[實用新型]基于云服務車載終端的電動汽車安全預警防護系統

有效

• 申請號: 201220314383.6
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202650216U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 袁弘;張宗慧;張秉良;張明江;李建祥
• 申請（專利權）人: 山東電力集團公司電力科學研究院;國家電網公司
• 主分類號: G08B25/10
• 分類號: G08B25/10;G08B19/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型屬于電動汽車安全監測領域，尤其涉及基于云服務車載終端的電動汽車安全預警防護系統。

背景技術

在當前全球汽車工業面臨金融危機和能源環境問題的巨大挑戰的情況下，發展電動汽車，實現汽車能源動力系統的電氣化，推動傳統汽車產業的戰略轉型，在國際上已經形成了廣泛共識。我國已出臺許多政策，扶持和引導電動汽車行業的快速發展，并且制訂了“三縱三橫”的規劃布局。各個汽車廠家紛紛發展自己的電動汽車，同時以前未涉及汽車行業的其它廠家也在試水，但是良莠不齊的技術和質量體系，導致市場的電動汽車質量參差不齊。電池作為電動汽車中最主要的模塊，電池的質量、運行、安全直接影響到電動汽車的使用。2011年4月11日下午2點多，一輛眾泰汽車生產的電動出租車在杭州街頭營運時發生自燃。2011年6月初，停在美國國家公路交通安全管理局測試中心的沃藍達突然起火。2011年7月18日，在上海在中山公園附近行駛的上海825路“電池+電容”雙電純電動公交車發生自燃事故。電動汽車多次發生自燃事故，大多是由于電池的原因出現的問題，因此電池的安全問題是電動汽車的安全的關鍵。自燃事故發生前車輛沒有任何預警，事故發生后廠家也沒有數據進行分析，以找出問題避免更多事故的發生。同時在目前電動汽車中電池的價格占據了車輛總價的50%以上，因此電池被盜也成為電動汽車的一個重要安全隱患。

目前電動汽車的監控完全依靠車載終端和BMS完成，目前各個廠家的BMS只能實現對電池電能信息及有限幾個電池溫度測點的監測，無法實現對整個電池箱煙霧、濕度、振動、水位、位移等多種信息的監測，而以上信息對電動汽車電池箱的安全有重要影響。同時車載終端只能實現簡單的電池信息、車輛行駛軌跡、速度信息的監控和上報，事故前無法對電池的安全進行預警和分析，事故后由于車輛損壞、終端數據丟失，導致無法提供有效數據供廠家進行事故分析，改進生產工藝和質量。

中國專利201010111130.4公開了一種車載終端，包括通信單元、人機交互單元、GPS單元和處理器。

中國專利201110211266.7公開了一種工程車輛遠程監控系統，包括監測參數傳感器、數據采集器和無線數據傳輸終端。以上實用新型和其它類似實用新型僅具有簡單的車輛信息或位置信息的傳送功能，并不能完成對電動汽車電池組、電池箱、單體電池的完全監控，并提供預警和數據分析的功能。

中國專利201120181461.5公開了一種車載式網絡型溫濕度檢測裝置，通過溫濕度傳感器模塊和采集器模塊實現對車輛溫濕度的監測。

中國專利200910031081.0公開了一種車載無線傳感器系統及其檢測方法，包括至少一個接收單元以及多個發射單元，發射單元將實時檢測到的數據或異常與接收單元通信。接收單元通過串口和GPS車載終端通信，GPS車載終端再按照一定的格式把發射單元發送來的數據傳輸到監控中心的計算機上進行分析、顯示。

以上現有技術只是實現了簡單的車輛溫濕度監測和數據上傳監控中心，未能針對電池進行包括燃燒、防盜、充放電在內的全方面的監測和預警，同時對于上傳到監控中心的數據只是簡單的進行顯示，未能進行數據分析、救援引導、事故預警，更無法對丟失的電池進行搜索追回。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種基于云服務車載終端的電動汽車安全預警防護系統，它具有能夠實現對電動汽車電池箱包括運行、充放電、預警、檢修、防盜在內的全方面監測、數據云同步、云服務端的高性能數據分析、事故預警和全領域電池追蹤的優點，以此提高人身和電池安全，減少電動汽車電池事故發生數量，加快救援速度，延長電池壽命。

???????為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種基于云服務車載終端的電動汽車安全預警防護系統，它包括云服務端和若干與云服務端直接無線通訊的車載終端，其中，

所述云服務端包括：加解密服務、數據存儲服務器、救援引導服務器、預警分析服務器、檢修計劃服務器、電池追蹤服務器，其中加解密服務器分別與數據存儲服務器、救援引導服務器、預警分析服務器、檢修計劃服務器、電池追蹤服務器通信，并根據各車載終端上送的數據完成救援引導、預警分析、檢修計劃制定、電池追蹤和數據云備份；?