[實(shí)用新型]電子產(chǎn)品的人行電梯防逆向運(yùn)行智能電子控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220313906.5
• 申請(qǐng)日: 2012-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN202657812U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟祥玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孟祥玉
• 主分類號(hào): B66B25/00
• 分類號(hào): B66B25/00;B66B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電子控制裝置，具體為一種電子產(chǎn)品的人行電梯防逆向運(yùn)行智能電子控制裝置。?

背景技術(shù)

目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市里各大商場(chǎng)、各個(gè)繁華地段的地下通道、城市快速公交候車站點(diǎn)以及城市地鐵站臺(tái)等等場(chǎng)所都有大量的人行電梯在運(yùn)行，這在一定程度上方便了人們的出行，同時(shí)也提升了城市的形象。可以肯定的是隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，像這樣的人行電梯將會(huì)越來越多的出現(xiàn)在我們的周圍，為我們的日常生活提供方便。?

但是，我們也遺憾的看到由于人行電梯在日常運(yùn)行中因?yàn)榘l(fā)生故障而突然變向逆向行駛，造成搭乘人行電梯的乘客特別是未成年人傷亡的情況卻時(shí)有發(fā)生。2010年12月14日上午8點(diǎn)49分，深證地鐵一號(hào)線國(guó)貿(mào)站5號(hào)人行電梯在上行過程中突然變向逆向下行行駛，致使24名乘客受傷。類似事件給當(dāng)事人家庭造成嚴(yán)重傷害，也給人行電梯所有者的日常經(jīng)營(yíng)造成嚴(yán)重影響，其責(zé)任認(rèn)定、賠償協(xié)商等等諸多事宜極其復(fù)雜，這些都給當(dāng)事人家庭、人行電梯所有者、人行電梯制造商以及政府相關(guān)監(jiān)管部門帶來極大的麻煩。?

現(xiàn)有的人行電梯一般都設(shè)有機(jī)械式的防電梯逆向運(yùn)行探知裝置，但是機(jī)械式裝置所固有的易磨損、易銹蝕、反應(yīng)速度慢等等這些缺陷影響了其使用的可靠性，在我國(guó)已經(jīng)發(fā)生過因?yàn)檫@種機(jī)械式防電梯逆向運(yùn)行探知裝置失靈，使得在人行電梯突然逆向行駛時(shí)不能及時(shí)緊急制動(dòng)人行電梯從而造成乘客傷亡的事件。?

綜上所述，在我國(guó)人行電梯保有量持續(xù)增長(zhǎng)的今天，如何探究高可靠性、智能的能夠防止人行電梯因?yàn)榘l(fā)生故障而突然變向逆向行駛造成乘客傷亡的電子控制裝置，成為本領(lǐng)域的技術(shù)人員急待解決的一個(gè)技術(shù)問題。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)目的是克服現(xiàn)有的機(jī)械式防電梯逆向運(yùn)行探知裝置易磨損、易銹蝕、反應(yīng)速度慢、耗電大、可靠性低等等這些技術(shù)缺陷，提供安全、省?電、反應(yīng)速度快、可靠性高的一種電子產(chǎn)品的人行電梯防逆向運(yùn)行智能電子控制裝置。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：?

電子產(chǎn)品的人行電梯防逆向運(yùn)行智能電子控制裝置，包括有光發(fā)射器件、光接收器、電子控制單元、穩(wěn)壓電源和蓄電池。其特征在于：所述的光發(fā)射器件以一定間隔被均勻安裝在人行電梯地板內(nèi)側(cè)，所述的光接收器數(shù)量為兩個(gè)，并被安裝在靠近人行電梯地板內(nèi)側(cè)的位置上，所述的光接收器的輸出端與所述的電子控制單元相連，所述的穩(wěn)壓電源給所述的光發(fā)射器件、光接收器、電子控制單元供電，所述的蓄電池在停電時(shí)維持給所述的光發(fā)射器件、光接收器、電子控制單元供電，所述的穩(wěn)壓電源平時(shí)給所述的蓄電池充電以維持電量。?

所述的電子產(chǎn)品的人行電梯防逆向運(yùn)行智能電子控制裝置，其特征在于：所述的電子控制單元的輸出端與人行電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)的控制端相連。?

所述的電子產(chǎn)品的人行電梯防逆向運(yùn)行智能電子控制裝置，其特征在于：所述的電子控制單元與人行電梯的上行下行控制開關(guān)相連。?

在本實(shí)用新型中，如果人行電梯是階梯踏板形式，那么在每個(gè)踏板底部?jī)?nèi)側(cè)安裝一個(gè)光發(fā)射器件；如果人行電梯是連續(xù)皮帶形式，那么就以大約一個(gè)成人的步幅長(zhǎng)度為間隔均勻的在皮帶底部?jī)?nèi)側(cè)安裝光發(fā)射器件。在距離人行電梯地板下方的適當(dāng)位置處安裝兩個(gè)光接收器，兩個(gè)光接收器位置之間具有一定間隔并且沿著人行電梯運(yùn)行方向安裝，這樣的安裝方式使得兩個(gè)光接收器可以依次先后接收到每個(gè)光發(fā)射器件發(fā)出的光信號(hào)，同時(shí)兩個(gè)光信號(hào)又不形成相互干涉從而避免干擾兩個(gè)光接收器對(duì)光信號(hào)的接收。兩個(gè)光接收器的輸出端分別被接入電子控制單元的兩個(gè)對(duì)應(yīng)的輸入端，依據(jù)接收到的分別來自兩個(gè)光接收器脈沖信號(hào)時(shí)間上的先后順序，電子控制單元可以判斷出人行電梯是在上行還是在下行。當(dāng)人行電梯被通過運(yùn)行開關(guān)設(shè)置為上行或者下行時(shí)，相應(yīng)的與這個(gè)運(yùn)行開關(guān)相連的電子控制單元也同時(shí)被設(shè)置為了上行模式或者下行模式。當(dāng)這個(gè)模式被設(shè)定后，也就決定了電子控制單元接收來自兩個(gè)光接收器輸出的脈沖信號(hào)的時(shí)序形式，如果接收到正確時(shí)序的脈沖信號(hào)，證明人行電梯是在按照既定模式正常運(yùn)行，每接收到一個(gè)正確的時(shí)序信號(hào)后，電子控制單元都會(huì)立即自動(dòng)清零并等待下一個(gè)周期的時(shí)序信號(hào)。如果突然接收到錯(cuò)誤的時(shí)序信號(hào)，說明人行電梯已經(jīng)出現(xiàn)了異常現(xiàn)象包括可?能正在逆向運(yùn)行，電子控制單元就會(huì)立即啟動(dòng)人行電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)將電梯緊急制動(dòng)。為保證安全和萬無一失，整個(gè)裝置采用了獨(dú)立于人行電梯之外的不間斷的電源供給，平時(shí)是由穩(wěn)壓電源供電，同時(shí)穩(wěn)壓電源給蓄電池充電以維持蓄電池的電量，當(dāng)連接于穩(wěn)壓電源的市電突然停電時(shí)，整個(gè)裝置就自動(dòng)轉(zhuǎn)換為由蓄電池供電。?