[實用新型]一種機載防撞系統顯示裝置

有效

• 申請號: 201220313515.3
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202694594U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 祝正燕
• 申請（專利權）人: 四川九洲空管科技有限責任公司
• 主分類號: G08G5/04
• 分類號: G08G5/04;G09F9/35
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種顯示裝置，尤其是涉及一種飛機用機載防撞系統顯示裝置。

背景技術

隨著國家經濟的發展，空中交通流量大幅度增加，空域變得更加繁忙和擁擠，有限的空域不得不同時容納更多的飛機，飛機空中危險接近的潛在可能性增加，給保證國家的飛行安全帶來了巨大的壓力。依賴地面空中交通管制來保證飛機之間的空中交通安全已難以滿足現實的需要，加快飛機涉及空中安全的機載設備建設問題變得越來越迫切。

機載防撞系統（即ACAS-Airborne?Collision?Avoidance?System，又稱TCAS-Traffic?Alert?and?Collision?Avoidance?System）是現在國際上通用的防止飛機空中危險接近、相撞的最有效的機載系統。目前，該系統已發展到第二代，即ACAS?Ⅱ。其不依賴于地面空中交通管制系統，在飛機發生危險接近之前，可直接向飛行員提出警告，并給出避讓建議，使飛機相互避讓。但現有的機載防撞系統顯示裝置結構復雜，不能快速有效的反應周圍狀態信息和檢測應對信息。

本實用新型對以往顯示裝置進行結構簡化，使得對周圍狀態信息的反應和檢測應對時間縮短，從而能使駕駛員做出決策行動，減少碰撞危險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機載防撞系統顯示裝置，它能快速有效顯示靜態信息、狀態信息、交通狀態信息、決斷咨詢信息、自檢信息、擴展信息、垂直速度信息，縮短顯示裝置反應周圍狀態信息和做出檢測決斷的時間，減少碰撞危險。

本實用新型采用的技術方案如下：一種機載防撞系統顯示裝置。該裝置包括顯示模塊1、靜壓板4和分別與ACAS主機和大氣壓機相連的計算機數據處理模塊3，其特征在于：

大氣壓機通過靜壓板4與計算機數據處理模塊3相連，靜壓板4將信息傳輸至計算機數據處理模塊3；ACAS主機與計算機數據處理模塊3相連，將信息傳輸至計算機數據處理模塊3；計算機數據處理模塊3與顯示模塊1相連，將信息傳輸至顯示模塊1。

作為優選，該顯示裝置還包括接口轉換數據線2，所述計算機數據處理模塊3通過接口轉換數據線2與顯示模塊1相連。

作為優選，所述顯示模塊1包括加熱模塊5、液晶顯示屏6、圖像處理模塊7、溫度控制模塊8；

所述接口轉換數據線2與圖像處理模塊7相連，將信息傳輸至圖像處理模塊7；溫度控制模塊8與圖像處理模塊7相連，將溫度信息傳輸至圖像處理模塊7；圖像處理模塊7與液晶顯示屏6相連，將信號傳輸至液晶顯示屏6；圖像處理模塊7又通過加熱模塊5與液晶顯示屏6相連，加熱模塊5根據圖像處理模塊7傳輸過來的信息對液晶顯示屏6進行加熱或不加熱作用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

克服現有技術不足，對顯示裝置進行結構簡化，對周圍狀態信息和自身進行快速反應和決斷，進一步有效實現飛機飛行安全保障。

附圖說明

圖1為本實用新型其中一實施例的原理示意圖。

圖2為圖1所示實施例中顯示模塊的原理結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實施例由顯示模塊1、接口轉換數據線2、計算機數據處理模塊3、靜壓板4、ACAS主機、大氣壓機構成。大氣壓機通過靜壓板4與計算機數據處理模塊3相連，大氣壓機將飛機周圍的大氣壓變化反應到靜壓板4上，靜壓板4根據大氣壓變化計算飛機上升和下降的垂直速度；ACAS主機與計算機數據處理模塊3相連，ACAS主機將采集到的本機及本機周圍信息傳輸至計算機數據處理模塊3；計算機數據處理模塊3把接收到的ACAS主機和靜壓板4的數據，經過數據處理成可用于顯示的信號后，將信號通過接口轉換數據線2傳送到顯示模塊1，另外，此顯示模塊1僅包含一塊顯示屏。