[實用新型]油缸防護鎖裝置

有效

• 申請號: 201220319201.4
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN203189395U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 林建發
• 申請（專利權）人: 泉州利佳油壓工業有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26
• 代理公司: 廈門市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 方惠春

技術領域

本實用新型涉及油缸技術領域，尤其涉及一種油缸防護鎖裝置。?

背景技術

油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。挖掘機就是使用油缸來作業工作，但是現有的挖掘機通常不具有油缸爆裂鎖止安全裝置，當支腿油缸外部油管意外爆裂時，無法對支腿進行鎖止，使得挖掘機由存在翻車或其他事故的隱患，威脅著人們的生命和財產的安全，且不符合對挖掘機的安全要求。?

發明內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種在外部油管爆裂后具有鎖緊功能，防止活塞桿收回產生安全隱患的油缸防護鎖裝置。?

為解決此技術問題，本實用新型采取以下方案：油缸防護鎖裝置，包括防護鎖鎖體，所述防護鎖鎖體內設有轉向閥，所述轉向閥設有進液口、出液口和換向口，所述防護鎖鎖體上分別開設有引導孔、轉向接口和油缸連接口，所述轉向閥的進液口經引導孔與輸油管道相連接，所述轉向閥的出液口經油缸連接口與油缸相連接，所述轉向閥的換向口經轉向接口與另一輸油管道相連接。?

進一步的，所述轉向閥包括閥體、設于閥體內的閥桿和螺套，所述螺套套設于閥桿上，所述螺套一端圓周外側設有通孔，該通孔與轉向接口相連，另一端內部設有與閥桿相連的彈簧，所述閥桿位于出液口的一端設有堵頭。?

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：在油缸與輸油管道之間設置一個防護鎖，使得當輸油管道爆裂時，本實用新型的防護鎖自動封閉防止油缸的液壓油泄露，即通過關閉防護鎖內與油缸連接的轉向閥的出液口，使得油缸動作保持在當前狀態，而當輸油管道修好時，由于防護鎖的引導孔注油進去，使得轉向閥繼續工作打開出液口，使得油缸的液壓油重新恢復運行狀態，使得油缸繼續工作，避免了翻車或其他事故發生的隱患。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。?

具體實施方式

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。?

參考圖1，本實用新型的油缸防護鎖裝置，包括防護鎖鎖體1，所述防護鎖鎖體1內設有轉向閥2，所述轉向閥2設有進液口、出液口和換向口，所述防護鎖鎖體1上分別開設有引導孔11、轉向接口12和油缸連接口13，所述轉向閥2的進液口經引導孔11與輸油管道相連接，所述轉向閥2的出液口經油缸連接口13與油缸相連接，所述轉向閥2的換向口經轉向接口與另一輸油管道相連接，所述轉向閥2包括閥體21、設于閥體21內的閥桿22和螺套23，所述螺套23套設于閥桿22上，所述螺套23一端圓周外側設有通孔231，該通孔231與換向口相連，另一端內部設有與閥桿相連的彈簧，所述閥桿22位于出液口的一端設有堵頭221。正常使用時，由于引導孔11的液壓作用和轉向接口12的輸油管道的液壓作用兩者產生的壓力差，使得閥桿22的堵頭221遠離油缸連接口13，使得油缸的液壓油運行正常，當外部油管爆裂時，則由于引導孔11失去了液壓壓力，使得閥桿22的堵頭221自動堵住油缸連接口13，防止油缸的液壓油泄露，使得油缸保持當前的狀態，不會產生失控，當輸油管道修好時，恢復了引導孔11的液壓，則油路亦恢復，從而恢復油缸的控制。?

本實用新型通過在油缸與輸油管道之間設置一個防護鎖，使得當輸油管道爆裂時，本實用新型的防護鎖自動封閉防止油缸的液壓油泄露，即通過關閉防護鎖內與油缸連接的轉向閥的出液口，使得油缸動作保持在當前狀態，而當輸油管道修好時，由于防護鎖的引導孔注油進去，使得轉向閥繼續工作打開出液口，使得油缸的液壓油重新恢復運行狀態，使得油缸繼續工作，避免了翻車或其他事故發生的隱患。?

盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內，在形式上和細節上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。?