[實用新型]汽車點火開關試驗裝置

有效

• 申請號: 201220317622.3
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202757782U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 金圣超;何后裔;馬芳武;楊國斌;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種汽車點火開關試驗裝置。

背景技術

隨著社會的發展和人們生活水平的提高，汽車也從原來的奢侈品變為了現在人們日常出門常用的代步工具，在汽車普及的今天，汽車的整車質量和性能的好壞成為了人們關注的熱點。汽車在整車完成后都需要進行各種試驗以檢測汽車的各項性能，汽車的點火開關試驗主要是測試汽車的啟動性能。在做汽車點火開關試驗時經常要實現點火鑰匙的旋轉及插入拔出的動作，且試驗要求次數多，因此對點火開關試驗裝置的精度要求較高。

現有的汽車點火開關試驗裝置均包括底座、點火樣件和固連在底座上通過氣動控制的點火控制機構。現有的汽車點火開關試驗裝置的點火控制機構都是固定安裝在底座上且不可調節的，試驗時需要調節點火樣件的位置使得孔芯與安裝在點火機構上的點火鑰匙對準，使用較不方便，且不能適用于各種不同的點火樣件。同時，現有的汽車點火開關試驗裝置是通過氣動來控制點火鑰匙的轉動實現點火的，控制的精確度較低，而且點火機構的角度也是不能調節的，試驗時需要試驗人員全程看護，操作繁雜，工作量較大，而且一不小心容易損壞點火樣件，造成不必要的損失，增加了試驗成本，同時也影響試驗的結果。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種可調節、控制精確度高、操作較為簡便的汽車點火開關試驗裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車點火開關試驗裝置，其包括底座、定位組件、點火控制機構和設于底座上且具有與點火鑰匙相對應的孔芯的點火樣件，所述定位組件包括具有橫向延伸的滑槽的固定支架和設于固定支架上的滑動件，所述滑動件的一端穿設在所述底座上，另一端設于滑槽中，所述固定支架能相對滑動件沿著滑槽的延伸方向滑動；所述點火控制機構包括設于固定支架上的連接座和設置在所述連接座上的伺服電機一、伺服電機二、絲杠及用于固定點火鑰匙的機械手，所述伺服電機一與所述機械手相連接且能控制所述機械手轉動，所述伺服電機二與所述絲杠相連接且能控制所述絲杠沿著縱向運動，所述絲杠與所述機械手相連接且能帶動所述機械手沿縱向移動。

本汽車點火開關試驗裝置通過伺服電機和絲杠的配合作用來控制機械手的縱向移動，通過伺服電機來控制機械手的轉動從而實現點火啟動，整個實驗過程的控制較為精確，點火樣件也不易被損壞，不需要實驗人員的全程看護，操作較為簡便，工作效率高。且固定支架的安裝位置通過滑槽和滑動件的作用橫向可調節，安裝也較為的簡便。

在上述的汽車點火開關試驗裝置中，所述汽車點火開關試驗裝置還包括與機械手相配合的緊固件；所述機械手具有呈U形的固定部，所述固定部上設有若干固定孔，所述點火鑰匙設于固定部的開口端，所述緊固件的一端穿過所述固定孔且施壓于點火鑰匙上。

在上述的汽車點火開關試驗裝置中，所述汽車點火開關試驗裝置還包括設于固定部開口端的固定板，所述點火鑰匙夾設于固定板之間，所述緊固件的一端穿過固定孔后設于固定板上。通過固定板的作用能夠使得通過緊固件作用產生的壓力能夠較為均勻的分散到點火鑰匙的各個部位，有效地消除了應力集中，起到保護點火鑰匙的作用。

在上述的汽車點火開關試驗裝置中，所述機械手上連接有能夠測定其轉動角度的傳感器一。點火試驗中，機械手控制點火鑰匙轉動來實現點火啟動，在機械手轉動過程中，傳感器一能夠測定機械手轉動的角度，再通過與傳感器一相連的控制機構來限制機械手的轉動范圍，從而使得整個實驗過程的控制更為的精確。

在上述的汽車點火開關試驗裝置中，所述絲杠上連接有能夠測定其運動位移的傳感器二。點火試驗中，通過絲杠的運動來帶動機械手縱向移動來控制點火鑰匙插入孔芯，在該過程中，傳感器二能夠測定機械手的移動位移，再通過與傳感器二連的控制機構來限制機械手的位移范圍，從而使得整個實驗過程的控制更為的精確，有效的防止點火鑰匙插入過深而對點火樣件造成損壞。

在上述的汽車點火開關試驗裝置中，所述汽車點火開關試驗裝置還包括滑動塊和螺栓，所述連接座設置在所述滑動塊上，所述的滑動塊上開設有螺紋孔，所述滑動塊通過螺栓與螺紋孔相配合安裝在所述固定支架上，所述滑動塊能夠沿著所述固定支架豎直方向滑動。通過滑動塊的作用，點火控制機構能夠調節豎直方向的位置，適用于各種不同的點火樣件。