊接胎具的制造困難和通用性低的問題。
為了實現(xiàn)以上目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
本實用新型的客車側(cè)圍焊接胎具的技術(shù)方案如下:
一種客車側(cè)圍焊接胎具,包括底架以及底架上設(shè)置的立柱定位架,所述立柱定位架包括用于定位側(cè)窗立柱的上立柱定位架與用于定位倉門立柱的下立柱定位架,所述上、下立柱定位架分別與底架上對應(yīng)設(shè)置有固定連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述固定連接結(jié)構(gòu)包括上、下立柱定位架上開設(shè)的定位銷孔以及底架上凸設(shè)的與所述定位銷孔插配的定位銷,所述定位銷在底架上具有與至少兩種不同的立柱定位架排布方式中各個立柱定位架上的定位銷孔分別對應(yīng)的分布結(jié)構(gòu)。
所述分布結(jié)構(gòu)為與上立柱定位架對應(yīng)的上定位銷以及與下立柱定位架對應(yīng)的下定位銷,所述上、下定位銷均具有至少兩排,且上、下定位銷對稱分布在底架的相對兩側(cè)。
所述基座上可拆固定有處于上、下定位銷之間的托架,所述托架的延伸方向與每排上定位銷的延伸方向相同。
每個立柱定位架上開設(shè)有至少兩個定位銷孔,且每個立柱定位架上定位銷孔的排列方向與立柱定位架的延伸方向相同。
所述定位銷的頂端外周上加工有外螺紋,所述立柱定位架的定位銷孔內(nèi)穿設(shè)有與所述定位銷螺紋連接的螺套,所述螺套的頂端從立柱定位架的頂面伸出,并在螺套的伸出部分的外周上凸設(shè)有擋沿。
所述底架上立設(shè)有處于底架的邊沿附近的擋臺。
所述底架包括至少兩個拼接架,相鄰兩個拼接架通過兩者之間設(shè)置的橋接結(jié)構(gòu)可拆固定連接,所述拼接架由至少四個間隔平行設(shè)置的縱梁與橋接在相鄰兩個縱梁之間的橫梁構(gòu)成,所述定位銷設(shè)置在所述縱梁上。
本實用新型的立柱定位架和底架之間的固定連接結(jié)構(gòu)中,定位銷在底架上具有與至少兩種不同的立柱定位架排布方式中各個立柱定位架上的定位銷孔分別對應(yīng)的分布結(jié)構(gòu),從而使得在使用時,立柱定位架能夠通過定位銷和定位銷孔的配合實現(xiàn)至少兩種不同排布方式,并通過定位銷與定位銷孔的插配予以定位,進(jìn)而提高了客車側(cè)圍焊接胎具的通用性,減小了在針對不同類型的客車側(cè)圍骨架在變更立柱定位架位置時的勞動強度和難度,降低了客車側(cè)圍焊接胎具的制造難度,節(jié)約了客車側(cè)圍骨架類型變更時,客車側(cè)圍焊接胎具的更換周期。
附圖說明
圖1是客車側(cè)圍骨架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型的實施例的使用狀態(tài)示意圖;
圖3是本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖3中A處的局部放大圖;
圖5是圖3中B處的局部放大圖。
具體實施方式
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