[實用新型]鋼軌銑磨車試驗臺

有效

• 申請號: 201220315544.3
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202720132U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 呂國慶;彭克立;陽湘湘;王清標;黃貴剛
• 申請（專利權）人: 湖南海捷精密工業有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

技術領域

本實用新型涉及一種試驗平臺，具體的說是涉及一種鋼軌銑磨車試驗平臺。?

背景技術

高速鐵路、地鐵以及城際列車在我國正高速發展，對鋼軌的表面粗糙度和平順度等指標提出了苛刻的要求。采用銑磨車的方式，將銑床和磨床倒掛在火車底部，由火車帶動銑磨車前進，先采用成型銑刀輪進行高速銑削，然后采用寬砂輪成型磨削，消除銑削加工誤差和成型接口菱角，提高鐵軌的表面粗糙度和平順度，這種銑磨車已逐漸取代鋼軌打磨列車成為鐵路鋼軌修理的主要手段。由于鐵路運載能力的限制，調試試驗銑磨車性能和技術指標無法長時間在火車上進行試驗。?

為了確保銑磨車的安全高效工作，只能建立龐大的試驗平臺，將銑磨車倒掛在試驗平臺上，模擬銑磨車工作狀態實現銑磨車銑磨試驗。銑磨車銑磨鋼軌時有直行、轉彎、上坡、下坡等工況，所以這種試驗結構復雜，試驗的場地巨大，成本高昂。為此，需要研究一種功能完善，結構簡單成本低廉的試驗平臺，為鋼軌銑磨車設備調試與研究提供強有力試驗技術支持。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足而提供一種功能完?善、結構簡單、成本低廉的鋼軌銑磨車試驗臺，可模擬銑磨車銑磨鋼軌的工況和工作行為，用于銑磨車磨削裝置的試驗研究。?

一種鋼軌銑磨車試驗臺，包括試驗平臺架，所述試驗平臺架的底部通過可調整所述試驗平臺架傾斜度的第一調整裝置安裝在試驗平臺上，所述試驗平臺架的橫梁上安裝有鋼軌銑磨車，所述試驗平臺上在所述鋼軌銑磨車的下方設有導軌，所述導軌上安裝有通過動力裝置帶動的導軌車，所述導軌車上設置有與所述鋼軌銑磨車工作端位置相對應的鋼軌試件，所述鋼軌試件通過可調節所述鋼軌試件軌距的第二調整裝置安裝在所述導軌車上。?

本實用新型中，所述試驗平臺架包括所述橫梁、支座和側支撐架，所述第一調整裝置為第一調整墊鐵，所述支座通過第一調整墊鐵安裝在所述工作平臺上，起支撐作用的所述側支撐架與所述支架和所述工作平臺連接。?

本實用新型中，所述第二調整裝置為第二調整墊鐵，所述鋼軌試件通過第二調整墊鐵安裝在所述導軌車上。?

采用上述方案，本裝置準確的模擬了銑磨車銑磨時的工況，將車體運動轉換為導軌車帶動鋼軌試件的運動，運動部件的運動慣量大大減小，降低了成本和模擬難度；通過墊鐵與軌距的調節試驗了銑磨車各個工況的模擬，大大節省了試驗場地，讓銑磨試驗不受場地限制，由于鋼軌銑磨車固定在橫梁上不動，大大降低試驗臺本身強度剛度的要求，運動部件的質量大大降低，提高了試驗的安全性。?

綜上所述，本裝置功能完善，結構簡單成本低廉的試驗平臺，為?鋼軌銑磨車設備調試與研究提供強有力試驗技術支持。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的結構示意圖。?

圖3為本實用新型的立體圖。?

具體實施方式

下面結合附圖，詳細說明一種鋼軌銑磨車試驗臺的具體實施方式。?

如圖1、2、3，一種鋼軌銑磨車試驗臺包括試驗平臺架和進給裝置，試驗平臺架包括橫梁1、支座2、側支撐架8和第一調整墊鐵9。進給裝置包括鋼軌試件4、壓鐵5、導軌車7和第二調整墊鐵6。?

鋼軌銑磨車3倒掛在橫梁1上，第一調整墊鐵9通過地腳螺栓固定到地上，支座2安裝在第一調整墊鐵9上，鋼軌試件4通過壓塊固定到第二調整墊鐵6上，第二調整墊鐵6整體固定到導軌車7上。?

鋼軌銑磨車3工作時有三種工況：正常行駛銑磨、轉彎銑磨、上坡下坡銑磨。?

正常行駛銑磨：鋼軌銑磨車3固定到試驗臺橫梁1上，鋼軌銑磨車3工作端的砂輪在伺服電機帶動下高速旋轉，與此同時導軌車7通過下導軌10的低壓電源帶動，實現此實驗的進給運動，導軌車7沿著下導軌10運動，實現模擬火車正常行駛的鋼軌磨削。?

轉彎銑磨：由于火車轉彎處軌距比正常行駛時的軌距要寬（具體加寬比例有國標見表1），模擬火車轉彎時就必須也加寬軌距。通過?調節第二調整墊鐵6來調整鋼軌試件4的軌距，例如正常行駛導軌內側距離為1435mm，在曲率半徑R<300mm時軌距需要加寬15mm，通過調節第二調整墊鐵6可以將鋼軌試件向外分別移動7.5mm，實驗軌距就變為1450，其他運動與正常行駛相同，實現轉彎工況的模擬。?

表1曲線軌距加寬?