[實用新型]鋁合金輪轂生產中所用的鍛造模具

有效

• 申請號: 201220317340.3
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202621813U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 徐國興;劉軍;徐敬捷
• 申請（專利權）人: 寧波寶通輪業有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本發明涉及鋁合金輪轂制備技術領域，尤其是涉及一種鋁合金輪轂生產中所用的鍛造模具。

背景技術

目前，鋁合金輪轂正越來越廣泛的用于汽車領域，其制備工藝多采用壓鑄工藝或整體鍛造工藝。其中，采用壓鑄工藝時，所制備的鋁合金輪轂難免存在著鑄造缺陷以及機械性能較低的問題；采用整體鍛造工藝時，存在著生產成本較大的問題。將以上方法改進后，出現了鍛造之后進行旋壓的生產方法，較好的解決了以上缺陷。但是，該鍛造之后旋壓的方法受生產設備工作行程的限制。即，如果旋壓機行程小，就只能生產小規格產品。

為此，本發明人對鍛造之后旋壓的方法進一步進行了改進，采用三步法鋁合金輪轂生產方法進行重型汽車等寬度較大的輪轂的制備。即，將鋁合金胚料粗鍛制備出旋壓胚型，之后采用旋壓將旋壓胚型制備出輪轂粗型，最后采用精鍛進一步拓展輪轂粗型的寬度，進而制備出鋁合金輪轂。該方法在保證產品質量和成本較低的前提下，對旋壓機行程的要求較小。其中，鍛造模具組成部件的替換能力高低、適應能力高低以及使用的便利程度，直接關系到整個生產工藝成本和產品質量的高低。

發明內容

本發明的目的是提供一種鋁合金輪轂生產中所用的鍛造模具，它具有適用范圍廣，且使用方便的特點。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：鋁合金輪轂生產中所用的鍛造模具，包括上模和下模，其中，上模包括上模架，上模架內設有上模芯，上模芯的下部具有上模唇；下模包括下模架，下模架中設有下模套圈，下模套圈內部下側設有下模芯，且上模唇能夠伸入下模套圈中，上模芯下表面、下模套圈內側壁、下模芯上表面共同圍成鍛模型腔。

所述上模架和上模芯之間設有調節圈。

所述下模芯的底部設有頂出塊。

采用上述結構后，本發明和現有技術相比所具有的優點是：部件替代性較好，適應范圍廣，且使用方便。本發明的鍛造模具采用分體式結構。當需要不同的胚型時，即可通過調整上、下模芯的形狀完成。當需要進行粗鍛或精鍛時，在同樣的壓力機上，僅需調整上模唇進入下模圈中的深度即可達到不同的壓力和胚料的密度。同時，該鍛造模具的下部設有頂出塊，利于成型后胚體的脫模，較為方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的實施例的主視剖視圖。

圖中：10、上模，11、上模架，12、上模芯，121、上模唇；20、下模，21、下模架，22、下模芯，23、下模套圈，24、頂出塊；100、鍛模型腔。

具體實施方式

以下所述僅為本發明的較佳實施例，并不因此而限定本發明的保護范圍。

實施例，見圖1所示：鋁合金輪轂生產中所用的鍛造模具包括上模10和下模20。顯然，上模10和下模20分別連接鍛造機的上下壓力臺，進而能夠合在一起。其中，上模10包括用于連接上壓力臺的上模架11。上模架11內設有上模芯12，上模芯12的下部具有上模唇121。下模20包括用于連接下壓力臺的下模架21，下模架21中設有下模套圈23，下模套圈23內部下側設有下模芯22。這樣當上模10和下模20合在一起時，上模唇121進入下模套圈23內，從而上模芯12下表面、下模套圈23內側壁、下模芯22上表面共同圍成鍛模型腔100。此時，該鍛模型腔100根據需要，可以和旋壓胚型外形或輪轂外形相配。即，當模型腔100和旋壓胚型外形相同，則該鍛造模具用于粗鍛；當模型腔100和輪轂外形外形相同，則該鍛造模具用于精鍛。由于根據模具的用途不同、所需加工的產品規格不同，只需調整上模芯12、下模芯22、下模套圈23即可達到不同的使用效果。而通過調整上模唇121進入下模套圈23，亦可達到不同的鍛造強度、胚型寬度，從而使該鍛造模具的適用范圍極廣。

優化的，上模架11和上模芯12之間設有調節圈13。顯然，上模架11、調整圈13、上模芯12之間均設有定位凸臺的定位裝置。這樣，進一步增加了該鍛造模具部件之間調換的靈活性，使該鍛造模具能夠進一步拓寬適用范圍。當然，調整圈13可以是多個。

進一步優化，為了使鍛造完成的胚體易于脫模，該下模芯22的底部設有頂出塊24。顯然，該頂出塊24向下模芯22之外連接有連接桿或下模芯22上開有通孔。這樣，從下模芯22的外部向上頂動頂出塊24，即可將胚體頂出。