[實用新型]一種電動汽車的電機尼龍側懸置件

有效

• 申請號: 201220317775.8
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202703223U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 廖志善;張鼎盛;王雷
• 申請（專利權）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車的零部件領域，特別涉及一種電動汽車的電機尼龍側懸置件。

背景技術

新能源汽車近幾年發展迅速，特別是電動汽車，電動汽車因為其動力有限，所以對整車的重量要求很高，重量越輕，電動汽車的續航能力越強，而汽車的電機總成特別是懸置件因為其強度的要求往往都采用鋼材或鋁合金材料，這就很大程度上增加了整車的質量，不適合在電動汽車上的應用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動汽車的電機尼龍側懸置件，結構簡單，采用比重輕的材料，降低了整車的重量，適用于新能源汽車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種電動汽車的電機尼龍側懸置件，包括尼龍支架、主簧和支臂，所述的尼龍支架的中部布置有一個空洞，所述的尼龍支架的空洞中安裝有主簧，所述的主簧的中間開有一個與支臂的前端形狀相配的安裝孔，所述的支臂的前端插入主簧中間的安裝孔中固定。

所述的尼龍支架的兩側底板上對稱開有兩個通孔，所述的通孔中安裝有嵌件。

所述的主簧采用橡膠材料硫化成型，且所述的主簧與支臂之間安裝有一圈內骨架。

所述的尼龍支架的上表面均勻布置有若干條散熱筋，所述的支臂的水平伸出端上成扇形均勻開有3個一字孔，所述的一字孔的內側相對應的位置均勻開有3個加強槽。

有益效果

本實用新型涉及一種電動汽車的電機尼龍側懸置件，結構簡單，采用橡膠、尼龍等輕質材料，既保證了零件的強度，又降低了整車的重量，適用于新能源汽車。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構圖；

圖2是本實用新型的半剖結構圖；

圖3是本實用新型的俯視結構圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1-3所示，本實用新型的實施方式涉及一種電動汽車的電機尼龍側懸置件，包括尼龍支架1、主簧2和支臂3，所述的尼龍支架1的中部布置有一個空洞，所述的尼龍支架1的空洞中安裝有主簧2，所述的主簧2的中間開有一個與支臂3的前端形狀相配的安裝孔，所述的支臂3的前端插入主簧2中間的安裝孔中固定，所述的尼龍支架1的兩側底板上對稱開有兩個通孔，所述的通孔中安裝有嵌件4，所述的主簧2采用橡膠材料硫化成型，且所述的主簧2與支臂3之間安裝有一圈內骨架5，所述的尼龍支架1的上表面均勻布置有若干條散熱筋11，所述的支臂3的水平伸出端上成扇形均勻開有3個一字孔32，所述的一字孔32的內側相對應的位置均勻開有3個加強槽31。