[實用新型]管廊穿管器

有效

• 申請號: 201220317924.0
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN202629333U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 劉紀千;王久春;李仁國;周紅霞;劉元貞;劉榮高
• 申請（專利權）人: 中國化學工程第十六建設有限公司
• 主分類號: F16L1/024
• 分類號: F16L1/024
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型涉及管廊管道安裝施工領域，特別是一種適用于DN150以上的管道安裝的管廊穿管器。

背景技術

一般化工、石化裝置管廊管道平均直徑都大。在管廊管道安裝過程中，通常管廊層間距都很低，層數較多，空間較小，安裝勞動強度大。特別是DN150以上的管道安裝，往往由于穿管占用大量資源，吊車不斷移位，耗費大量機械臺班及人力。且穿管施工過程中，管道與管廊橫梁直接接觸，拉拽的過程實際就是對管道與管廊橫梁接觸部位機械損傷的過程，劃傷的表面會嚴重影響管材質量，不符合管道安裝質量要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種管廊穿管器，可以減輕勞動強度，提高安裝效率，并可以避免管道與管廊橫梁的機械摩擦。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種管廊穿管器，管廊的橫梁上設有工字鋼軌，工字鋼軌上設有至少一臺軌道小車，軌道小車上設有管道托板。

工字鋼軌的開放端面朝上放置，以形成兩條用于和軌道小車配合的鋼軌。

所述的軌道小車中，車體底部設有多個軌道輪，軌道輪上設有用于和工字鋼軌配合的凹槽。

所述的管道托板上端面設有與管道外圓面相配合的凹進弧形面。

本實用新型提供的一種管廊穿管器，通過采用設置在管廊內互相配合的工字鋼軌和軌道小車，可以大幅提高施工效率，避免在現有施工過程中的生拉硬拽而損傷管道，減少了吊車臺班使用，提高了施工質量，整個安裝過程安全高效。采用本實用新型還可以可最大限度利用管廊的有限空間。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為管廊穿管施工時的俯視圖。

圖2為圖1的A向示意圖。

圖3為本實用新型中軌道小車承載管道時的示意圖。

圖4為圖3的側視圖。

圖5為本實用新型中軌道小車的局部放大圖。

圖中：管廊1，吊車2，橫梁3，工字鋼軌4，軌道小車5，軌道輪51，管道托板52，車體53，管道6。

具體實施方式

圖1-4中，一種管廊穿管器，管廊1的橫梁3上設有工字鋼軌4，工字鋼軌4上設有至少一臺軌道小車5，軌道小車5上設有管道托板52。

如圖2、圖3中所示，工字鋼軌4的開放端面朝上放置，以形成兩條用于和軌道小車5配合的鋼軌。

如圖3、圖5中，所述的軌道小車5中，車體53底部設有多個軌道輪51，軌道輪51上設有用于和工字鋼軌4配合的凹槽。

如圖3、圖5中，所述的管道托板52上端面設有與管道6外圓面相配合的凹進弧形面。

鋪設工字鋼軌4也可以利用管廊穿管器。一段工字鋼軌4安裝好，利用已經掛好的手動葫蘆等工機具，隨即另外一段的工字鋼軌4也運輸到位。工字鋼軌4應保證其平直度，接頭位置盡量在橫梁3上或者靠近處，不要超出跨度的1/3長度。工字鋼軌4的鋪設應盡量選擇占用小管安裝位置，以方便大管直接擺放到安裝位置。在最初進管位置，工字鋼軌4應伸出管廊。工字鋼軌4的連接點應采用軌道連接板補強，且不妨礙軌道輪51的滾動。

安裝時，將管道6一端放置在軌道小車5上，另一端以吊車輔助吊裝，運輸到安裝位時，利用手動葫蘆抬吊擺放到方便安裝的位置，即可進一步完成管道6的安裝。