[實用新型]一種汽車散熱器進出水管堵頭裝置

有效

• 申請號: 201220314447.2
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202791134U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 黃凱峰;付偉;郭寅斌;宋衛東
• 申請（專利權）人: 貴州航天凱宏科技有限責任公司
• 主分類號: F16L55/134
• 分類號: F16L55/134
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

技術領域

本實用新型屬于散熱器檢漏技術領域，涉及一種汽車散熱器進出水管堵頭裝置。

背景技術

隨著當今汽車工業迅速發展，與之配套的汽車散熱器也得到突飛猛進的發展，隨著散熱器產量的不斷增加，相應的技術也得到廣泛應用，同時對散熱器的質量要求也不斷提高，特別是對散熱器漏水問題的要求。目前管道堵頭大都采用橡皮塞直接塞入水管中安裝固定，將堵頭連接在管道的管口上，這種堵塞方式如果在管道堵口捆綁不緊時，容易從管口脫落，即使管道堵口固定很牢固，在受較大壓力的情況下，橡皮塞也會膨脹飛出管道口，存在安全隱患。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車散熱器進出水管堵頭裝置，該裝置能夠快速有效地對水管進行密封，并且在使用過程中安全性好，操作簡單、方便。

本實用新型是通過如下技術方案予以實現的。

一種汽車散熱器進出水管堵頭裝置，包括閥體、閥芯及進氣接頭，所述閥體與閥芯之間設有密封圈A和密封圈B，閥芯大的一端安裝進氣接頭，小的一端通過螺釘固定有擋圈，在擋圈和閥體之間設有密封橡皮。

所述擋圈及密封橡皮外徑比與之相匹配的進出水管內徑小1.5～2mm。

所述密封橡皮緊套在閥芯上，閥芯外壁與閥體內壁在徑向設有間隙。

與現有技術相比，本實用新型對進水管的密封效果好，有效提高散熱器在檢漏方面的功效，提高生產速度，結構簡單，操作方便，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的C向視圖。

圖中：1—閥體，2—閥芯，3—進氣接頭，4—密封橡皮，5—擋圈，6—螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1、圖2所示，一種汽車散熱器進出水管堵頭裝置，包括閥體1、閥芯2及進氣接頭3，所述閥體1與閥芯2之間設有密封圈A和密封圈B，閥芯2大的一端安裝進氣接頭3，小的一端通過螺釘6固定有擋圈5，在擋圈5和閥體2之間設有密封橡皮4。

所述擋圈5及密封橡皮4外徑比與之相匹配的進出水管內徑小1.5～2mm。

所述密封橡皮4緊套在閥芯2上，閥芯2外壁與閥體1內壁在徑向設有間隙。

本實用新型的工作原理如下：

如圖1所示，將壓縮空氣管與進氣接頭3連接，保證密封；然后將該裝置放入進出水管中，使閥體1小端圓柱面完全放進管徑中；打開壓縮空氣，此時在壓縮空氣的帶動下，閥芯2會向上運動，閥體1保持不動，閥芯2帶動擋圈5向上運動，此時擋圈5和閥體1就會擠壓在兩者之間的密封橡皮4，使密封橡皮4產生變形，導致密封橡皮4的徑向尺寸膨脹變大，從而達到密封管口；檢測完散熱器后，關閉壓縮空氣，閥芯2在密封橡皮4的作用力下回位，便很輕松的將該裝置從散熱器管口中取出，操作十分方便且效果很好，可在散熱器檢漏技術領域廣泛推廣使用。