[實(shí)用新型]一種彈翼縱向折疊的樞軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220314144.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202833603U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文革;李玉亮;洪厚全;皇東亞;王克強(qiáng);劉慧慧;孫英超;陳玉娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16C11/04
• 分類號(hào): F16C11/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及軍工導(dǎo)彈領(lǐng)域，特別是一種彈翼縱向折疊的樞軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

大展弦比彈翼橫向尺寸較大，不便于導(dǎo)彈箱式貯裝、運(yùn)輸以及掛機(jī)發(fā)射等，一般采用折疊彈翼設(shè)計(jì)，其中折疊彈翼樞軸為折疊機(jī)構(gòu)中最為關(guān)鍵的構(gòu)件，主要承受飛行過(guò)程中翼面氣動(dòng)載荷引起的剪力和彎矩，以及保證折疊彈翼展開(kāi)阻力最小、連接可靠等。傳統(tǒng)折疊彈翼樞軸結(jié)構(gòu)主要有導(dǎo)軌槽型、力矩軸承性、滾柱軸承導(dǎo)軌型、單垂直銷型等，其中導(dǎo)軌槽型、力矩軸承性、滾柱軸承導(dǎo)軌型樞軸都存在著占據(jù)較大空間而影響導(dǎo)線和管道敷設(shè)、雜物容易進(jìn)入樞軸增加維護(hù)工作困難影響功能可靠性等缺點(diǎn)。對(duì)于單垂直銷型樞軸結(jié)構(gòu)也存在著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸頸軸承處于較大的受力狀態(tài)、為了實(shí)現(xiàn)必要的載荷傳遞要求彈翼局部較厚、對(duì)于單傳力路線的完整性依賴較大等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種尺寸小、重量輕、展開(kāi)迅速的彈翼縱向折疊的樞軸結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種彈翼縱向折疊的樞軸結(jié)構(gòu)，包括彈翼橫梁、彈翼接頭，所述彈翼接頭動(dòng)配合插入彈翼橫梁的叉形端頭上懸臂與下懸臂之間，在彈翼接頭上面和下面共有同一垂直中心線的軸承座中分別裝有相同的單向推力球軸承，兩個(gè)相同的單向推力球軸承之間設(shè)有銅襯套；轉(zhuǎn)軸與兩個(gè)單向推力球軸承及銅襯套的內(nèi)圈動(dòng)配合；轉(zhuǎn)軸從彈翼橫梁叉形端頭上懸臂與兩個(gè)單向推力球軸承及銅襯套共有同一垂直中心線的配合孔垂直插入兩個(gè)單向推力球軸承及銅襯套的內(nèi)圈；在彈翼橫梁的叉形端頭下懸臂設(shè)有與轉(zhuǎn)軸共有同一垂直中心線、外徑大于單向推力球軸承外圈的螺套，螺套的外圈螺紋與彈翼橫梁的叉形端頭下懸臂內(nèi)螺紋配合、頂住并能調(diào)節(jié)單向推力球軸承的間隙;?螺套的中孔套入轉(zhuǎn)軸下端,?螺套依靠與轉(zhuǎn)軸下端螺紋配合的螺母定位連接。

所述轉(zhuǎn)軸與彈翼接頭上面和下面的軸承座、兩個(gè)單向推力球軸承、銅襯套、螺套及螺母共有同一垂直中心線。所述轉(zhuǎn)軸的大頭與彈翼橫梁叉形端頭上懸臂的圓凹臺(tái)階配合。所述螺套設(shè)有梅花狀突緣。

本實(shí)用新型的有益效果是:?本實(shí)用新型的構(gòu)件少、結(jié)構(gòu)緊湊、占據(jù)空間較小、連接可靠、封閉性好、重量輕、拆裝方便、展開(kāi)迅速。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、螺套，2、轉(zhuǎn)軸，3、彈翼接頭，4、銅襯套，5、螺母，6、單向推力球軸承，7、彈翼橫梁。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1:??一種彈翼縱向折疊的樞軸結(jié)構(gòu)，彈翼接頭3動(dòng)配合插入彈翼橫梁7的叉形端頭上懸臂與下懸臂之間，在彈翼接頭3上面和下面共有同一垂直中心線的軸承座中分別裝有相同的單向推力球軸承6，兩個(gè)相同的單向推力球軸承6之間設(shè)有銅襯套4；轉(zhuǎn)軸2與兩個(gè)單向推力球軸承6及銅襯套4的內(nèi)圈動(dòng)配合；轉(zhuǎn)軸2從彈翼橫梁7叉形端頭上懸臂與兩個(gè)單向推力球軸承6及銅襯套4共有同一垂直中心線的配合孔垂直插入兩個(gè)單向推力球軸承6及銅襯套4的內(nèi)圈；在彈翼橫梁7的叉形端頭下懸臂設(shè)有與轉(zhuǎn)軸2共有同一垂直中心線、外徑大于單向推力球軸承6外圈的螺套1，螺套1的外圈螺紋與彈翼橫梁7的叉形端頭下懸臂內(nèi)螺紋配合、頂住并能調(diào)節(jié)單向推力球軸承6的間隙;?螺套1的中孔套入轉(zhuǎn)軸2下端,?螺套1依靠與轉(zhuǎn)軸2下端螺紋配合的螺母5定位連接。

所述轉(zhuǎn)軸2與彈翼接頭3上面和下面的軸承座、兩個(gè)單向推力球軸承6、銅襯套4、螺套1及螺母5共有同一垂直中心線。所述轉(zhuǎn)軸2的大頭與彈翼橫梁7叉形端頭上懸臂的圓凹臺(tái)階配合。所述螺套1設(shè)有梅花狀突緣。

本實(shí)用新型采用單向推力球軸承6，保證彈翼以最小的摩擦阻力繞轉(zhuǎn)軸2自由轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)彈翼的迅速展開(kāi)，同時(shí)傳遞導(dǎo)彈飛行過(guò)程中翼面氣動(dòng)載荷引起的剪力和彎矩。

裝配時(shí)，先將上單向推力球軸承6裝入彈翼接頭3上面的軸承座內(nèi)，再將銅襯套4裝入彈翼接頭3的轉(zhuǎn)軸孔中，同時(shí)將上述構(gòu)件一起彈翼橫梁7的叉形端頭上懸臂與下懸臂之間，保證轉(zhuǎn)軸孔對(duì)齊。把轉(zhuǎn)軸2的小頭從彈翼橫梁7叉形端頭上懸臂的圓凹臺(tái)階孔插入單向推力球軸承6及銅襯套4的內(nèi)圈，再?gòu)霓D(zhuǎn)軸2的小頭裝入下單向推力球軸承6和螺套1；旋轉(zhuǎn)螺套1，頂住并調(diào)節(jié)單向推力球軸承6的間隙;?隨后擰緊轉(zhuǎn)軸2下端的螺母5。