[實用新型]具有絲桿抗扭保護設計的電動升降臺

有效

• 申請號: 201220314217.6
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202729700U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 吳雯龍;郭大宏;黃建峽
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F17/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種電動升降臺的改進，具體是一種具有絲桿抗扭保護設計的電動升降臺。

背景技術

在汽車裝配輸送線中經常需要用到升降設備，用來升降車體或者滑板載體，實現工件在不同高度的切換。電動升降臺（也有叫做電動剪式升降臺、凸輪式電動升降臺）是一種常用的升降設備。但由于電動升降臺在實際制造中不可避免地存在裝配誤差以及制造誤差，這些誤差會導致絲桿處在存在非軸向力（偏離絲桿中心軸線方向的力）的工況下。此外，因為升降臺的升降需要配合電控系統，在調試狀態或員工誤操作時，也可能出現升降臺跌落事故，這樣也會使得絲桿受到非軸向力。一旦檢測到系統處于跌落狀態及時鎖緊制動液壓缸，因為制動液壓缸處于絲桿一側，一旦制動液壓缸鎖死，中箱和拉箱會處于非平行狀態，絲桿受到非軸向力作用。在以往的絲桿傳動機構中，由于絲桿相對于中箱是完全固定的，一旦其受到非軸向力時，絲桿就會產生輕微彎曲形，在這種工況下會大大加快絲桿的損壞甚至斷裂，從而影響到整個電動升降臺的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，對現有電動升降臺的絲桿傳動機構進行合理改進，從而提供一種具有絲桿抗扭保護設計的電動升降臺，其可以消除絲桿所受到的非軸向力，對于絲桿傳動機構進行抗扭保護，使得設備在制造、使用過程出現異常情況時，絲桿傳動機構能夠得到有效保護，大大降低電動升降臺的維護成本。

按照本實用新型提供的技術方案：具有絲桿抗扭保護設計的電動升降臺，包括底座、上臺面、剪叉機構、絲桿傳動機構和配套的電控系統；剪叉機構有兩組，兩組剪叉機構對稱設置在電動升降臺兩側；每組剪叉機構均是由一個內剪叉臂和一個外剪叉臂組成，內剪叉臂與外剪叉臂在中部利用銷軸相互鉸接；內剪叉臂下端與底座鉸接，內剪叉臂上端通過支撐輪支撐在上臺面上，內剪叉臂的鉸接處以上部位安裝著上凸輪板；外剪叉臂上端與上臺面鉸接，外剪叉臂下端通過支撐輪支撐在底座上，外剪叉臂的鉸接處以下部位安裝著下凸輪板；所述絲桿傳動機構設置在兩組剪叉機構之間，絲桿傳動機構包括電機、變速箱、中箱、拉箱、絲桿、行程導桿和制動液壓缸，中箱兩端與兩組剪叉機構中的銷軸連接，電機與變速箱連接并安裝在中箱上，在變速箱的輸出軸上同軸聯接有絲桿；所述拉箱設置在中箱前方，拉箱與中箱相平行，所述絲桿向前穿過拉箱，在拉箱上安裝有與絲桿構成螺紋傳動的絲母座；所述拉箱兩端安裝有滾輪，該滾輪位于內剪叉臂的上凸輪板與外剪叉臂的下凸輪板之間；所述絲桿的兩側設置有兩根行程導桿，行程導桿一端固定在中箱上，行程導桿穿過拉箱并與拉箱構成滑動配合；所述制動液壓缸安裝在中箱上，制動液壓缸的活塞桿向前連接在拉箱上；其特征在于：所述中箱上安裝有一個可轉動的后轉動座，所述電機與變速箱連接并安裝在后轉動座上；所述拉箱的中部安裝有一個可轉動的前轉動座，所述絲母座安裝在前轉動座上。

作為本實用新型的進一步改進，所述行程導桿上裝有呈壓縮狀態的平衡彈簧。

本實用新型與現有技術相比，優點在于：本實用新型對現有電動升降臺的絲桿傳動機構進行合理改進，通過在絲桿傳動機構的中箱上安裝后轉動座，在拉箱的中部安裝前轉動座，從而可以消除絲桿所受到的非軸向力，對于絲桿傳動機構進行抗扭保護，使得設備在制造、使用過程出現異常情況時，絲桿傳動機構能夠得到有效保護，大大降低電動升降臺的維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型電動升降臺的結構主視圖。

圖2為圖1中的A-A向剖視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為電動升降臺中的絲桿傳動機構正常工作狀態示意圖。

圖5為電動升降臺中的絲桿傳動機構承受非軸向力時狀態示意圖。

附圖標記說明：1—底座、2—內剪叉臂、3—電機、4—變速箱、5—外剪叉臂、6—上臺面、7—銷軸、8—上凸輪板、9—下凸輪板、10—制動液壓缸、11—中箱、12—行程導桿、13—拉箱、14—平衡彈簧、15—絲桿、16—絲母座、17—前轉動座、18—滾輪、19—后轉動座。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。