[實用新型]一種免注油式汽車傳動軸

有效

• 申請號: 201220316964.3
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN202790175U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李立軍
• 申請（專利權）人: 浙江中凌精密鑄鍛有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16D3/84
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 陳琳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件領域，具體是一種免注油式汽車傳動軸。

背景技術

目前,?國內外汽車上的傳動軸在使用當中經常出現發卡、異響和早期磨損的現象，而且使用壽命也不長。糾其原因，主要是由于傳動軸當中的萬向節內腔缺少潤滑脂而使十字軸與滾針干磨造成的。

萬向節是傳動軸系統中的重要部件，由十字軸、滾針和軸套組成。位于傳動軸的焊接叉與凸緣叉之間的連接部位。由于萬向節中的十字軸能在跟隨傳動軸做軸向旋轉的同時，自身也可以做徑向的交替旋轉，因此可以滿足傳動軸能在有拐點的狀況下，仍然能將發動機的動力向所需要的部位傳遞。

為了給萬向節提供潤滑，傳動軸在裝配時要將軸套內滾針與十字軸的接觸部位涂上足夠的潤滑脂。為了防止潤滑脂溢出，在軸套的邊緣處安裝有毛氈擋圈。然而，毛氈擋圈的密封效果卻不盡人意，它不能將軸套的內腔與大氣完全隔絕，這樣，在使用當中，空氣和灰塵就容易進入軸套內腔，會造成潤滑脂部分流失和干稠，以至失去潤滑的作用。雖然萬向節的中心部位設置有注油孔，但由于其位置狹小、操作困難，也常常被司機所忽視。因此，十字軸與滾針之間的潤滑就很難長期有效地得到保證，也就導致了傳動軸在使用當中經常出現發卡、異響和早期磨損的現象。使用壽命也會大打折扣。??

專利號為201020229455.8，名稱為“帶有防塵油封機構的萬向節”的中國專利中公開了一種萬向節結構，包括十字軸體,十字軸體的四個端部設有軸頸,軸頸中套有軸承機構,軸承機構包括外圈、滾針墊片、滾針、滾針擋圈、油封、彈簧和防塵罩,軸頸上套有外圈,外圈與軸頸間設有滾針,軸頸的外側壁與外圈的內側壁間設有滾針墊片,滾針的底部套有滾針擋圈,與滾針擋圈相接觸的是油封,油封與外圈相接觸固定,油封中套有彈簧,軸頸的底部設有防塵罩,防塵罩套接在軸頸中。上述技術方案的缺陷和不足是：在傳動軸工作時時，由于十字軸的軸頭與滾針之間、滾針與軸套內壁之間的反復高速旋轉與摩擦，會使軸套內腔產生高溫，而軸套腔內潤滑脂的體積會因溫度升高而膨脹，這樣，就會使一部分潤滑脂溢出到軸套的腔外。而當傳動軸停止工作時，溢出的這部分潤滑脂卻不會自動的回到軸套的腔內。這樣，久而久之，就會因潤滑脂缺乏而導致十字軸與滾針干磨，仍然會使傳動軸出現故障。

專利號為200820166603.9，名稱為“萬向節總成”的中國專利中公開了一種萬向節總成,包括十字軸,所述十字軸的四端為四個軸頭,所述軸頭上套有軸套,所述軸套與十字軸之間設置有油封,所述油封包括油封主體、內唇、外唇,所述內唇的端部設置在軸套的開口外側并緊貼軸套底端面,外唇的端部緊貼軸套的外周面。上述技術方案的缺陷和不足是：在傳動軸工作時時，由于十字軸的軸頭與滾針之間、滾針與軸套內壁之間的反復高速旋轉與摩擦，會使軸套內腔產生高溫，而軸套腔內潤滑脂的體積會因溫度升高而膨脹，這樣，就會使一部分潤滑脂溢出到軸套的腔外。而當傳動軸停止工作時，溢出的這部分潤滑脂卻不會自動的回到軸套的腔內。這樣，久而久之，就會因潤滑脂缺乏而導致十字軸與滾針干磨，仍然會使傳動軸出現故障。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中的不足而提供一種制造簡單，成本低廉，安全可靠，使用效果明顯的免注油式汽車傳動軸。