[實用新型]一種變量泵小排量和小壓力控制回路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220313638.7
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202718847U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設計）人: 郝鵬;胡劍平;陶海軍;張新海;盧惠平
• 申請（專利權）人: 山河智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F04B49/00
• 分類號: F04B49/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本實用新型涉及一種變量泵控制回路，特別是涉及一種變量泵小排量和小壓力控制回路。

背景技術

挖掘機常規(guī)情況下依靠液壓系統(tǒng)將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)化為工作裝置的運動，如工作臂的上升、下降，內(nèi)收或者外擺，整車的回轉(zhuǎn)等動作。而整個過程能量的轉(zhuǎn)化是通過液壓泵帶動液壓油缸和液壓馬達來實現(xiàn)，通常情況下，發(fā)動機需要背負液壓泵進行啟動或者運行，液壓泵的排量和出口壓力的乘積決定了發(fā)動機啟動或者運行中負載扭矩值的大小，在挖掘機的應用實踐中，液壓泵給發(fā)動機所帶來的負載一方面增大了發(fā)動機啟動時啟動馬達的電流和電瓶的負擔，同時在低溫情況下帶來啟動困難等問題；另一方面，該負載造成了發(fā)動機運行中能量的損失。因此，為了降低發(fā)動機啟動和運行中的負載，解決發(fā)動機啟動和降低油耗問題，提出本實用新型，一種變量泵小排量、小壓力控制回路及控制方法。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效降低發(fā)動機的啟動負載和運行時的油耗的變量泵小排量和小壓力控制回路。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的變量泵小排量和小壓力控制回路，包括變量泵控制回路和比例減壓閥，所述的變量泵控制回路包括變量泵控制回路、變量泵控制回路和先導泵控制回路，轉(zhuǎn)速傳感器與發(fā)動機與變量泵連接的軸檢測連接，蓄能器經(jīng)第一電磁閥和第一單向閥與所述的變量泵控制回路的先導泵相連，所述的蓄能器經(jīng)所述的第一電磁閥與所述的比例減壓閥和控制回路流量控制口相連，所述的蓄能器經(jīng)第二電磁閥、第二單向閥和第三單向閥與所述的變量泵控制回路的流量控制油口相連，第三電磁閥和第四電磁閥分別與所述的變量泵控制回路的出油口相連，所述的第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥的電控端、所述的比例減壓閥的電控端和所述的轉(zhuǎn)速傳感器分別與控制器電連接。

所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥均為開關量電磁閥。

所述的變量泵為軸向柱塞式變量泵。

所述的變量泵的出口設有壓力傳感器，所述的壓力傳感器與所述的控制器相連。

采用上述技術方案的變量泵小排量和小壓力控制回路，在原有變量泵系統(tǒng)的基礎上采用控制器以及蓄能器、電磁閥、單向閥配合運作，通過控制器打開電磁閥，導通蓄能器的傳送通路，實現(xiàn)了對變量泵的小排量和小壓力控制，有效降低了發(fā)動機的啟動負載和運行時的油耗。

綜上所述，本實用新型實現(xiàn)了對變量泵的最小排量和最小壓力的控制，有效降低了發(fā)動機的啟動負載和運行時的油耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的控制方法流程圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

參見圖1所示，本實用新型的一個具體實施例中，本主泵小排量啟動控制方法包括變量泵控制回路11，控制器13，蓄能器1，第一電磁閥2、第二電磁閥3、第三電磁閥4、第四電磁閥5，比例減壓閥6，第一單向閥7、第二單向閥8、第三單向閥9，轉(zhuǎn)速傳感器12，發(fā)動機10。變量泵控制回路11包括變量泵控制回路11a、變量泵控制回路11b和先到泵控制回路，第一電磁閥2、第二電磁閥3、第三電磁閥4和第四電磁閥5的電控端、比例減壓閥6的電控端和轉(zhuǎn)速傳感器12分別與控制器13電連接，蓄能器1經(jīng)第一電磁閥2和第一單向閥7與變量泵控制回路11的先導泵相連，同時蓄能器1經(jīng)第一電磁閥2與比例減壓閥6和控制回路流量控制口相連，蓄能器1經(jīng)第二電磁閥3、第二單向閥8和第三單向閥9與變量泵控制回路11的流量控制油口相連，第三電磁閥4和第四電磁閥5分別與變量泵控制回路11的出油口相連，轉(zhuǎn)速傳感器12檢測發(fā)動機10與變量泵連接的軸的轉(zhuǎn)速。第一電磁閥2、第二電磁閥3、第三電磁閥4和第四電磁閥5均為開關量電磁閥，變量泵為軸向柱塞式變量泵。

圖2為本一種變量泵小排量、小壓力啟動控制方法的控制流程圖，其包括以下的步驟：

步驟s1：在控制器13上電后，控制器13檢測發(fā)動機10的轉(zhuǎn)速，通過轉(zhuǎn)速傳感器12的信號，控制器13對發(fā)動機10的狀態(tài)進行判斷，判斷發(fā)動機處于準備啟動狀態(tài)還是正常運行狀態(tài)；

本步驟中，轉(zhuǎn)速傳感器12用來檢測發(fā)動機10與變量泵連接的輸出軸的轉(zhuǎn)速，在發(fā)動機10啟動前，輸出軸的轉(zhuǎn)速為0轉(zhuǎn)/分鐘，正常啟動后，最低轉(zhuǎn)速超過500轉(zhuǎn)/分鐘；