[實用新型]舉升系統試驗裝置

有效

• 申請號: 201220316497.4
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202814709U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 張學兵;太平;彭勇輝
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: G01M17/00
• 分類號: G01M17/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術領域

本實用新型涉及壓力缸試驗技術領域，具體而言，涉及一種舉升系統試驗裝置。

背景技術

工程車輛駕駛室舉升系統是由舉升油泵、舉升油缸和相關油管連接而成的液壓機構。在大修與再制造過程中，若發現舉升系統經長期使用后失效，則需要將油泵與油缸需從駕駛室上拆解進行修復。修復后需裝車進行臨床試驗是否合格，如果不合格，需再次進行檢查修復并裝車試驗，反復拆裝工作量很大。

因此，需要一種舉升系統試驗裝置，能夠在不裝車的情況下對駕駛室舉升系統進行試驗檢測，避免反復拆裝，提高檢修過程中試驗檢測效率。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種舉升系統試驗裝置，能夠在不裝車的情況下對駕駛室舉升系統進行試驗檢測，避免反復拆裝，提高檢修過程中試驗檢測效率。

有鑒于此，本實用新型提出了一種舉升系統試驗裝置，包括：框架、彈性部件、壓力缸連接座第一端、壓力缸連接座第二端，其中，所述彈性部件的一端通過固定部件連接至所述框架的頂端，所述彈性部件的另一端連接至所述壓力缸連接座第一端；所述壓力缸連接座第二端設置在所述框架的底部，所述壓力缸連接座第一端與所述壓力缸連接座第二端用于連接舉升壓力缸，所述舉升壓力缸的活塞端連接至所述壓力缸連接座第一端，所述舉升壓力缸中與所述活塞端相對的一端連接至所述壓力缸連接座第二端，在對所述舉升壓力缸和舉升壓力源進行試驗時，所述舉升壓力源向所述舉升壓力缸提供壓力，所述舉升壓力缸的活塞桿推動所述壓力缸連接座第一端，以使所述壓力缸連接座第一端壓縮所述彈性部件。

在該技術方案中，采用簡單的框架式結構模擬舉升系統做測試，從而不需要在車體上進行安裝和拆卸，測試過程省時方便。該舉升系統試驗裝置可以完全模擬舉升系統整個工作過程的各種狀態，可以檢測壓力源與壓力缸的密封性能，壓力缸的工作行程與工作壓力。并且，采用彈性部件模擬駕駛室重量，不需要額外動力，方便、節能。

優選地，所述彈性部件包括彈簧、彈簧套桿，其中，所述彈簧套設在所述彈簧套桿上，所述彈簧套桿的一端與所述壓力缸連接座第一端連接，所述彈簧套桿的另一端與所述固定部件連接。

在該技術方案中，采用彈簧和彈簧套桿作為彈性部件。彈簧設置為預壓縮狀態，可以提供伸張力來模擬駕駛室重量。通過選擇彈簧的材料、截面直徑，以及設置彈簧的預壓縮量，可以模擬出不同的駕駛室重量。

優選地，所述彈性部件還包括彈簧套筒，所述彈簧和所述彈簧套桿內置于所述彈簧套筒，所述壓力缸連接座第一端可在所述彈簧套筒中上下滑動，以壓縮所述彈簧。

在該技術方案中，彈簧套筒的設置一方面可以起到保護作用，另一方面可以作為整個結構的支撐，對彈簧套桿的運動起到導向作用。

優選地，所述固定部件包括彈簧頂板和鎖緊螺桿，所述彈簧頂板上設置有開孔，所述彈簧套桿的另一端穿過所述開孔，所述彈簧頂板通過所述鎖緊螺桿固定于所述框架的頂端。

在該技術方案中，彈簧頂板通過螺栓連接，可以方便地安裝和更換彈簧，并且可以通過調整螺栓設置彈簧的預壓緊量。

優選地，壓力缸連接座第一端和壓力缸連接座第二端上均設置有銷孔，所述舉升壓力缸的活塞端以及與所述活塞端相對的另一端分別通過銷軸連接至所述壓力缸連接座第一端和所述壓力缸連接座第二端。

在該技術方案中，待測試的舉升壓力缸通過銷軸與該舉升系統試驗裝置連接，拆裝方便并且連接可靠。

優選地，所述壓力缸連接座第二端上設置有多個銷孔，所述多個銷孔在所述舉升壓力缸的伸縮方向上順序排列。

在該技術方案中，多個銷孔位于不同高度，為根據不同長度的壓力缸設置。這樣可以實現對多種不同規格的壓力缸進行試驗測試。

優選地，所述框架的高度與所述舉升壓力缸的工作行程相匹配。

在該技術方案中，框架的高度與舉升壓力缸的工作行程相匹配以保證舉升壓力缸的工作行程可以得到充分測試。

優選地，所述框架上還設置有壓力源連接板，用于將所述壓力源固定于所述框架的底部。

在該技術方案中，壓力源可以通過壓力源連接板固定在框架的底部。壓力源作為舉升系統的一部分需要連接舉升壓力缸，為舉升壓力缸提供壓力，也是試驗檢測的一部分。

優選地，所述彈簧為單根彈簧，或者為多根彈簧組合而成。

在該技術方案中，通過增加彈簧的數目，可以提供更大的力，從而模擬更重的駕駛室，也可以通過多段小彈簧組合，代替單根大彈簧，增加了系統的靈活性。