[實用新型]球籠萬向節有效
| 申請號: | 201220317824.8 | 申請日: | 2012-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN202746430U | 公開(公告)日: | 2013-02-20 |
| 發明(設計)人: | 肖子務 | 申請(專利權)人: | 福建省晉江市德盛機械有限公司 |
| 主分類號: | F16D3/223 | 分類號: | F16D3/223;F16D3/84 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 鄭自群 |
| 地址: | 362246 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 萬向節 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械領域,尤其是一種安裝在大型機器上的球籠萬向節。
背景技術
現有大型裝載機及其它大型設備的傳動軸都是十字傳動軸,這種傳動軸的消耗高,轉動角度越大,所帶來的損耗越高;而且使用壽命短,承受力不夠大。
實用新型內容
本實用新型提出一種球籠萬向節,解決了現有技術中傳動軸損耗大的問題。
本實用新型的技術方案是這樣實現的:
一種球籠萬向節,該球籠萬向節包括球籠和套在所述球籠內的星形體,所述球籠內部和所述星形體的外部開設有至少兩個對應的溝槽,所述每個溝槽內設置有可滾動的滾珠;所述球籠的底部插設有動力輸入軸,所述動力輸入軸與所述球籠通過第一連接鍵連接;所述星形體中部插設有輪邊半軸,所述輪邊半軸與所述星形體通過第二連接鍵連接;所述動力輸入軸轉動時,通過所述第一連接鍵帶動所述球籠轉動,所述球籠內部的所述溝槽通過所述滾珠帶動所述星形體轉動,所述星形體通過其內部的所述第二連接鍵帶動所述輪邊半軸轉動。
優選地,所述溝槽為半圓溝槽;更進一步地,所述溝槽內設置有保持架,所述滾珠套在所述保持架上開設的橢圓槽內。
優選地,所述球籠內部和所述星形體的外部分別開設有六個均勻分布的溝槽;同時,所述溝槽內還可設置有保持架,所述保持架上開設有六個橢圓槽。
優選地,所述球籠的外固定有限制所述滾珠與所述保持架運行行程的擋圈。
優選地,所述第一連接鍵和/或第二連接鍵為花鍵、法蘭、矩形花鍵、單鍵中的一個;更佳地,所述第一連接鍵和第二連接鍵均為漸開線花鍵。
優選地,所述球籠的開口端外部還罩有防塵罩。
本實用新型的球籠萬向節的傳動力經所述球籠內的第一連接鍵輸入,通過所述滾珠將扭矩傳遞到所述星形體,再經由所述星形體內的第二連接鍵輸出。在扭矩傳遞過程中,所述星形體和球籠以兩者圓心交匯點為圓心,可進行各個不同夾角的運轉傳遞扭矩,實現萬向扭矩傳遞連接。本實用新型可用于大型機械方面,降低了現有技術中的損耗,生產加工方便;同時也具有更強的承受力,可用于30噸位的機械,使機器的使用壽命比傳統的提高了3-5倍。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型球籠萬向節的剖面結構示意圖;
圖2為圖1所示的球籠萬向節旋轉一定角度后的示意圖;
圖3為本實用新型優選實施例的球籠結構示意圖;
圖4為本實用新型優選實施例的星形體結構示意圖;
圖5為本實用新型優選實施例的擋圈結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1和圖2所示的球籠萬向節,包括球籠2和套在所述球籠2內的星形體1,球籠2內部和星形體1的外部開設有至少兩個對應的溝槽,所述每個溝槽內設置有可滾動的滾珠3;在球籠2的底部插設有動力輸入軸8,動力輸入軸8與球籠2通過第一連接鍵81連接;星形體1中部插設有動力輸出軸7,動力輸出軸7與星形體1通過第二連接鍵71連接;動力輸入軸8轉動時,通過第一連接鍵81帶動球籠2轉動,球籠2內部的所述溝槽通過滾珠3帶動星形體1轉動,星形體1通過其內部的第二連接鍵71帶動動力輸出軸7轉動。
如圖3所示,在本實用新型中,所述溝槽可為半圓溝槽,其中軸線的方向與球籠2的中線的方向平行。在所述溝槽內還設置有保持架4,滾珠3套在保持架4上開設的橢圓槽內,并可在橢圓槽內滾動。在圖示的實施例中,星形體1和球籠2的接觸面均各加工六條等分半圓溝槽;保持架4上也加工有六個均勻分布的橢圓槽,該橢圓槽用于約束星形體1與球籠2之間的滾珠3,鋼珠3可在星形體1和球籠2之間的溝槽內做前后滾動。
如圖4所示,本實用新型的星形體1的正外圓溝槽與球籠2的正內圓溝槽對稱配合,利用滾珠3傳遞扭矩,保持架4在部件運轉時控制滾珠3的運行軌跡,擋圈5控制滾珠3和保持架4的運行行程,擋圈5的結構如圖5所示。
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