[實用新型]船舶甲板鋼絲繩孔密封機構

有效

• 申請號: 201220317776.2
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN202646940U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 遲艷芬;魏中格;李震;錢永志;姬廣帥;李耀明;韓鋒林
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;勝利油田勝利石油化工建設有限責任公司
• 主分類號: F16L5/02
• 分類號: F16L5/02
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 謝省法

技術領域

本實用新型涉及密封機構，尤其涉及一種船舶甲板鋼絲繩孔密封機構。?

背景技術

灘淺海和近海鋪管船在鋪管過程中一般用8錨或者10錨定位和移船作業。對于暴露在室外的穿過甲板的錨繩和穿艙套管，根據船舶建造規范和中國船級社（CCS）要求，在船舶拖行時，必須對此處進行保護密封，避免在拖行過程中由于風浪等原因，造成錨機艙進水，從而避免對船舶造成行駛安全隱患。目前對穿艙套管還沒有合適的密封裝置，在實際作業中存在密封不方便和密封效果差等問題。?

發明內容

本實用新型的目的旨在解決現有密封穿艙套管作業中存在的問題，提供一種能夠改善現有密封效果和使用方便的穿甲板孔保護機構。?

本實用新型的目的可通過如下技術方案來實現：?

該穿甲板孔保護機構，包括密封主體，所述的密封主體包括多個相互配合的瓦形體。將所述的密封主體設計為包括多個相互配合的所述的瓦形體的作用在于使兩個或兩個以上的所述的瓦形體插入穿艙套管與錨繩之間空隙，通過這些瓦形體及其相互之間的配合作用，封閉該空隙。

本實用新型的目的還可以通過如下技術方案實現：?

所述的瓦形體的外壁上最好設有密封槽。所述的瓦形體的外壁上設置密封槽的作用是通過使穿艙套管與該密封槽或與設置于該密封槽內的密封件的相互作用，使所述的密封主體在穿艙套管端口處對穿艙套管實現進一步密封。所述的瓦形體從所述的密封槽處至該瓦形體一端的外壁最好為外徑由大至小變化的臺形面。將所述的瓦形體從所述的密封槽處至該瓦形體一端的外壁設計為所述的臺形面的作用是通過所述的臺形面外徑較小端小于穿艙套管內徑的結構，使所述的瓦形體更容易插入穿艙套管與錨繩之間的空隙，并能夠使所述的瓦形體更容易與穿艙套管和錨繩之間產生緊密接觸，實現更好的密封效果。所述的瓦形體的內壁上最好設有密封槽。在所述的瓦形體的內壁上設置密封槽的作用是通過在所述的密封槽內設置密封件，使所述的密封主體的內壁與錨繩之間實現更好的密封效果。所述的密封主體包括的瓦形體最好為兩個。通過兩個瓦形體對穿艙套管與錨繩之間空隙進行封閉具有簡化所述的密封主體結構、便于操作密封和易實現良好的密封效果等優點。所述的兩個瓦形體所構成的所述的密封主體的內壁最好為圓形，所述的瓦形體的內壁為半圓形弧面。將所述的密封主體的內壁設計為圓形的作用是通過所述的密封主體圓形內壁與通常所使用錨繩圓形外壁相互配合產生一定的密封效果。將所述的瓦形體的內壁設計為半圓形弧面的作用是使兩個配套使用的瓦形體易于實現基本相同的結構，方便加工制造和使用，并使所述的瓦形體更容易均衡插入穿艙套管與錨繩之間的空隙，從而使其內表面與錨繩產生緊密接觸，進一步提高密封效果。所述的瓦形體外壁上的和內壁上的密封槽最好設置于所述的瓦形體的同一端。這樣設計結構可以使所述的瓦形體充分插入穿艙套管與錨繩之間的空隙，提高對所述的瓦形體的有效使用長度，方便密封操作。所述的瓦形體外壁上的和內壁上的密封槽最好相連通。所述的瓦形體外壁上的和內壁上的密封槽相連通作用是便于在密封槽內安裝固定密封件。在所述的密封槽內最好設有密封件。設置與所述的密封槽相配合的密封件的作用在于提高密封主體的密封效果。

本實用新型的有益效果：由于通過使用相互配合的瓦形體等多個簡單的部件構成密封主體，有效提高了所述的密封主體對穿艙套管與錨繩之間空隙的密封性和操作的便利性。所以，本實用新型具有結構簡單、使用方便、密封效果好等優點。?

附圖說明：?

圖1為本實用新型實施例瓦形體的結構剖示圖；

圖2為本實用新型實施例瓦形體A-A向的結構剖示圖；

圖3為本實用新型實施例瓦形體B-B向的結構剖示圖?；

圖4為本實用新型實施例使用狀態的結構剖示圖；

圖5為本實用新型實施例C向的結構示意圖。

圖中?1、瓦形體主體，?2、密封槽，?3、密封槽，?4、瓦形體，?5、瓦形體，6、密封件，7、穿艙套管，8、甲板面，?9、鋼絲繩。?

?.???具體實施方式：?

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。