[實用新型]一種可減小安裝尺寸的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙調(diào)整機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220317872.7
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN202657097U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁成翠
• 申請（專利權(quán)）人: 沙市久隆汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司
• 主分類號: B62D7/00
• 分類號: B62D7/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所 42216
• 代理人: 陳德斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種可減小安裝尺寸的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙調(diào)整機構(gòu)，屬汽車轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，要求縮小底盤零部件體積的趨勢越來越迫切，作為底盤零部件的重要件之一的轉(zhuǎn)向器輕量化設(shè)計也就勢在必行。單位體積的輸出扭矩是衡量轉(zhuǎn)向器的關(guān)鍵指標，輸出扭矩的大小直接影響到駕駛員的疲勞強度及操作穩(wěn)定性，另一方面為了確保行車穩(wěn)定性及安全性，同時結(jié)合目前道路條件的不斷完善，其底盤設(shè)計要求越來越低，即底盤系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)越來越緊湊，由此勢必要求在保證轉(zhuǎn)向器輸出扭矩的情況下，盡量減小轉(zhuǎn)向器的外形安裝尺寸。

傳統(tǒng)的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器外形安裝尺寸通常為100.5mm,對于部分汽車底盤空間比較狹小時，無法布置安裝此類轉(zhuǎn)向器。同時考慮汽車輕量化發(fā)展的趨勢，設(shè)計一種外形結(jié)構(gòu)緊湊且可進行間隙結(jié)構(gòu)調(diào)整的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器迫在眉睫。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種在保證循環(huán)球轉(zhuǎn)向器輸出力矩和足夠安全性以及技術(shù)性能參數(shù)的前提下，通過對現(xiàn)有循環(huán)球轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，進而提高循環(huán)球轉(zhuǎn)向器的裝車適用范圍，減小底盤安裝空間，解決現(xiàn)有傳統(tǒng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向器，對于部分汽車底盤空間比較狹小時，無法布置安裝問題的可減小安裝尺寸的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙調(diào)

整機構(gòu)。

本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的：

一種可減小安裝尺寸的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙調(diào)整機構(gòu)，包括側(cè)蓋、轉(zhuǎn)向臂軸、鎖緊螺母、調(diào)整螺栓和調(diào)整六角螺母，其特征在于：轉(zhuǎn)向臂軸上設(shè)置有內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽中設(shè)置有鎖緊螺母，側(cè)蓋上對稱設(shè)置有外凸臺，側(cè)蓋通過外凸臺插入安裝在轉(zhuǎn)向臂軸的內(nèi)凹槽中，外凸臺之間的側(cè)蓋上設(shè)置外凹槽，外凹槽內(nèi)設(shè)置安裝有調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓與鎖緊螺母螺紋連接，所述外凹槽內(nèi)的調(diào)整螺栓端頭安裝有調(diào)整六角螺母。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：

該可減小安裝尺寸的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙調(diào)整機構(gòu)，是通過將側(cè)蓋外凸臺裝入轉(zhuǎn)向臂軸的內(nèi)凹槽中，并將調(diào)整六角螺母裝入側(cè)蓋的外凹槽中，由此減小了外形安裝尺寸。較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形安裝尺寸為100.5mm相比，本實用新型將循環(huán)球轉(zhuǎn)向器外形安裝尺寸縮短為80mm，大大節(jié)約了安裝空間，為底盤設(shè)計的緊湊性提供了極大的保障。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的轉(zhuǎn)向臂軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、側(cè)蓋；2、轉(zhuǎn)向臂軸；3、鎖緊螺母；4、調(diào)整螺栓；5、調(diào)整六角螺母，6、內(nèi)凹槽，7、外凸臺，8、外凹槽。

具體實施方式

該可減小安裝尺寸的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙調(diào)整機構(gòu)，包括側(cè)蓋1、轉(zhuǎn)向臂軸2、鎖緊螺母3、調(diào)整螺栓4和調(diào)整六角螺母5。轉(zhuǎn)向臂軸2上設(shè)置有內(nèi)凹槽6，內(nèi)凹槽6中設(shè)置安裝有鎖緊螺母3，側(cè)蓋1上對稱設(shè)置有外凸臺7，側(cè)蓋1通過外凸臺7插入安裝在轉(zhuǎn)向臂軸2的內(nèi)凹槽6中，外凸臺7之間的側(cè)蓋1上設(shè)置外凹槽8，外凹槽8內(nèi)設(shè)置安裝有調(diào)整螺栓4，調(diào)整螺栓4與鎖緊螺母3螺紋連接，外凹槽8內(nèi)的調(diào)整螺栓4端頭安裝有調(diào)整六角螺母5。

該可減小安裝尺寸的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整螺栓4裝配在側(cè)蓋1與轉(zhuǎn)向臂軸2之間，由鎖緊螺母3和六角螺母5通過調(diào)整螺栓4實現(xiàn)定位夾緊；并由調(diào)整六角螺母5通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓4軸向位置的移動來實現(xiàn)循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙的調(diào)整。同時，該可減小安裝尺寸的循環(huán)球轉(zhuǎn)向器間隙調(diào)整機構(gòu)，是通過將側(cè)蓋1的外凸臺7裝入轉(zhuǎn)向臂軸2的內(nèi)凹槽中6，并將調(diào)整六角螺母5裝入側(cè)蓋1的外凹槽8中，由此減小了外形安裝尺寸，較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形安裝尺寸為100.5mm相比，本實用新型將循環(huán)球轉(zhuǎn)向器外形安裝尺寸縮短為80mm，大大節(jié)約了安裝空間，提高了循環(huán)球轉(zhuǎn)向器的裝車適用范圍，避免了現(xiàn)有傳統(tǒng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向器，對于部分汽車底盤空間比較狹小時，無法布置安裝的問題，為底盤設(shè)計的緊湊性提供了極大的保障。