[實用新型]工程機械用液力變速箱

有效

• 申請號: 201220313506.4
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202926976U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 吳駿;謝志江;石萬凱;胡明輝;陳軍;劉正明;張林
• 申請（專利權）人: 江蘇奧新科技有限公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16H61/40
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

1.工程機械用液力變速箱，其特征在于，具有三個前進擋和三個后退擋，包括輸入軸（1），輸入軸連接輸入齒輪（2），輸入齒輪（2）一路連接前進擋齒輪（3），另一路連接后退擋齒輪（8）；

其中前進擋齒輪（3）連接前進擋離合器（5），前進擋離合器（5）連接前進軸（4），前進軸（4）三路連接，分別為：

1）前進軸（4）連接Ⅰ擋離合器（6），Ⅰ擋離合器（6）連接前進軸減速齒輪（7），前進軸減速齒輪（7）連接后退軸減速齒輪（12）；

2）前進軸（4）連接后退軸（10），后退軸（10）連接Ⅱ擋離合器（11），Ⅱ擋離合器（11）連接后退軸減速齒輪（12）；

3）前進軸（4）連接后退軸（10），后退軸（10）連接減速軸（13），減速軸（13）連接Ⅲ擋離合器（14）；

上述三路輸出后連接減速軸減速齒輪（15），減速軸減速齒輪（15）連接輸出齒輪（16），輸出齒輪（16）連接輸出軸（17），輸出軸（17）連接輸出法蘭（18）、（19）；

其中后退擋齒輪（8）連接后退擋離合器（9），后退擋離合器（9）連接后退軸（10），后退軸（10）三路連接，分別為：

1）后退軸（10）連接前進軸（4），前進軸（4）連接Ⅰ擋離合器（6），Ⅰ擋離合器（6）連接前進軸減速齒輪（7），前進軸減速齒輪（7）連接后退軸減速齒輪（12）；

2）后退軸（10）連接Ⅱ擋離合器（11），Ⅱ擋離合器（11）連接后退軸減速齒輪（12）；

3）后退軸（10）連接減速軸（13），減速軸（13）連接Ⅲ擋離合器（14）；

上述三路輸出后連接減速軸減速齒輪（15），減速軸減速齒輪（15）連接輸出齒輪（16），輸出齒輪（16）連接輸出軸（17），輸出軸（17）連接輸出法蘭（18）、（19）；

還設有液壓控制閥，液壓控制閥通過控制油管連接前進擋離合器（5）和后退擋離合器（9）以及Ⅰ擋離合器（6）、Ⅱ擋離合器（11）和Ⅲ擋離合器（14）。

2、根據權利要求1所述的工程機械用液力變速箱，其特征在于，所述前進軸（4）、后退軸（10）、減速軸（13）通過軸承與變速箱箱體連接。

3、根據權利要求1或2所述的工程機械用液力變速箱，其特征在于，所述變速箱箱體由左、右箱體兩部分通過螺栓連接為整個箱體。

4、根據權利要求1所述的工程機械用液力變速箱，其特征在于，所述液壓控制閥為滑閥式的電磁換向閥。