[實用新型]一種新型副車架襯套

有效

• 申請號: 201220317063.6
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202901135U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 蔡抒槿
• 申請（專利權）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38;B62D21/00
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 程曉明

技術領域

?本實用新型涉及一種副車架襯套，尤其涉及一種新型副車架襯套。

背景技術

汽車懸架橡膠襯套為懸架系統中重要的彈性元件,三向靜剛度是襯套的重要性能參數,該參數對汽車的操縱穩定性和平順性具有較大影響。而目前，為了滿足較高的軸徑向剛度比例要求，經常需要異形的內外管結構，對提升軸徑向剛度比例均有限，且由于結構異形，在工藝尺寸的控制上存在較多的偏差值，結構剛度不穩定，產品不穩健。另外在工藝上常通過機加工成型，浪費過多原材料，成本相對較高，內芯子常壓鑄成型，由于需要滿足內芯子的耐壓要求，一般占用空間較大，重量偏重，且兩者對軸向剛度提升均有限。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種工藝簡單且剛度可調范圍大的新型副車架襯套。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種新型副車架襯套，其特征是包括兩個襯套，所述的兩個襯套為兩個完全一致的襯套，所述的兩個襯套底端對接。

所述的襯套包括內芯子、外管和限位片，所述的限位片與所述的內芯子過盈裝配后與所述的外管通過橡膠硫化連接。

所述的限位片為一個圓環。

所述的兩個襯套通過螺栓連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：工藝簡單，剛度可調范圍大，可通過增加或減少外管與內芯子之間的橡膠結構來實現徑向剛度的調整，同時可通過改變限位片的形狀對橡膠結構進行調整，從而使得軸向剛度得到調整。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例一：如圖1所示，一種新型副車架襯套，包括兩個完全一致襯套3，兩個襯套3底端對接。

襯套3包括內芯子2、外管4和限位片1，限位片1與內芯子2過盈裝配，然后與外管4通過橡膠5硫化連接。

限位片1為一個圓環。

兩個襯套1通過螺栓連接，該螺栓依次穿過兩個襯套3的內芯子2，將兩個襯套3連接在一起。

該新型副車架襯套可通過增加或減少外管4與內芯子2之間的橡膠5結構來實現徑向剛度的調整。

實施例二：其他部分與實施例一相同，其不同之處在于限位片1的外側邊下翻，通過改變限位片1的形狀對橡膠5結構進行調整，從而使得軸向剛度得到調整。