[實用新型]發動機油溫傳感器

有效

• 申請號: 201220315092.9
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202631139U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 杜青;杜永軍
• 申請（專利權）人: 濟寧智能工程機械有限公司
• 主分類號: G01K1/14
• 分類號: G01K1/14;G01K7/16
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

?本實用新型涉及一種發動機油溫傳感器，更具體的說，尤其涉及一種的安裝在工程機械發動機上、輸出電壓信號的油溫傳感器。

背景技術

現有的溫度傳感器一般都是負溫度系數熱敏電阻，其阻值隨溫度升高而降低，隨溫度降低而增大。在使用的過程中，容易出現阻值變大、開路、受潮霉變、阻值變化、短路、插頭及座接觸不好或漏電等故障，引起溫度傳感器損壞故障。

????究其原因，這與整個油溫傳感器的結構有關。由于其密封性不好，容易導致感溫元件易于外界接觸，使感溫元件發生化學反應；而且現有溫度傳感器輸出的信號均為變化的負溫度系數的電阻信號，需要外界處理電路轉化為相應的電壓值后才能獲知當前溫度值。

發明內容

本實用新型為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種安裝在工程機械發動機上、輸出電壓信號的油溫傳感器。

本實用新型的發動機油溫傳感器，包括內部為空腔的螺紋部、固定于螺紋部上方的電纜護套，其特別之處在于：所述螺紋部的空腔中設置有感溫元件和信號處理電路，信號處理電路連接有電源正信號線、電源負信號線和溫度信號線；所述信號處理電路用于將感溫元件變化的電阻信號轉換為電壓信號，并經溫度信號線輸出；所述螺紋部的外表面設置有螺紋。

感溫元件、信號處理電路均設置在螺紋部的空腔中，信號處理電路用于將感溫元件隨溫度變化的電阻信號，轉化為變化的電壓信號，并進行輸出。螺紋部實現固定和支撐作用，并通過其外表面的螺紋固定在油溫檢測口上；電源正信號線、電源負信號線和溫度信號線從電纜護套中貫穿而出，電纜護套實現對信號線的密封作用。

本實用新型的發動機油溫傳感器，所述螺紋部與電纜護套之間設置有拆裝部；螺紋部的下方設置有增強油溫熱量傳遞的傳導部。設置拆裝部，便于與扳手、鴨嘴鉗等拆卸工具相配合，以便實現整個油溫傳感器的拆卸；在螺紋部的下方設置傳導部，便于發動機的油溫及時傳遞到感溫元件，以便準確、實時地放映出油溫的實際溫度。

本實用新型的發動機油溫傳感器，所述電纜護套為防水型橡膠護套。防水型橡膠護套，可有效避免外界水氣進入螺紋部的空腔中，保證感溫元件、信號處理電路始終處于干燥狀態。

本實用新型的發動機油溫傳感器，所述溫度信號線相對于電源負信號線之間輸出的電壓信號為0～5伏。

本實用新型的有益效果是：（1）本實用新型通過在螺紋部空腔中設置感溫元件、信號處理電路，并通過信號處理電路將變化的電阻信號轉化為電壓信號，使得輸出信號更穩定、更不易被干擾；（2）本實用新型具有結構簡潔合理、測量精度高、使用壽命成的優點，有益效果佳、便于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的發動機油溫傳感器的結構示意圖；

圖2為本實用新型中感溫元件和信號處理電路的原理圖。

圖中：1螺紋部，2拆裝部，3電纜護套，4感溫元件，5電源正信號線，6溫度信號線，7電源負信號線，8傳導部，9信號處理電路。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，給出了本實用新型的發動機油溫傳感器的結構原理圖，其包括螺紋部1、拆裝部2、電纜護套3、感溫元件4、電源正信號5、溫度信號線6、電源幅信號線7、傳導部8；如圖2所示的電路圖中，還設置有對感溫元件4進行處理的信號處理電路9。

所示的螺紋部1的內部為空腔，以便設置感溫元件4、信號處理電路9；電纜護套3設置在螺紋部1的上方，拆裝部2設置在螺紋部1與電纜護套3之間，用于與拆卸工具相配合，實現整個油溫傳感器的拆裝。與信號處理電路9和感溫元件4相連接的電源正信號5、溫度信號線6和電源幅信號線7從電纜護套3中貫穿而出，電纜護套3實現對信號線的密封作用，以便阻止外界的水氣進入到螺紋部1的空腔中。傳導部8固定在螺紋部1的下方，用于將燃油的溫度快速傳遞給感溫元件4，以便感溫元件4準確、及時地反映出實時油溫。

信號處理電路9將感溫元件4隨溫度變化的電阻信號轉化為變化的電壓信號，例如輸出0～5伏的電壓信號，最高可檢測180℃的油溫。本實用新型通過在螺紋部空腔中設置感溫元件、信號處理電路，并通過信號處理電路將變化的電阻信號轉化為電壓信號，使得輸出信號更穩定、更不易被干擾；本實用新型具有結構簡潔合理、測量精度高、使用壽命成的優點，有益效果佳、便于推廣應用。